81qwerty81

Доброго времени! Подскажите по такой поломке... Провалился мордой в овраг заснеженный (4WD включено). Взад/вперёд никак... Включаю блокировку межосевого дифференциала, лампочка на приборке моргает, но включения нет, попробовал взад/вперёд без результата. Оставляю рычаг РК в положении блокировки диффа и включаю заднюю пневмоблокировку (китайскую). Блокировка включилась задние колёса завращались, начинаю подгазовывать назад и тут по всей видимости всё таки блокируется межосевой дифф. Ощутимый удар в трансмиссии, всё заблокировалось, машина выехала. Отключаю блокировку межосевого диффа, блокировку заднего моста... Включаю передачу, кардан на задний мост крутится без посторонних шумов, а колёса нет. На селекторе P - машина не держится и откатывается. Включаю блокировку заднего моста, всё нормально мост блокируется и машина едет. Отключаю блокировку, вращается только кардан, без передачи момента на колёса. Покатился по-тихоньку домой на заблокированном заднем мосту, через несколько километров попробовал отключить блокировку, вроде машина едет, через некоторое время опять пропала передача крутящего момента с заднего кардана на полуоси. Опять поехал на заблокираванном мосту. В городе попробовал снова отключить блокировку, вроде всё нормально доехал до дома. Но явно, что-то крякнуло. Посторонних шумов в мосту нет. В чём может быть причина, какая скорее всего поломка? Мост задний однозначно вскрывать буду, потому как скорее всего в самый неподходящий момент опять мост может "затихнуть" и прийдётся на заблокированном тащится!

А.лександр, если не секрет где ГБЦ меняли?

Какие СВ-радиостанции есть у вас в проадаже?

лимон, как соберёмся отпишусь обязательно!

лимон, тут ответ http://forums.drom.ru/travel/t1151924080.html

Новую тему создавать не стал, сюда пишу т.к. в названии слово Якутия присутствует Други подскажите/расскажите пожалуйста за участок дороги от М-56 "Лена" (поворот направо за пос. Малый Нимныр если ехать к пгт Большой Нимныр) до пос. Канкунский (Алданский район) - далее пос. Снежный (Алданский район) - далее на восток на сколько можно (до рек.Бурдыхлай, рек.Курунг-Хоонку) Ну и о самих посёлках...

dragon и всё таки если использовать именно имеемый у меня ноутбук... Вопрос с креплением будем считать решённым, т.е. в автомобиле ноутбук закрепляется надёжно (без передачи лишних вибраций на него), он быстросъёмный, расположен перед штурманом. Толщину жгута проводов принимаем за фактор малозначительный. Все остальные вопросы поста #116 остались прежними. Проблема питания, как-то же решается... Например - http://vladivostok.dns-shop.ru/catalog/i123226/avtomobilnyj-universalnyj-adapter-finepower-mfp-90ca-dlya-noutbukov.html Вопрос именно про ноутбук.

Девяткин, а где можно про твои два глушителя почитать?

У меня есть ноутбук samsung np350е5c S0ARU, который лежит в шкафу и за месяца три ни разу от туда не доставался. Прочитав эту тему, решил использовать его в автомобиле в качестве быстросъёмного "девайса" с использованием кронштейна как на фото. Если кронштейн изготовить для меня не великая проблема, то во всей "высокой электронной материи" я полный "0" и обладаю лишь поверхностными навыками пользователя. С задачами то, я определился: 1. Навигация. 2. Камеры заднего вида и обгона. 3. Регистратор (запись видео и звука с камер). 4. Телевизор (ТВ). 5. Просмотр видео, музыки, игры – мультимедийный центр (основное, для чего используют обычный ноутбук – компьютер). 6. Выход в Интернет. 7. Диагностика авто (компьютерная). ................................................................. а вот с порядком претворения всего этого в жизнь у меня полные непонятки. Подскажите пожалуйста по пунктам, что мне необходимо дополнительно прикупить, с указанием сылок на конкретный образец и каким образом это всё соединить в работоспособную систему. Например: 1.usb GPS- приемник (http://vladivostok.d...-353s4-usb.html), кабель (такой-то....), разъём (такой-то....), программа (такая-то....). 2............................ ....................... .........

bagrin круто! А можно подробности получить, с фотографиями, ссылками и прочими всяческими пояснениями, для недалёких в этих вопросах!

Прошу не пинать, если вопрос посчитаете глупым При использовании в машине ноутбука, одна из функций - просмотр видео, прослушивание музыки. Объясните назначение и порядок применения такого устройства - "Внешняя мультимедийная звуковая карта" (http://www.nix.ru/au..._USB_26375.html). Колонки у меня штатные, никаких выходов кроме как из китайского магнитофона к ним дополнительно нет. Что мне надо будет сделать, чтобы звук от ноутбука "исходил" и из штатных колонок машины и каким боком при всём этом вышеназванное устройство (или нужно ещё отдельные колонки устанавливать)?

Наткнулся на фотку в телефоне и вспомнил про эту тему. Выложу... может кому пригодится

У меня в оригинальные рычаги, косые проставки вставали без всяких манипуляций. Поменял рычаги на MOTORPRO, пришлось едва-едва точнуть (можно было и сами проставки, слегка подточить тогда без манипуляций с новыми рычагами бы обошлось).

У меня не проварено, пока трещин нет, но думаю усилить лишним бы не было.

тел. 2550001, 89089930888, 89089655063. Это всё телефоны одного места, под рудневским мостом. Последние два, соответственно телефоны мастеров - Алексея, Сергея.

Спасибо, я к ним заезжал. Договорился на замену крышки, сказали крышка будет стоить 14-16т.р. (в зависимости от модели). Примерно год назад, у них же менял плунжерную пару (они тогда ещё на "Кошевого" трудились).

Это Руднева 12б? И как результат? Давно делали?

Куда по ремонту ТНВД (электроннного) обратиться можно? Где найти крышку ТНВД и сколько ориентировочно они стоят?

Так при открытой сдвижной двери померить расстояние от неё до места установки фендера рулеткой и всё видно будет. Думаю, при родном кронштейне без каких либо вмешательств, за 3,5см фендер будет немного цеплять.

Т.е. победить можно только заменой насоса?

Не карайте строго... Поиском не смог найти... Прблема: 2,8DT 4М40 EFI Перед дальней поездкой всё работало хорошо. Проехал 1200км, останавливаясь только дозаправиться, машину ни разу не глушил. В дороге обороты держал 2500 иногда при обгонах догонял до 3000 и обратно на 2500. После поездки начались проблемы... Когда машина стоит на парковке или в нейтралке двигатель работает с едва заметной "пульсацией" чтоли, т.е. едва заметно дёргается стрелка тахометра. Включаю R, D, 2 или L и отпускаю педаль тормоза машина начинает ехать как-бы рывками (толчками) и стрелка тахометра немного дёргается. Добавляю газа машина едет как и раньше без проблем, стоит на перекрёстке оттормозится и катиться по чуть-чуть опять такая же беда. Поменял сегодня ТФ результата не дало. Дыма из выхлопной трубы нет, хоть газую, хоть на холостых. При положении рычага селектора АКПП в положении Р или N, это едва заметно, но при включении передач и самом минимальном газе машина дёргается как потерпевшая (но глохнуть не пытается), на педаль газа реагирует без задержек (вроде) и ровно разгоняется/тянет хорошо (без изменений). Когда включена какая нибудь передача АКПП и полностью выжат тормоз, т.е. машина стоит на месте ДВС по ощущениям более не ровно молотит, чем при выключеных передачах. В течении дня этот трабл может иногда пропадать (но редко).

Поменял ТФ, без изменений. Также на холостых/низких оборотах работает "рывками", машина дёргается, что аж выпасть можно. Но не стремится заглохнуть. Иногда этот трабл пропадает, но редко...

Если есть возможность можно ссылку на эту тему на КЗклубе.

приземлили...

N181, не думаю но обязательно посмотрю. По идее до поездки всё было без проблем и вдруг диски кривые... Кстати когда включена какая нибудь передача АКПП и полностью выжат тормоз, т.е. машина стоит на месте ДВС тоже по ощущениям не ровно молотит, а как бы с "пульсацией" чтоли.