Denikin

Неа.не снимал.да чет по другому заводится стала.будто нет комрес.но только утром.

пока небольшой вопрос) когдая снемал распредвал для вытаскивания шайб не мог ли я его поставить обратно чуток не правильно) тоесть сместить) с цепи я его не снимал))))

ГАНС ура перевезли шайбы правда 5 место 6) ну не чего)))) завтра бибика буден нужна на свадьбе) а в выходные поменяю шайбы)))) и отпишусь))) пока ещё прикупил баллончик быстрого старта на всякий пожарный))) и поменял аккумулятор на 110а титан) а то мой подыхает 90а)

Ну вот) запчастей всё нет а бибика нужна)))) собрал значит всё как было))) на улице было +10 завелась с пол оборота) немного подымила и всё норм))) но теперь как утром +4 +3 кручу стартером пока не подымуться обороты 100 -200 - 300 и хоп завелась но троит))) не глохнет)))) пока не прогрееться))) в одно прекрасное утро просто не заведу))) а днём ведёт себя хорошо на прогретом движке)

Строю гараж 4 на 6) подскажите с размерами ворот под булку) если будет багажник и лифт 2)

с сегодняшнего дня стал пешеходом) продал первую бибику) ГАНС не луче подожду запчасти) одновремено и ходовку починю) и мост у меня передней уже снят) эх) ждите) как придут запчасти так отпишусь!

kora Спасиб) заказал прокладку NIPPARTS J1225030 - 240р и шайбы по 180р) жду 10-15 дней)

не могу достать микрометр) но в поиске) зачёркнуто значит нормальный там зазор или с отклонением 0,05 шайбы заказал) ожидаю) 180р шайба)

подскажите номер прокладки под крышку головки)))) или где можно купить и цена)))) ещё нужны регулировочные шайбы для клапанов вот номера: 2400 2450 2525 2625 2650 2675 куплю или обменяю на 2550, 2775, 2500, 2750, 2525.

Ну вот) так то и правда с замером в полчаса уложиться запросто))) итог: если как я подумал что первый клапан впуск) потом выпуск) 1цилиндр 1 впуск 0,10 (02) 2550 (2450) 2 выпуск 0,15 (03) 2775 (2625) 2 цилиндр 3 впуск 0,10 (02) 2500 (2400) 4 выпуск 0,20 (03) 2775 (2675) 3 цилиндр 5 впуск 0,15 (02) 2xx0 6 выпуск 0,20 (03) 2750 (2650) 4 цилиндр 7 впуск 0,20 (02) 2525 (2525) 8 выпуск 0,10 (03) 2xx5 Пока такой результат) думаю дальше) и что делать с стёртыми xx) перемерять саму шайбу?

ГАНС спасиб) вродеб почти разобрался) попробую по твоей мнтодики с замером зазоров) от радиатора первый клапан это впускной? щуп у меня с отметками 0,2 0,25 0,3 0,35,0,4 или надо что то по точней чтоб с сотыми) примерн 0,24? или десятки пойдут) Завтра буду заново ковыряться)

В той теме кроме зазоров) особо саму процедуру не нашёл) может ктонибудь опишет) если ещё успею прочитать) пару вопросов: 1) крутить коленвал только по часовой стрелки) это когда стоишь лицом к двигателю с передка машины? 2) первый цилиндр - это опять тот же первый который относительно ближе к тебе? 3) размеры замеряем когда цилиндр номер 1 и 4 в ВМТ) или каждый по отдельности когда в этом состояние? или только когда первый только в ВМТ? 4) как установить цилиндр 1 и 4 в ВМТ я понял) а про 2 и 3 не понял) 5) свечи лучше выкрутить? чтоб не было компрессии) или пусть стоят на мести))) 6) чем шлифуете шайбы? жду ответов))))) ps: и звените что не в той теме пишу)

Всем спасибо))) ещё вот такой нюанс) убрал заглушки с егр вчера) сегодня утром завелась нормально(+3с) как не странно) но днём теперь мозги мне компостировала с заводкой) а с масляного щупа масло не брызжет) и не идут газы))) Свечи исправны) проверял) и поменял) ладно) ставлю на прикол) и смотрю клапана) спасибо) изучаю тему Регулировка клапанов на 4м40

Кое что беру на тёплом рынке или на против)

Такая ситуация) прочитал много тем) можете перенести в какую нибудь) ток отпишитесь в личку) когда на улице +8 +15 градусов с утра))) - машина заводиться с пол оборота) но только на улице от +4 и ниже то всё пипец: 1)прогреваю свечи раза 3, прогрев работает) сам электрик - тонкости в проводки знаю) 2) начинаю заводить - дырк - жи, дырк-жи, дырк - жи и до бесконечности) чую акумм здыхает) жду))) 3) прокачиваю топливо на фильтре) без результатно) 4) эврика завелась) - держу обороты около 2500) отпускаю) работает) потом пердым пердым) и нажатие газа не помогает) машина глохнет) сижу) 5) качаю насос) да полный фильтр - с натягом) заводжу) жу, жу,жу,жу,жу) отпускаю брынь завелась))) не держу педальку) работает ровно) ХЗ что такое) едим едим едим) глушим) заводим - стартером в догонку) завелась! Открываем капот, снимаем сапун с возд фильтра - небольшие назы есть) но не очень) а вот крышку залевную с головки снять не можгу) масло кидает) в разные стороны) PS: машина ездит резво) чёрный дым - если шлифануть с места) Чё кольца накрылись? или что ещё хуже)))))))

Понятно) кстати свечи у меня целые) купил ещё комплект (поменял) и топливн фильтр) чёт фигово заводиться) думаю к шине свечной питание не подходит) может ещё чего) на форуме читаю) причин тьма))) На счёт лампы контрольки на свечи) пока не понял как узнать что свеча сгорела) но просто узнать что они обще работают без проблем)

Ага привет) пробку открутить не смог) думаю сбивать тлт расверливать) второй вариант не очень) сальник вродебы не повредил) сейчас у меня снят пердний мос и кардан) а в раздатке заглушка от кордана) привязанная чтоб не вылетела) кстати верхнии шаровые надо менять) CTR? нормальные. Спасиб) с пипеткой это идея) а можно и клизмой))) Станислав как сьездили на рыбалку? мы не очень) не проехали туда куда хотели из за 2 бродов) один я рескнул уже лесть)

Снял сегодня передний мост) по глупости пролил масло с раздатки) назад мост поставить не хватило сил! подскажите какое масло лить в раздатку и количество) и каким способом вы его заливаете?

Синкоп ехать почтим до камня) потом по бездорожью) итого))) завтр осмотрю место сьездию) скину фото брождоф первых) так как сам не проеду) Станислав))))))) там можно по всякому))) ыыыыыыыыыыыы)))

Станислав можно и C4 ток тссссссссссс

Ребят пока ещё не щитал во скок ремонт всего обойдёться) но скоро ставлю на якорь и ремонтирую всё потихоничку) сегодня кстати ехал по павлику и у меня колом правое колесо) внутренняя колодка стёрлась и клинануло) пришлось их местами поменять) внешняя более дюжет) над тож менять) С Станиславом сегодня встречались) от том о сём) сам я буду следующий раз в Барнауле 6 сентября, если ещё что не преключиться) кстати на выходных собираемся в недорожье на рыбалку) в каменском районе на алатское) туда бы ещё пару бибик) а то ода не проедит)

Ездил в Чарышский район в тайгу))) на медведей посмотреть да шишки пособирать) сломал передней мост)

пробегал по чарышу) первый раз утонул) вытаскивали МТЗ) дно не знал)

С приездом Станислав) а я из Омска недавно приехал) так и не словился с Shadow from Omsk, не чё в следующий раз) До Омска жена рулила бибикой) хоть и не дэликаводка, но машину любит) правд кенгур отпал) но не чего страшного! Вот фотко задних фонарей Станислав блин радикал чёт не раб) попоже выложу)

Станислав привет привет) спасибо тебе ещё раз за подсказку за место на причале) искали 2 часа где остановиться) пока не встретились с тобой! недалеко от твоей бибики стояла моя) там ещё потом палатки были в глубь берега в верх) там и ночевали) вернулся ток сегодня) неделю пробыли)кайф) когда тебя встретил в Куюси - мы ехали на водопад как ты нам рассказал) хотели в верх по водопаду подняться но ребята меня не поддержали) в силах машинки не были уверенны) а вчера ездили на озеро Манас) мне расказали что туда дорогу знают только 2 турфирмы из всех) но мне прям загорелось туда) дорогу потом расскажу) искал долго) подымались в гору на машине на высоту больше 2000км) двигатель грелся но дальше 10- пол 11ч стрелку не перегенал) давал остыть движку) в машине было 7 человек включая меня) также загорался перегрев коробки A\T) останавливался на пару минут и опять в гору) несколько раз увязал в траве и какомто болоте) машина не ехала) тонула)места проходил с разбега и на пониженной)) просил ребят пересаживаться на одну сторону) лопнули у меня шланги тормозной системы в районе датчика перегрузки машины) датчик вышел из строя - снял его полностью) для чего он так и не понял) добрался до горы Манас) тормозухи ноль) хорошо была баночка с собой) подливал всё в ремя) хапонул воздуха в тормозную систему))) начело чёт щёлкать при включение пониженной и 4вд (звук как трещётка) до озера не доехал метров 200 по горинзонтали) пешом за полчаса попал на него) неописуемая красота) на вершине двигатель не грелся) наоборот мёрз) присуствовал снег местами) при спуске закончилась тормозуха) колодки горели(шёл из колёс дым) спускался на пониженной на льки) сам не поверил что такое преодлел)) с горем пополам) буду смотреть ходовку и тд) дном всё что можно поймал) вот так)) первый раз в горном)