а еще можно сломать шестерню на тнвд, тоже ломал. вот всем так хочется залезть в точный механизм... если бы тнвд ремонтировался на руках и у первого попадающегося мастера - все бы на дизелях ездили! однако даже в Москве не больше 10 сервисов! это не карб, тут руки с опытом нужны. я не в обиду, может и руки золотые.... в тнвд можно сальник заменить, прокладку, на свой страх цикловую подачу покрутить. или все разбирать фотографировать, на столе, с инструментами, с нормальным светом, все записывая. это же как часы!