Dios

у меня лежат новые барабаны, колодки. единственое нет пружинок но есть машинки тормозные- так что болгарка будет для сохранения времени.

нет даже не смог задние колеса открутить. как только снова залезеу на подъемник с нормальным инструментом - так сразу и буду снимать - но скорее всего буду тупо болгаркой спиливать.

Приветствую вас, мои уважаемые читатели. Я потихоньку прдолжаю ремонт и эксплуатацию моего автомобиля Мицубиси Делика. Так вот я полагаю чтов се помнят состояние моего автомобиля когда я его купил. Состояние у него было не стояния, и даже не катания. Ну вот теперь собственно и продолжаю его реанимацию. На днях я "потерял" тормоза. Прошу учесть что все магистрали и трубки до резиновых шлангов абсолютно новые. Еду по дороге - нажимаю на тормоз -справа глухой удар и педаль проваливается, кое как я доехал до бокса, поднял, снял колеса и что я вижу - колодок нет совсем. В машине после покупки по подвеске тормозам ничего ен делалось. Проблемы то нет, купил колодки да поставил - Верно, но не в моем случае. Колодки то были - это не проблема, а вот поставить то я не смог, поршень суппорта не вдавливается. Ну это не беда - разобрал суппорт, и вот мне показался поршень: Как видите блестящая часть (а точнее реабочая область в которой он перемещался) очень мала. Шкурка мне помогла решить проблему. У меня в запасе были два суппорта, в них стояли хорошие пыльики - без надрывов и целые, полностью разобрал свой все смазал и собрал обратно (тормоза изменились - пока не понял в лучшую ли сторону но стало мягче). просто ршил показать какой ужас бывает . При попытке снять задние барабаны был послан автомобилем. Всем спасибо за внимание - скоро надеюсь что будет обновление.

ну начнем с того что скидывание клемм с аккумулятора на дизеле это вообще не показатель, дизелю акум нужен что бы просто прогреть свечи и отключть клапан отсечки топлива, дальше он бедт рабоатть сам по себе у него нет системы зажигания как на бензиновых двигталеях. Что касается нагревания генератора, ремни не перетянуты - его не перекашивает? подача масла через заднюю часть генератора идет нормально без сопротивления? Проверь ещё соединения дальше генератора, если открыть лючок где стоит воздушный фильтр, там идет коса, а точнее две, одна толстая и вторая потоньше, там есть такая коробочка маааленькая маленькая, в длинну сантиметров 4-5 в ширину может быть сантиметр - не помню точно, так вот открой её, там соединение генератора с проводкой которая идет до аккумулятора, проверь её. Я думаю следует проверить всю проводку идущую до аккумулятора, проверил бы все соединени и контакты в них - ну это что бы сделал я с самого начала, а уж будешь ли ты это делать это тебе решать. Если рассуждать логически, то грется генератор может по следующим причинам: 1) подшипники - перекос, клин, перетянутость соединений, мусор и так далее 2) электрическая составляющая - короткое замыкание между элементами генератора 3) маслянный насос - клинит в нем что то и мешает вращению оси ротора в генераторе. 4) наружняя составляющая электрической части - наружняя проводка имеющая короткое замыкания и передающая это к.з. а соотвественно и нагрев на весь генератор. Я думаю что сейчас подтянутся знающие люди и скажут точно где собака зарыта - но я высказал свои предположения, те места куда бы я смотрел.

un4given - это круто - спаисбо - я уже и подзабыл как оно было то. )) По поводу кенгурина - да он напрашивается, но все что видел - не понравились, Ёж, можешь показать казахский вариант? Что касается наклеек - хочется винил и наклейки на борта и на морду, хочу низ белой пленкой затянуть, но пока что хотелки. У меня остались шильдики и эмблемки, Delica и три брилианта Мицубиси, Ума не приложу куда их приделать, честно гворя не люблю все эти нашлёпки и в стандартные места их клеить тоже особого желания нет. Детальку ту что на бампер вешается искал долго и упорно - но так и не нашел, да в общем то и не буду искатьуже наверное - либо сам сделаю, либо всё это дело заменить кенгурин, с фарками. Продолжение следует господа....

хо -хо, дни идут пока работу не нашел, занимаюсь кирпичом, сегодня вытащил радиатор промыл в ванной, жена даже не была против, видимо ей тоже задолбал постоянный перегрев - остновоки для охлаждения. промывал с двух сторон и внутри. потом вытащил радиатор кондиционера, вытащил всю внутрнку, оставил вентилятор и воткнул все наместо. надеюсь теперь перегревов не будет, проверю отпишусь. Нашел проблему почему машина не ехала, оказывается слетел шток актюатора с клапана в даунпайпе, прицепил его обратно и машин апобежала много быстрее, воткнул датчик буста, показывает 0,6. Сегодня вот поставил поворотники в бампер, там машина смотрится вот так: не могу пока сказать нравится или нет, но вот постаивл время покажут - знаю одно - мне нужен кенгурятник. сегодня убирал косяки которые бали оставлены при сборки машины на скорую руки лишь бы выгнать из бокса, так тчо работы ещё нмого но если работать над ними то они так или иначе заканичваются. У меня сейчас дома стоят коробки со всем тем что должно быть установленно или заменено в машине, и с каждым моим подходом к машине эти коробки становятся се более и более пустыми. что в общем то радует.

выскажу предположение, возможен задний редуктор, может просто износ, включаешь - кардан чуть дергается и ты слышишь этот звук из з аднего моста?

может и я с вами.

Спасибо Мужики. Да вот в ближайшее время думаю озаботится наклейками, причем нужно будет много и разных. вот буду искать кто тут винилом занимается.

катился на юга, крейсерская получилась 85-95. наилучшая 80-85 при этой скорости промерил расход получилось 7,5литров на 100км. при 90-95 вышло 10литров на теже 100 км, при скорости свыше даже считать не нужно что бы понять что жрёт как конь, стрелка топлива за считаные минуты уходит вниз - максимум своего кирпича разгонял до 120-ти и то с горки - по прямой не разгоняется свыше 100-105

Итак, Дамы и Господа - сообщаю вам последние новости. Машина остается в семье - это раз. Машина сменило место жительства- и теперь она в южном регионе. Машина обзавелась кучей ништяков которые будут имплантированы - о чем я буду отписываться здесь. Машина довольно удачно добралась до юга россии а точнее осилила пробег в 2300 км. без каких либо катострофических проблем, единственная проблема - дырявые баки и неправильно соединенная вентиляция баков привела к тому что на одной заправке у меня просто выплёскивано салярку вместе с пистолетом заправочным наружу. в пути это кое как решил впереди доводка до ума. в московской области машина прошла боевое испытание грязью в районах гаража Димы White - фото грязной приложу позже - еще даже не отмыл машину. Ну что - вот собствено пока что и всё. позже будут фотографии и описание. А вот фото перед выездом моей парочки TWIX: по дороге был пункт платной дороги, цена проезда подросла, но вот кассирша меня убила: Анастасия Ветчинкин ))) Естественно по пути были облюбованы поля подсолнухов: и собран урожай любовался вечерними закатами в то время когда с другой стороны дороги уже поднималась луна (увы мобильникк так и не смог передаь полной луны висящей на расстоянии вытянутой руки: ну а остальное попозже.

казет - конечно хорошо почему нет. но ты посомтри на стоимость деталей и как трудно их найти (по питеру говорю). в общем подумай еще и о стоимости деталей возможных для замены.

покраской занимается замечательный мастер в сосденем боксе. Вам будет нужен ТОЛЬКО!!! Василий Иванович. ерет не дешего - но работает очень качественно и все строго по срокам которые говорит. сказал две недели - значит две недели, если сказал три дня значит три дня. мастер отличный!

Здрасти всем. Собираюсь ехать в краснодар, погоню свой дрындалёт на кубань, ну так вот собираюсь числа 28-го выдвинутся, пока пробег машины всего 1000км. так что в общем то буду благодарен если вдруг что да как в дороге что бы кто то смог откликнутся - в долгу не останусь. Еду через Москву, так что если кому то что то надо - дайте знать - надеюсь что в машине место будет для доп.груза.

рад что получилось.

начинает помирать, смотри если потом планка свиста изменится - то это точно подходет к концу жизнь твоей улитки )))

ну что, нашел второе?

у тебя есть окна жабры правой стороны? оба два?

Стекла с правой стороны есть?

Если живешь на севере, то могу предложить обратится к одному мастеру - контора находится на ул. Веденеева вот ссылка: http://maps.yandex.ru/?um=C8c2V5AVTMTqU21MyaY1WuTDYH7e9t6g&l=map тебе там нужен Леша:8-921-989-нольноль-24 Можешь сослаться на меня, скажи что мол Борис на супре дал телефон, но это мало что даст. Но кузовщик неплохой. Может он тебе чем то поможет.

Ух блин - здорово. Немного расскажу о сегодняшних трудах. машина собрана внутри в общем то нормально - мне более менее нравится - но я вижу кучу недостатков, которые требуют моего вмешательства - но это позже - если не продам и будет время. Промыл радиатор весь изнутри, получилось неплохо, установил воздухо разделитель, которы ставится над тягой поперченой утойчивости. Посокльку Термостат заменен на новый. антифриз был слит и залит новый свежий, радиатор был промыт внутри (насколько было возможно), радиатор промыт изнутри наружу и частично изнутри во внутрь, и все равно машина греется- заметно медленее, но все же греется, а вот когда подключаю вентилятор кондиционера - машина довольно хорошо остужается и не греется - таким образом я предположил что умирает вискомуфта. Стартер снова передал мне привет - переставая крутить маховик на заправке - после того, как по пути в гараж (для водных процедур), машина встала и перестала заводится - крутил еле еле, но таки посли долгих поливок его водою он завел машину. Фотографии того как все собралось предоставлю чуть позже. Сейчас впереди процесс наклейки всяких резиночек, пластмассочек, в общем мелочами занимаюсь. По пути домой, акпп работал хорошо - но только после того, как прогрелась машина, до тех пор дальше первой не переключался, но после - проблем с переключением небыло совсем, на четвертой передачи при 2300 об.мин скорость 80км/ч - это нормально?