Dios

покажешь заодно, и сделай фотки процесса. тоже предстоит раздатку перебирать.

да, я думаю стоит обсудить это в других ветках и воспользоваться строкой поиска нужной информации по сайту. Это обсуждалось много много раз и я помню что даже схемы были различные.

я в общем то морально готов. Машину заодно обкатаю побольше и подольше.

не работает чего то. уже и куки почистил и разные браузеры использовал. и с других айпишников заползал - реакции ноль.

надежнее, но не правильно. Да. Верно. Свечи накала включаются при повороте ключа на второй щелчок (вроде второй), нагреваются и отключаются, после чего ты доворачиваешь ключ и начинаешь крутить стартером и машина заводится, когда же ты заводишь горячую машину то свечи накала щёлкают туда обратно и практическим мгновенно, т.е. нет необходимости в них и машина заводится с пол-пинка.

Вот блин. Опять какие то движухи... Да мне интересно просто чего там происходит. Мне форум то понравился, сделан прикольно, фото, разделы разные, интересно было бы посмотреть что там и как. Даже вроде какое то движение броуновское началось, какие то парт съезды, уставы, чего только по электронке не рассылалось, а тут смотрю затихло всё как-то - аж подозрительно стало.... вот и решил наведаться - посмотреть что на форуме творится, может там экспедиция на полюс земли собирается и это затишье перед бурей. А что товарищ Боцман - это возбраняется? и да я вообще не в курсе делов. я человек потерянный для цивилизации, работа, дом, дом работа и по выходным капиталка )))) ну давайте вотсап, правда если там опять какой то срач и обсуждения: -ты козёл, - нет ты козёл, или - он козёл, а этот вот тоже козёл, то нафиг мне не нужен такой возяп. Вы скажите - закрыт форум или нет? А то как будто бы все из земель иудейских: " скажите, а правда что вы отвечаете вопросом на вопрос? - да, а шооо?"

Господа а что там с местным форумом? Денег я так понимаю нет на содержание? Или какие то иные причины? Уже неоднократно пытаюсь войти - никак не выходит.

теперь ясно. Когда будешь прокладку менять, сфотографируй бугель - на который ты грешишь, и свою крышку изнутри?

я бы хотел тоже такому ремеслу научится, в детсвте что только не пробывал вырезать из деревяшек. умения и терпения не хватало. Сейчас бы научится но надо много денег и времени. так?

а мне как то не помогла замена уплотнителей.

я ПЭКом машину отправлял, МАШИНУ, и то суки крышу помяли (хотя машина была в обрешётке) .

Не вздумай ничего старого вонзать в новую ГБЦ. Забудь как страшный сон! Чего то я опять ничего не понял чего у тебя не прилегает куда. Судя по всему прокладка клапанной крышки. Если так, то купи от портера (я уже писал об этом) Приглядись, там есть буртик - которого так не хватает прокладке в мицубиси. турбина свистеть тоже может по разному, может слегка посвистывать, а может свистеть громко и слегка с металлическим звуком. а что я тебе написал заменить? Ты же вроде новую гбц в сборе (ГБЦ +Распредвал+ клапана с пружинками+рокера +бугеля) купил? или я не понял чего то? так что чего тебе менять то? Разве что ЦПГ? но там всё не сложно, моменты, зазоры, ну и всё.... так что не парься... копи бабло., ищи подъёмник с площадкой для стоянки на недельку - две.

Датчик температуры в ГБЦ (родной под головку на 14-ьб вроде этот под головку на 17 разъём такой же) пластинка находящаяся между шестернёй грм и балансировочных валов (ставиться идеально - цена смешная)

ну так прикусить кольца и изменить размеры поршя, вроде как разные вещи. или нет?

Восстановление - это как ремонт в квартире, начать можно - закончить невозможно, его можно только остановить (Жванецкий) ЕЗдил до последнего времени, с кучей болячек боролся, но ездил. теперь вот стою на капиталке. окак. это сильно, но мне надо плаг & плей.

Да, я согласен с Русланом. След от клапана не такой уж и большой. сильно сомневаюсь что поршень расплющило или изменило размер. Может кольца потянуло, может не тот размер. В общем ты катайся, пока...... и готовь деньги на ребилд. Можешь потихоньку заказывать гильзы, кольца, поршневую, вкладыши закажешь когда колено скинешь (думаю тебя тоже будут ждать сУрпрЫзЫ), комплект прокладочек (он кстати тоже не дешевый), в общем списочек не малый, но и не сильно дорогой по сравнению с новыми машинами. Не унывай, двигатель терпячий.

Ура, наконец то все зап.части пришли. Жду субботы вечера когда смогу поехать собирать этот дрындолёт. А ещё узнал что у меня сломался болт рессоры. Как так не понимаю, но в общем кусок болта с гайкой куда то убежали. от чего подобрать болт я даже не представляю. нужен длинный и толстый. кто знает какой подобрать?

расскажите подрбробнее пожалуйста, что за 250м? и что за штрафы... так прочитав пост в общем понял что нагибают и деньги отжимаю но за что и почему не очнеь понял.

Так что то я не понимаю, что за говнолин у тебя там творится, фотоку покажи, где чего не прилегает? Я потому и пишу про прокладку портеровскую потому как она очень прикольно везде прилегает. А если у тебя две крышки - неужели они обе кривые? и тчо портеровская не встаёт это нормально - у тебя ведь не портер.

прокладка клапанной крышки надо новую от портера. у неё есть снизу ( в месте прилегания к гбц) отлив по периметру всей прокладки - что очень хорошо способствует герметичности.

Нет, всё на своей (точнее делики) шкуре испытал. потому и пишу, что пережил.

Поставишь гбц. Поменяй масло в двигателе, раза два. А то у тебя там стружки до жопы в двигателе и будет как у меня - капиталка.

подними поршень до верхней мертвой точки. пошевели поршень из стороны в сторону, если есть шевеления то это не очень хорошо, определи диапазон шевелний. когда поршень поднялся в вмт, чуть чуть прокрути колено по часовой стрелке, что бы он не шёл еще в низ, но уже был готов опускаться и попробую продавить его пальцем, и если продавливается, то замерь сколько. Ступень - опусти поршень в нижнюю мертвую точку, польцем проведи по зеркалу цилиндра, на расстоянии от 1-го сантиметра от края цилиндра скорее всего будет ступенька/буртик на зеркале цилиндра, это показывает износ твоей гильзы в сравнении с новым состоянием. ступенька бывает маленькая бывает средняя бывает сильная. Хон - набери в яндексе посмотри картинки, хон это риски диагональной направленности на стенках цилиндра, они не позволяют маслу быстро стечь в поддон, если этих рисок на зеркале цилиндра не видно и он гладки и блестящий то это капиталка. Если на цилиндре есть задиры (вертикальные) это капиталка. Если при выставление поршней у тебя хотя бы один не доходит до вмт - это капиталка.

Не вздумай даже! Забудь слово менять распредвалы - рано табе ещё!!! "Стыдись белое перо, мал ты ещё на фильму ходить...." (Человек с бульвара капуцынов" Что такое замена распредвала, это забава не для слабонервных.Если у тебя зеркало на постелях распредвала ровные, без задиров, без сколов, и чистые как зеркало. то кладём распредвал, предварительно капнув везде масло - чистейшего, кладем распредвал, одеваем сверху новые бугеля по одной штуке, и прикручиваем с моментом указанным в мурзилке (не помню какой но небольшой момент толи 8 то ли 12 Нм.) пытаемся провернуть распред и скорее всего не проворачиваем. а почему? А потому что надо каждый бугель подгонять.... снимать лишнее и полировать до блеска... потом обратно бугель поставили прикрутили пробуем провернуть...... Поверь - это не для слабонервных. И если ты сделаешь чуть свободнее то рапред будет болтатся и стучать и потом сломается. Есть конечно вариант отдать в мастерскую что бы там тебе на стонке всё подогнали, это самый лучший вариант. Если тебе конечно скучно и делать тебе нечего - то займись. а вообще купи новую гбц проверь посадочныве клапанов, регулировки, пролей всё маслом и ставь.... пока бошка снята, проверь поршни, хон и ступеньку...

ну смотря что за аналог. Я бы предпочел аналог, а не б.у. Потому как имею очень печальный опыт общения с б.у. зап.частями. но опять таки новую тоже надо смотреть внимательно. отливы, раковины, распредвал, бугеля, всё ли притерто и все ли вращается?