Dios

Давненько я не писал тут. Но я полагаю все кто находятся на этом форуме в курсе того что я 4-ре дня пытался завести машину и таки мне это удалось на 4-ый день . но машина работает на трёх цилиндрах и ужасно сильно дымит чёрным выхлопом. в общем я начал с того что выкрутил все форсунки - и как и предполагал первая форсунка оказалось не рабочей, но самое интересно что когда я выкрутил форсунку передо мной возникло нечто очень странного вида - когда я вытащил его и позвонил Сергею "СерыйЁж" - он мне объяснил что это необходимое уплотнительное колечко для распылителя. но форма в котором я его увидел и имею на данный момент я так понимаю не совсем правильная. Ну а теперь фотографии самой форсунки - рядом лежит форсунка из второго цилиндра. Единственный момент, я зря стёр часть грязи - показал бы вам грушу из грязи и кокса скопившейся на этой форсунки - да вспомнил о фотоаппарате слишком поздно. Я думаю это весьма показательно - надеюсь что в скором времени узнаю рабочая она или нет. А пока что продолжаю вести сборку салона сегодня закончил оклейку виброизоляцией правого борта изнутри ( оклеивую только до половины -поскольку ниже хочу через некоторое время отрезать всё нафиг и сделать кое что другое) собрал воздуховоды - правда без фотографий это собиралось очень долго и есть кое какие лишние детали - надеюсь завтра не забуду взять фототографии что бы сборка шла быстрее. Вот в общем то и всё. Время идёт - а процесс стоит (

полиролью. А вообще шагрень меня мало заботит и тревожит. у меня машина не заводится. вообще не реагирует ни на какие попытки завестись. виждимо придётся электрику перебирать в быстром темпе.

лака нет совсем.

Фильтры необязательно менять - если под рукой нет запасного не беда. Все фильтры в акпп - это металлическая коробочка в середине которой лежит металлическая сетка, Берём растворитель или бензин и тщательно всё вымываем и продуваем воздухом ( можно даже воздухом из лёгких собственного организма) протираем насухо и ставим обратно вот и всё.

Так, ну что - снова всем здравствуйте. Продолжу повествование. сегодня день был не особо продуктивный. по дороги в гараж встретил машинку из нашего клуба, но я только не знаю никого но фото сделал: Воткнул стекло заднее левое, установил кулису АКПП тепреь кнопка смотрит туда куда нужно и проблем с включением передач теперь нет ( не понимаю я как люди столько лет ездили с повёрнутой в другую сторону кнопкой селектора АКПП) ну и сделал небольшую виброизоляцию леовй задней части кузова. накинул торпеду - геморно её конечно ставить. но завтра видимо сниму - потому что надо лобовое поставить. вот такую штуку отдраил от ржавчины - я так понял только никель толи нержавейка полированная - ржавчина оттирается на раз Вчера приезжал Адель - очень мне помог - за час хорошо и продуктивно сделал виброизоляцию под акпп и двигателем на поперечине. и на том спасибо ему большое.

Тааак, здрасссьти. Ну что, поскольку основное всё покрашено начал собирать салон. самое проблемное было вставлять форсунки омывателя лобового стекла, надо было вырезать всю теплоизоляцию и виброизоляцию - задолбался жутко часа два или три потратил точно а то может и больше. В общем всё собрал - осталось только найти проводку и поставить торпедо. ну а пока проводку не нашёл, я начал собирать последовательно всё что в левой чатси. просто так собрать было бы не интересно, и я заклеивал всё виброй и тепло изоляцией. - собранное мордо. виброизоляция бимастом толчщина 2,5мм - пол закрыл виброй тоже бимастом. - внутри где аккумуляторы стоят тоже всё оклеил но тонкой виброй. аккумуляторная площадка тоже была оклеина с обратной стороны потом взял капот и оклеил его внутри с той стороны где он закрывает двигатель: потом теплоизоляцией - я уверен что она отвалится просто интересно когда ??? продолжил оклеивать водительское место: все эти части оклеиваются бимаст бомбом потом всё теплоизоляцией: ну вот ивсё.

Спасибо мужики за поддержку и за приятные отзывы. Памятников мне не нужно - у меня уже стоит один - думаю как его продать. Мыслей о делике много - главное деньги и время и место ( всё как у всех) Если будет интересно продолжение я буду выкладывть что и как. Очень нужна помощь в связи с тем что боксы нужно освобождать. но пока бьюсь сам. Как нибудь прорвусь. мне цвет тоже нравится. весьма неплохой для делики с белым низом смотрится очень интересно - очень контрастно. но надо учесть что в моей машине три цвета - абсолютно зелёный как трава низ (днище) оно всё зелёное - небесно голубой интерьер и сине-зелёный кузов снаружи. так что вот так господа. Сгеодня проверю окрашенность дверей - может быть что то подкрашу и буду собирать уже машинку.

Тааак, ну чего тут у нас. ага тишина. Фотки посомтрел - получилось здорово - уменя не получается так здорово. и тому есть причина - одна и ооочнеь серьёзная. мои сроки аренды гаражей закачиваются в конце ноября а это как известно уже ну вот сгеодня буквально. ну так вот посему тороплюсь жутко. Расскажу что делал и как было. Значит много времени у меня съело днище. днище я покрасил эмалью три слоя чёрного и три слоя зелёного цвета. арки прошёлся жидким локером в три слоя и сверху в каждую арку по два слоя зелёной эмали. и вот машину опустил. фоток нет вроде бы. в общем неважно. Взялся я за наружку - и тут мне сообщают что мол "парень торопися", а не то мы твою тачку на улицу выкатим как есть. ну раз такое дело надо красить как етсь. быстрая грунтовка быстрая покраска, но в тот день а точнее вчера мне ремонтировали зуб, пульпит мне выковыривали. нуу я значит после стамотолога приехал в бокс. и начал красить. сегодня я хоть убей не помню как я красил - урывками что то в памяти всплывает но не помню что да как. в общем сегодня прийдя в бокс был приятно удивлён тем что машина покрашена. и очнеь неплохо - но как всегда без соплей дело не обходится. и я обнаружил целую грядку соплей на правой стороне, длинную такую. Когда вчера уходил не помню что дела, но сегодня краска отказывалась шкурить. поэтому тепловые пушки стояли сегодня оочень рядышком с кузовом что бы высушить сопливое место. место высушил и вышкурил до грунта. и потом снова закрасил а заодно и двери. но поскольку двери мне не подвесить я их красил лёжа (практически ан полу) ну и соответственно пыли на них налетело сказочно ... Так ну а теперь фотки для страждующих! - это я сегодня перекрасил -получилось немного лучше. Цвет называется "МУРЕНА" с одной стороны (с левой) я молдинги заклеил, а вчера видимо не заклеил - непомню что ыбло вчера в общем молдинги оказались выкрашены в цвет - и мне таааак понравилось что сгеодня я и с другой стороны тоже закрасил и на дверях закрасил я в восторге. - сегодня на морду ещё два слоя нанёс а вот как красились двери: - даже мусор виден а вот и перекрашеная бочина: а вот так машина выглядит без вспышки - это близко к её истиному цвету: Так же я снял небольшое видео о косяках. все косяки устранены кроме шагрени. её буду немного убирать полировкой и то - я думаю сильно убиваться не буду потому как скоро (надеюсь) отпилу чатсь машины и надо будет заново всё красить ))))

неплохо конечно но как то коротковато. Меня другой вопрос интересует. фильтр ведь всё ранво находится высоко. а вот как ты решил проблему с попаданием воды в салон? Ведь у тебя кирпич ( я так понимаю как и у меня 25-ый). Так вот там есть в полу печка и кондей для задних пассажиров - он нифига не герметичный. а так же площадки под аккумулятором имеют сквозное отверстие от аккумуляторной площадки до земли и точно так же с другой стороны - там где фильтр воздушной очистки для двигателя? А промазаывал ли ты герметиком отверстия что в полу в ногах водителя? Если уж речь идёт о потопах и ливнях. И как обстаят дела с резинкой люка? В общем шноркель конечно хорошо -а как ты боролся или борешься с остальными отверстиями в машине?

Тааак. Ну что, сегодня был день ещё менее продуктивный чем вчера. Сварочник был занят места для работы было оочень мало - поэтому занимался вещами приятными и полезными. В общем - занимался виброизоляцией и тепло изоляцией. Теплоизоляцию вроде фоток не делал а вот вибру сделал. крыша - вид сзади: крыша кабины пилотов: ну вот и всё. завтра наверное продолжу.

Как я писал ранее - это не первый автомобиль который я собираю. Мне как то сказали что для меня процесс важнее результата, я долго переубеждал людей - но видимо так оно и есть Мне интреснее процесс видимо чем результат. Говорить, что я это не так - наверное я не буду. нет смысла - это уже третья машина так что видать судьба такая. но удовольствия получаю во много раз больше чем от работы в офисе. вчера вечером больше отдыхал - сделал половину заднего крыла и начал оклеивать морду. Позже выложу фото с фотоаппарата. немного видео - для сравнительного результата - сравните звук со своим - стандартным. для такого результата я использовал бимаст бомб - от СТП толщина его порядка 3-3,5мм достаточно оказалось одного листа. дальше всё остальное по передней части закрываю вибропластом толщиной 1,5 мм (ориентировочно). Ну вот пожалуй пока и всё.

ну что. давно я ничего не писал, Вон Мише вообще без разницы - покрасил я машину или нет и в какой цвет. Ну да ладно. Моей любимой будет интересно увидеть то что я сделал. потому как то что я выложу сюда - видно небудет вообще. но я сделал так как хотел и остался оооочень доволен! Итак. с последней наши встречи. я там что то втирал про сварку наверное. и что то ещё наверное втирал вам. ладно. В общем со сварой я пока не закончил виду несколько дел параллельно. что бы ускорить процесс сборки - понимаю что не правильно но я хочу делать так. значится - сроку у меня до начала декабря потом надо машину выгонять из бокса - что бы её выгнать её надо завести, а что бы её завести- нужно собрать торпедо и всё что необходимо (проводка, шланги печки и прочее прочее) ну так вот. а что бы всё собрать нужно покрасить всё. и за чем же дело встало. кислотным грунтом я уже закрыл многое (практически всю машину) остался обычный грунт - им я закрыл - вроде как вчера. или позавчера а вчера продолжил. в общем я сейчас немного приболел и увы много и быстро работать не получается - на то есть свои причины. Воот ну да ладно дело идёт и дни не проходят зря - хотя я коненчо же не доволен объёмом выполняемых работ. тааак, бла бла бла. вроде всё сказал - ну а теперь время фоток: начал грунтовать с морды (на фото уже готовый результат) в бело матовом грунте машинка смотрится отпадно - но увы это не конец.... несколько дней назад, я зашёл в магазин и попросил дать мне саааааамую дешёвую краску с сааамым дешёвым оттенком. (я люблю синий цвет) спрасили какого оттенка - я есесенно сказал синий. и дали мне баночку новола с отвердителем что то в районе 500 или 600 рублей с отвердителем. в общем смешная цена. мне в общем то цвет был не сильно важен, поскольку внутри всё будет оклеяно вибропластом и утеплителями и цвета в общем то никто и не увидит. ноооо.. я сам себе хотел сделать приятное - и СДЕЛАЛ! О как же мне было приятно увидеть цвет. Ах да ну и забыл упомянуть, естественно все детали перед тем как быть загрунтованы были облиты кислотным грунтом в два- три слоя (где как) в основом в три слоя, потом загрунтованы в два слоя. и вот вечером почти уже ночью, я приступил к самому приятному и красивому. покраске. Сначала в один слой. рыхлый с просвечивающим грунтом - ЭТО БОЖЕСТВЕННО красиво (цвет): потом в два слоя. фотографий много... может какие то где то и перепутал но вроде всё верно. Единственное что, фотоаппарат так и не смог передать красоты цвета. Я вам опишу и вы представить сможете. потому как этот цвет мы видели все. Представьте себе летнее безоблачное утро часов так в 10-11 утра или пораньше. когданебо над головой синее синее но не тёмно синее а такое светлое -как будто синий разбавили чуть чуть молоком. ооочень нежный голубой цвет. в общем вот такой вот красивый цвет - увы но его скроет виброизоляция. Ну вот как то так и прошли эти дни, а завтра снова в бой, сварка и резка и может грунтовка. Единственное что - у меня нет бензобаков, а наши торговцы не отвечают на мои письма в личку и не знаю что и делать. в общем. думаю от чего колхозить топливные баки - подскажиет? Может газелевский?

Парни - решайте сами. я пока не с вами. мне надо машину делать.

ну ребята тогда всё бкз меня я в работе в авральном режиме полная жопа огурцов- это про меня. так что как встретитесь хотя бы фотки выложите что делали. Всем пис.

оооо. сколько желающих... парни, мужики... есть предложение. что бы не просто так сидеть языками чесать предлагаю у меня в боксе - заодно поможкте делику собрать. работы на всех хватит!

Да я понский, может быть даже с завода, но я пока утвержать точно не могу.

таак. привет народ, я набросаю небольшой отчётик. Любимая и тебе привет. ) Сегодня был не продуктивный, отец помог мне - перебрал передний кардан точнее крестовины. новые крестовины TOYO очень круто что они теперь новые. ) Я очень очень рад, потому как старые были мёртвые вообще если один ещё хоть как то болтался то второй просто заклинило в одном положении и он не наклонялся ни в одну из сторон. Ну и вот это как бы не мои заслуги но всё равно приятно. Ах да вот ещё, я вам говорил про фильтр маслянный, я его зафоткал перед тем как выбросить. Кстати - когда менял фильтр снимал генератор - система установки маслянного фильтра вообще жопа какая-то если скручивать фильтр то масле стекающего с него будет капать на генератор. а это ничего хорошего. В общем когда менял фильтр снимал генератор. потом обратно всё. Основной сегодня упор был на заднее левое крыло которое обваривал внутри. Ну и топ нон стоп. делал раму для подножки - подножка старая крепилась к полу я же хочу сделать её не зависимой от пола багажника а упереть в раму, т.е.е подножка станет частью рамы. Закончил шпаклевать морду. готова к покраске в ноль и в идеал не выводил, вмятины и волны будут присутствовать. и мне как то без разницы. ну и загрунтовал всю морду в кислотный грунт, так тчо может на следующей неделе загрунтую. и буду красить. ну вот как то так. - вот такой я теперь . Каждый день по 10 часов в гараже без выходных.

Спасибо Парни. На самом деле. будь липиздричество занимался бы кузовом и к пятнице уже загрунтовал бы а в начале недели покрасил бы. но дело в том что нет света как я уже говорил (писал точнее) и все сварочные работы проходят мимо. ну и покрасочные само собою. Короче я взял аккум взял неоновую лампу из билтемы и с нею всё это дело проворачиваю (механический ремонт) Ах да. Совсем забыл сказать, Спасибо огромное "СерыйЁж" - ты моя палочка выручалочка - чуть что, ему звоню и он всегда готов помочь! Спасибо Серж! Огромное спасибо!

Тааак... ну что... надо бы чего то напистаь. а написать есть что. три дня в моём гараже-боксе нет света точнее липиздричества. нет вообще. фоток нет. Но поскольку нет липиздричества - значит нет сварки и покраски. а это значит есть время что бы заняться механикой. Первый день я пробакланил как удот. зато последние два дня вчера и сегодня я ботрачил. за это время была слита жижа чёрного цвета с консистенцией воды из АКПП чёрное мазутообразное из двс. чёрно серое из раздатки. фильтр маслянный (вы можете не верить) стоит заводской. Все надписи шильдики о том что это ММС (митцубисши моторс корпарейшен) куча всего по ипонски. в общем красиво но когда скрутил и слил мазут по весу он был килограмма полтора. видимо забит говном начисто. Снял поддон с АКПП вытащил фильтр. он оказался довольно чистым что понравилось - значит фрикционы не сильно стёрты. хотяяяя по цвету масла или той суспензии что вытекла из поддона - трудно что либо говорить. магниты тоже чистые оказались в общем порадовало. Сменил я раздатку, старая не включала полный привод оказалось что переключатель сломан - необходимо сделать переключатель и будет всё ништяк. ну собственно вот и всё. впереди замены крестовин в карданах. и замена масла в мостах. снял тормозные трубки на морду завтра есть желание сделать новые трубки. и заодно магистраль новую проложить. Попытался разобрать переднюю подвеску - понял что это просто писец.. ограничился заменой рулевых тяг но пок ане открутил не могу найти новые гофры - закрывающие тяги. ( В общем вяло и тухло а к декабрю машину надо выкатить из бокса хоть как хоть своим ходом хоть не своим.

Мдаа.. прочитал и понял - если хочется полноценную систему то стоит собрать самому на базе компьютера и не морочить себе мозг на эту тему. Зато сразу получаешь и сенсорный экран и сд.двд,усб ну и всё дальше по списку и бюджет те же 15-20 тысяч. и при этом всё намного приятнее. и размещаешь так как хочешь. Так что мужики - не знаю как вы я считаю что эти системы (ваши) кроилово- а оно (т.е. кроилово) как известно ведёт к попадалову. Ах да вот ещё. А хочется проекцию на стекло так есть и такая приблуда отдельно продаётся а можно снять с соарера или с маджесты и внедрить в свою систему. но это геморно проще отдельную приблуду купить.

Таак. ну что тут у нас. Работаю я значит работаю а как то прогресса особого то и не видать. Потому как процесс прост. резка сварка, резка сварка, шлифовка. вырезаю детальки из металлка - зашкуриваю, обрабатываю антикорозийным грунтом боди 960, потом рпомазываю всё шовным герметиком боди (сколько тысяч) и потом привериваю, потом мнова обрабатываю антикорозийным грунтом пару раз - потом как высыхает - закрываю всё шовным герметиком. вот такой процеемм. не знаю что полуичтся но надеюсь должно получится не плохо. ах да. вы здесь что бы фотки посомтреть - как стороний человек долбается с машиной похожей на вашу. и вы соочувствуете и как бы думаете а вот я бы тоже так хотел. ну или что то в этом роде - ладно - слова излишни. смотрите картинки -их мало ибо процесс муторный был. Завраил правую сторону в полу все все дырочки. машина то была праворукой пока варил мой редуктор и газовый балон стали покрываться снегом: прижил морду все отверстия высверленные совпали - я хотел как то приклепать алюминиевыми клёпками (хорошо что не сделал этого) но клёпок под рукой не оказалось и заклёпочник куда то дел. короче проемал всё. ну зато есть сварочник - делов то... взял облил герметиком по периметру остова машины. и прижал к ней моржу и прихватил. ну и погнал обваривать - помимо точек обварил ещё немного по швам. думаю лишним не будет ну и как всегда каждре дество просизодит с грунтом потом герметиком и снова грунт. по глупости насверлил лишних дырок - пришлось заварить: ну это было вчера или позавчера ну как то в общем на днях. таак а сегодня была фигня. которая продлилась весб день, вроде бы и делал что то но резалтов видимых немного. итак после того ка всё раз ещё пролил герметиком и грунтом внутри - начал шпаклёвку мордашки - она была в некоторых местах енмного замята выправить не получилось там гдде мог выправил где не мог 0 шпакля наше всё. выводить в идела не буду и не собираюсь и даже комплексовать не буду - ибо это джип. а настоящий джип должен быть мятым - иначе это не джип а понторез. ну я так подумал - что много герметика не бывает и хуже от его наличия точно не будет: вооот ну и внутри уже грунтом этим ксилотным пролито и промазанно несколько раз: Осталась одна загвозка пороги - вот думаю уже не один день как изготовить новые. илбо рем комплект покупать либо.. есть идея из уголков и прутков сварить но сгеодня посомтре и понял что они должны быть гермитично закрывающимися к двери иначе низ двери отгниёт. Хотяя :devil: можно ведь и набудущее заглянуть и отрезать потом двери ))))))) Ну да ладно в общем осталаась одна большая проблема - это породки -ступеньки Ах да пока ковырялся с левой стороной там крыло у лючка переваривал залил всё что под левой аркой: пролил из краскопульта два раза - потом кисточкой ещё пару раз в общем должно быть луяше чем было. потом грунт краска жидкий локер и пушечное сало. ну а параллельно так же грунтую всякие детальки. сегодня были рамки стёкол: ну вот и всё уважаемые читатели... может завтра чего напишу... всем пока.

Ну если мы соседи и ты хороший человек - то добро пожаловать. Хорошим людям я всегда рад. ) Механоид - нет смысла в постройке и продаже- я делаю для себя и своей семьи. это важнее 40-а делик. и одно супер кара. К тому же спорт кар у меня есть. и это не интересно. он ен привносит в жизнь ничего кроме затрат денег и времени. куда интереснее делать для семьи детей, жены, родителей - для близких нежели для денег. ну вот как то так.

на софийской если быть точнее

Итак, новый день новые заботы. начал лепить правую сторону. все дырочки по прежнему вырезаются. начал со стойки, вырезал дырокчу задул во внутрь стойки пушечное сало. и потом дырочку заварил. Потом перешёл чуть ниже. там при покупке была болячка а точнее огромная дырка. вырезал и пошло поехало, грунт кислотный, герметик кузовной. резка примерка резка примерка сварка. Это шовное место там гнилое место. и оно состоит из нижней части и верхней варилось всё так как надо изначально нижнюю часть и вернхнюю часть. Потом пол немного повырезал. всю гниль коненчо ен вырезать но большие очаги вырезал не жалею. всё мелкое заваривал на месте. и зашкурив немного пол я залил всё это кислотным грунтом. завтра буду дырки заваривать: ну и как то понесло - понесло. в общем зашкурил машинку (половину) и загрунтовал. С двух сторон - второй стороны фоток нет. Ну и перед уходом накинул морду - завтрат хочу уже пристрелить её к кузову. Ну короче как то так. дальеш будет видно что и как. )

Вижу что тишина. но может кто и читает. Так вот для тех кто читает - пишу продолжение саги. Сегодня я назвал свой день день дятла. Долбил один передний левый угол. потому как там много дырочек, то процес был бонален - режем -варим режем варим - долбим и долбим одно место авто. вот и получился день дятла. но днём доволен - сделал левый угол верхнюю чаасть. осталось купить пороги и вварить их. а пока немного фоток: результат дня: старый уголок был гнилой, вырезаем, ввариваем новый Хочу отметить, что я не зотел про сто так метал к металлу приваривать потому мредвораительно я рпомазывал кислотным грунтом пару раз как деталь так и то место куда ввариваться должно было железо. т.е. в скрытую полость потом внутрь заливал шовный герметик потом вваривал деталь. уже на знаю правильно или нет. но полагаю лучше чем было и хуже точно не будет. В предыдущем овтете вы можете найти фотографию перденей левой стойки там видны дырочки. пришлось попотеть что бы их вырезать и заварить: Под петлёй была обнаружена после пескоструйки очень ржавая местность. там сходится три слоя толстого металла. Ну и что бы сильно ен портить там ничего всё что можно было я высверлил выпилил и выковырял потом обварил то что там внутри. промазав грунтом и заложив толстый слой герметика я заварил всё это дело ещё одним листом. Было енсоклько дырочек вполу тоже всё заварил. потом всё прошкурил слегка а поскольку там был преобразователь уже нанесён, я его немного зашкурил продул и кисточкой нанёс кислотный грунт. в общем я три раза его наносил кистью. И потом в конце когда соберу из краскопульта ещё обдам слоем, потом грунтом и краской. нуа пока что как то так: Вот как то так. Делу идут - медленно но ползут.