наверное отпишусь здесь...
в разных темах пишут про вибрацию на скорости. у меня где-то на 70 км/ч
проведенные диагностики на станциях вроде указывают на задний редуктор.
на кардане заменил крестовину.
карданом нигде не прикладывался. вроде ровный.
ступечные подшипники вроде целые, не гудят.
год назад менял сальник на заднем редукторе. сальник оригинал, менял на станции.
через год опять потек.
решил поменять сам. открутил гайку на хвостовике. выбил хвостовик.
на хвостовике есть следы износа
но на взгляд (на фото) след кажется глубоким. хотя пальцами он практически не ощущается.
там где износ, хвостовик как раз трется о сальник (о резинку сальника).
я так полагаю, что попал песочек с грязью, и он потихоньку шлифовал хвостовик.
но у меня вопрос про другое.
есть люфт, небольшой:
влево - вправо: нет.
вверх - вниз: есть немного.
на себя - от себя: есть немного.
на сколько немного - сказать не могу, все относительно.
условно говоря, если держусь за этот конец ведущей шестерни главной передачи, то люфты указанные выше примерно в 1 мм.
т.е. небольшое движение есть.
но на сколько движение (люфт) может быть большим и должен быть он? нигде не могу найти инфы.
подскажите, либо дайте ссылку. мош где че пропустил...
и еще, если попытаться заменить передний подшипник (тот что на фото) то как его от туда достать?