Dios

Выпивка алкоголя не для меня. Чес слово. Потому что если пить то пить -но тогда второй(следующий) день потерян, а то и два последующих дня. Если просто посидеть, вечер пятницы это крайний день никаких выходных - потому как у всех могут быть свои планы на выходные и для людей работающих 5 дней из 7 выходные бывают нужными не только как попойка. а так в пятницу вечерком попить кофе чая и на утро хоть куда. это чисто мои мысли. и подстраиваться под каждого не надо, просто говорю своё имхо. Плюс надо учесть тот факт что место должно быть обоюднодоступным для всех членов нашей малочисленной семьи. Ну хотя бы геометрически картографически.... ну короче ка кто так.

привыкай. в питере это нормально быть спокойным и равнодушным ) Климат и погода располагает к этому. С приездом.

ничего не понял. Ты хочешь устроить попойку? в центре города? Если так - то я пас. Времени жалко.

это мордокнига- фейсбук, ссылки оттуда. Сергей, нет - с кирпичевским никакого сравнения. размером этот больше кирпичевского, ездиет по салазкам снаружи и съезжает по крыше назад.

вот у нас стоит кубик у него крыша высокая, а у крыши есть огрмный люк наружний сдвижной. вот такой надо искать.

у меня гармин говорит все движения по развязкам, типо: 100 метров держитесь правее, 20 метров держитесь левее 10 метров поверните направо.

а да вот еще карты надо качать все навигаторам.

Том том мне всё же не очень понравился. а с гармином ьыл в испании чехии. всё нормально.

на мой взгляд, если ты собираешься его использовать толькоо в машине то вообще без разницы какой навигатор, все по сути своей одинаковые. У кого то больше фенеек у кого то меньше, у кого то экран ёмкостной у кого то резестивный, какие то навигаторы быстро ловт спутники с холодного старта (после долго выключения) у кого то чуть быстрее. Пользовался Эксплеем, ТОМ-ТОМом, Гармином. Сейчас у меня гармин нуви 200. Разница у всех была в скорости поиска спутников, интонации говорилок и во вненем виде ПО. Лучшее посоветовать не могу опыт не большой оп пользованию различных моделей. я думаю надо выбирать из того что глазу приглянется и пальцу принажмется.

я вот как раз раздумываю над продажей делики, если привезу её сюда - то буду крепко думать о продаже. ) , так что если решусь может быть вам она и подойдёт!

Серж - картон и шаблоны - долго и геморно, небыло ни времени ни желания, поэтому шил с ноля. Евгений - это кто это сказал что металл в соприкосновении с нержой корродирует? у меня уже год куча нержовеющего крепежа - полет отличнейший. Шумно? А почему шумно? Ну начнем с того что под фанерой у меня пол укрыт бимаст-бомб от стп, и какой то полиуретановой штукой забыл название. ну и шумнее не будет чем работает дизель, а если болтами притянуть слегка к полу то будет вообще отлично. Саша, за предложение спасибо - но мы с тобою так редко видимся что к тому времени я думаю что сам уже куплю и пропитаю всё. Алюминия не хочу, холодно, дорого. безпонтово для меня. Хочу ламинат.

эээмм.. Понял тебя Серж, но покупать ещё раз фанеру пока не готов. не столько финансово сколько морально, куплю пропитки, негорючки, антисептики, краску и потом у меня основная головная боль с тем чем закрывать фанеру. Думал резиной но ширина листа всего 1,2м, а у нас если кто не в курсе ширина машина внутри 1,5м.

никаких проблем, берешь трещётку и головку на 19 длинную (в наборах инструментов это всё есть) снимаешь дефлектор с радиатора, можно еще крыльчатку вентилятора что бы было удобнее - это 4-ре болтика на 10 со стороны радиатора по периметру вентилятора (т.е. снимаешь только крыльчатку а шкив остаётся прикрученным) одеваешь головку на болт коленвала и просто начинаешь трещётить по часовой стрелке (если стоять лицом к машине). ну и не забудь снять автомобиль с передачи что бы он не начал ехать когда ты начнёшь проворачивать коленвал. При нагреве может быть и стартер (стертые щётки - их надо заменить и всё), а может быть и работа одного аккумулятора, попробуй поставить два аккумулятора параллельно, мне помогло, у меня была такая же проблема, на холодную заводилась машина без проблем, на горячую через раз а то и вообще не заводилась, ставишь свежезараяженный аккумулятор хватает на день два и всё снова начинается на холодную отлично на горячую с трудом, купил второй аккумулятор, поставил в параллель и всё, теперь абсолютно без разницы холодный ли двигатель, горячий ли двигатель, с пол-пинка. Коленвал по палам? Хммм.. интересное утверждение - если так и человек ездит и посторонних шумов не замечает в работе мотора то как то сильно сомневаюсь, что отъездив какое то время с постоянными нагрузками (старт,запуск,резкий разгон) мотор продолжает ровно работать и не подавать признаков смерти. 1) Да, конечно же стоит сначала проверить вращаемость коленвала на стоящей машине с разной температурой двигателя, процедура бесплатная и весьма понятная. 2) сними стартер (одна гайка на 12 (если память мне не изменяет) откручиваешь толстый плюсовой провод (не забудь снять клеммы с аккумулятора и снимать стартер надо на холодной машине), снимаешь провод с клеммой, два болта на 14-ть из-под машины откручиваешь, делаешь руки буквой ЗЮ(немножко) и стартер у тебя в руках. Дальше разбираешь (два длинных болта под крестоообразную отвертку (лучше зажать в тисках и подобрать точно подходящую крестообразную отвертку (вроде как РН2-хотя не помню точно)) откручиваешь сам механизм, проверяешь щётки, если изношены - заменяешь, если всё в ПЕРДелах нормы то спокойно собираешь и ставишь обратно 3) Можно и НУЖНО докупить второй аккумулятор (лучше два новых сразу) можно не дорогих и не особо мощных по 60-65 а/ч, если у тебя нет параллелящей проводки (у меня допустим небыло) то берешь провод толстый медный несколько клемм (посмотри по месту что и какие нужны) и сделай нужные манипуляции. Да и учти при выборе аккумуляторов размеры отсека и размеры аккумуляторов (не все "фрукты" одинаково полезны). найди на форуме у нас тему про размеры аккумуляторов и размеры отсека, СерыйЁж как-то приводил точные размеры. Так вот установив два аккумулятора ты поймешь что да как у тебя с заводкой. это были бюджетные способы борьбы с запуском двигателя. Ну и если ты видишь что уже ничего твоему двигателю не помогает, то снимай обвес двигателя, снимай ГБЦ, вытаскивай блок и перебирай За сим откланиваюсь и приношу свои извинения за большое количество букв.

нет пока не пропитывал, пока что хватило времени что бы выпилить, при первом удобном случае - пропитаю всякой бодягой. Но предварительно просушу - на ночь не закрыл люк и немного воды от внезапного дождя попало в салон. не страшно конечно - но просушить придется.

потереть бы вас тут всех развели тут базар. В общем как то вяло у меня с машиной, положил я пол из 18-ой фанеры, у меня в машине два капитанских кресла и вот под них вырезать проёмы я заманался честно говоря. Шаблоном служил старый ковер, точность этого ковра в ровном состоянии на столе весьма и весьма приблизительна +- 10 сантиметров. но в любом случае вырезал и понял что дал лишку! 15мм фанеры на пол вполне достаточно! ну что же, я наконец то избавился от старого вонючего ковра и утеплителя под него. теперь вот в раздумьях что укладывать, резину или ковролин на резиновой основе. А ну и надо будет еще фанеру к полу прикрутить болтами из нержавейки. но это пока что попозже. фотокарточки будут позже.

Хмммм.. Странно как то, у австралийцев стоят такие двигателя и никаких вырезов металла в подкапотном пространстве у них нет.

да дренажи прочищу - це не проблема. Резинку подобрать я так понимаю нереально, у меня есть остов (металлическое основание) - так вот форма у него очень хитрая, плюс рельеф самой резинки очень не простой. Я в общем то готов отдать деньги за новый уплотнитель, вопрос лишь в том какой парт номер у этого уплотнителя - как бы не заказать за 3500 - 4000 рублей не ту деталь. Сергей, посмотри пожалуйста от булки, сфотографируй по возможности профиль резинки. корыто под люком не всегда способно поймать всю воду.

если приедет - покажу.

Доброго времени суток, Господа. На днях в г.Краснодаре прошел ураганный ливень и я волею судьбы оказался в его эпицентре на своей Delica. Установленные мною много ранее уплотнители дверей и окон сделали свою работу хорошо, вода не просачивалась и не капала, как это некогда было ранее, но вот люк..... он дал о себе знать создавая водопадные потоки во время торможения или разгона - затапливая весь салон, а точнее заднюю часть машины. Ну понятное дело, что первым делом я полезу чистить дренаж (хотя это и было сделано чуть больше года назад - но видимо забились трубки), Но вопрос в другом, уплотнительная резинка рассохлась и потеряла большую часть свой водоупорности и не проницаемости. Вопрос: 1. Кто из вас и Как решал протечку люка? 2. Подбирал ли кто-либо заменитель штатной резнке-уплотнителю? 3. Знает ли кто-нибудь точный парт-номер резинки опоясывающей стеклянную часть люка? Пользовался поиском и по нашему сайту и по сайтам паджеро-клуба, только на паджеро-клубе.кз, увидел, что человек на e-bay нашел некую НЕоригинальную резинку уплотнитель. но увы, мои поиски в e-bay результат не дали. Отказывать от люка я бы не хотел, и в общем то я уже морально готов купить уплотнительную резинку в люк.

Да Коль почти такие же , рублей на 100-200 дороже, всё было в наличии приехал и забрал. Нет Саня, брал на новоросийской есть там магазин по хундаям, на вишняковой там этого не возят. По подвеске всё узнал, но пока не тороплюсь заказывать - возможно смогу достать всё дешевле. в машине стало тихо и сухо. Впереди замена ещё всякого - но пока жду денег и деталек.

Доброго времени суток. итак машинка бегает каждый день и возит меня и не только меня но и грузы. Заменил тут намедни шаровые и рулевые впереди замена нижних рычагов - но они пока еще даже не заказаны. Заменил все уплотнители передних дверей - по традиции - брал всё с портера. !) направляющие стекол) 2) уплотнитель оп периметру двери 3) уплотнитель по периметру проёма на кузове 4) ветровики возможно заменю резинку те что прилегают к арке. ах да установил ограничитель открывания водительской двери от портера, он в пластике - пришло с проушины пластик немного снять что бы становился нормально и всё - дверь работает как часики. Фотокарточки загружены. надеюсь всё показывает.

в раздатке кирпича стоит тросик, загляни с левой стороны увидишь как там трос торчит. ну плюс трос заходи в корпус раздатки.

Ох Коля Коля, нагоришь ты сейчас порячки.... не изобретай велосипед - делай так как должно быть. а то еще пол года будешь пешком ходить.