kaktus1

точно так, так у меня уже есть любой 30бар и трубка с нипелем и сброс давления кнопка есть

спасибо за новый вариант , надо будет сравнить показания и скорость)))

приборка с тахометром , но у него стрелка была сбита и выставили ее примерно когда не заведенный двигатель поставили на 0 вот и вся операция , понижайка выключена , передок тоже отключен, обороты выше 3тыс стараемся не крутить, пробег засекается по навигатору, одометр не работает.

да причем тут профиль то, если кто хочет реально подсказать что то дельное то я готов ответить на любые вопросы и почему они дурацкие мне не понятно, двигатель 4D56 с турбиной 94г.в. в профиле написана будет моя машинка , а я узнаю для товарища у него тоже такая сейчас ,а когда будет другой товарищ с другой машинкой мне в профиле тоже менять модель авто???? я тоже склоняюсь к этому , только на что его менять то ??? на такой же но с другим названием , подкиньте информации кто знает спасибо кто откликнулся )))) показания остаются максимальные, шланг резиновый от манометра для измерения давления топлива, диаметр если наружный то примерно 12мм,.внутри неизвестно

двигатель на рабочей температуре, все свечи выкручены , крутил примерно 5 сек, пока стрелка поднималась , как перестала поднматься перестаю крутить, если клапана пропускают то копрессия будет не равномерная ( я так понимаю) а есть какие нибудь манометры уже проверенные на 100% ??? буду благодарен за шпаргалки))))

был куплен для дизильных двигателей , шкала делений до 30бар

насосом дули показания сходятся до 4

а где лучше это приобрести? и какой ? и еще может кто севрис испробованный подскажет где можно диагностику двигателя по человечиски ( добросовесно) сдеалть,

я тоже так думаю, просто не совсем понятно что не так в замерах да вроде заправляем ДТ и едит))))

есть купленный кирпич 94г. с АКПП, заводиться и едит , но чота расход у него сильно большой 20л. 100км, стали копать и первое что стали делать это замер компрессии и он показал 6 бар , ровная компрессия во всех цилиндрах , может такое быть или что то не така сделали ??? замеряли черех свечи , длинна шланга 50-60 см до компрессометра, не совсем понятно что с такой компрессией может двигатель заводиться

перед портер , встает как родной даже пришурупивать почти не надо, можно приклеить мастикой какойнить , очень плотно встает)))) а вот про задние кто ставил от нивы и от какой нивы???

родной это который стоит вместе с пластиковым бампером, с ушами для зацепа троса , и крепиться в штатные болты в раме или уже готовые , как это можно понять подругому ??? готовы, изготовленные, сваренные , подогнанные , т.е. не инструкция как сделать а уже сделанные

а есть места где продают родные кенгуры , ну или уже готовые , может кто знает???

на L300 под шаровые , какая цена?

хорошая тема читаю, изучаю, спасибо)))

подскажите кто в теме , старый кенгур сгнил , нужен новый , а где его взять что бы он грамтно сдланный был т.е. силовой, или может кто продает??? спасибо за содействие ))))

а где их мерить то??? и это много или мало для подвески???

отлично, спасибо за информацию, не понятно почему усиленные ресоры стоят дешевле чем стандартные

а этот размер где замерить ??? и при таком подъеме надо еще что доставлять или нет, еще раз спасибо за содействие

подскажите что обозначает лифт 100 ?вопрос вот к чему , продается ресора задняя на L200 и написано лифт 100 , хочу купить ее но не знаю как это будет, заранее спасибо за помощь вот где это может кому надо будет http://carsbody.ru/p...bishi-l-200_uq/

есть контакты где купить проставки??? мне тоже очень интересно

сегодня проехал 100км и в правом колесе стало сильно хрустеть , после хруст пропал через 3-4 км , вскрытие показало что в шрузе в гранате, осталась только сипоратор а шарики повылитали, вот такие пироги, при всем этом пыльник был целый , смазка была наместе ,на гранате обнаружил ржавчину , одно не понятно как она там появилась среди смазки , ????

отличная информация , начинаю делать , всем спасибо))))

еще один вопрос , если привод выскочит из моста , его сложно будет поставить назад?

вот для дружной починке и создал тему ))) , спасибо всем кто откликнулся !!! первый раз буду шруз чинить , пот и задаю много вопросов , может и не все к месту ,но зато честно , еще раз спасибо за информацию , как сделаю отпишусь что было и как чинил