3san

я не искал специально "от чистого масла до зубодробилки", а хотел поставить именно "стандарт" (ну хотел типо поближе к оригиналу), но если это было "стандарт", то он меня ваще не устроил.

сдавливалось с быстрой скоростью (относительно конечно). вот как раз на текущих амортах (монро) я щас по гравийке иду 80-100 и отлично держит дорогу. до этого стояли Кояба (не новые конечно), ехал макмимум 80, подбрасывало и раскидывало (жопа морду обгоняла)

@dragon, я согласен что есть разные аморты. просто я прошелся по магазинам и попросил показать мне сей девайс. специально не искал газ/газ-масло/масло, просто просил показать стандартные аморты от моей модели. и то что мне давали (от стандарта моей модели) хоть убейте, не могу понять как аморт может нормально работать если его руками можно спокойно туда-сюда гонять. на какую машину он расчитан, на Оку чтоли? ставил я когда-то такие "легкие" аморты. колеса передние и задние жили свой жизнью, отдельной от машины. рвались в пляс на первой-же неровности на асфальте (тем более грунтовке). нее, больше я их покупать не буду...

можно былобы и коябу ставить, только если она (даже пока новая) была бы рабочим вариантом. не держит она машину совсем. поэтому ставить нет смысла

конечно Кояба - Коябе рознь, но когда я выбирал аморты кояба, то мне они ВАЩЕ не вкатили. а именно, взял аморт вруки и без особых усилий сжал его руками, т.е. приложил всего несколько килограмм силы, чтобы сдавить агрегат который держит машину от укачиваний. думаю не вариант. взял другой, Монро http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/20698-%d0%bc%d0%be%d0%b9-%d0%bc%d0%b8%d0%bd%d0%b8-%d0%bb%d0%b8%d1%84%d1%82-%d0%bf%d0%be%d0%b4-31-%d0%ba%d0%b0%d1%82%d0%ba%d0%b8/ (не усиленный, просто от другой техники-джипов). и попробовал его сдавить, фиг. упер его в пол и только тогда сдавил. поставил на машину, дорогу держит хорошо. короче Коябу ваще не рассматриваю.

говорю сразу, приехать планирую. один. но как всегда есть жизненые нюансы.

напомнило фильм: Властелин колец - "ты ж моя прелесть..."

@Delica_Rider,я против Айронмэн ничего не имею. ниразу не пользовал. я хотел сказать что и "Брэндовые" по цене самолета тоже бывают косячат

коли все аморты умерли. пружины, торсионы значит машина не новая. а ведь есть еще и сайлентблоки, пошипники, втулки и еще много чего, которые опять же судя по всему, тоже уже надо менять. тогда точно не хватит. к тому же, как я понял, вы метите на Брэндовые комплектующие (IRONMAN и т.п.) тогда совсем точно не хватит!

не сильно понятен вопрос - какую подвеску правильнее поставить? т.е. правильнее? на какую денег хватит и какую религия позволит, такую и ставить. кто-то ставит от отечественного автоговнопрома з/части - думаю тоже правильно (хотя нет, думаю это не совсем правильно) кто-то ставит от аналогов (Хендаи и тп.) - думаю тоже правильно. кто-то ставит Брэндовое (тоже иногда сделанное в Китае) - и это тоже правильно. кто-то вытачивает/приваривает собственного производства - и это тоже правильно (причем иногда, даже это правильней)

если честно, я нифига не понял что и как сделано. фото бы...

а можно еще раз напомнить номера куда перечислять...

1 мост. я у vladeg уже спрашивал. 12 тыров + 2 тыров доставка = 14 а сам редуктор на местном разборе 8 тыров. думаю не смысла переплачивать лишних 6-7 тыс.

это мост целиком. а мне редуктор только нужен. гдето написали он 100 кило весит. не представляю, как его притащить на сахалин и еще ставить как-то надо. тут на местных разборах редуктор 8 тыров есть. скорее всего его буду ставить. по прежде чем буду ставить, хочу посмотреть свой в разобранном состоянии, мош чего и так заменить можно будет

гудит мост. надо что-то делать. вопрос общего характера: лучше заменить в нем все что можно (подшипники) или искать новый/старый с разбора?

действительно клондайк. все что хочешь для рукоделия...

класс, ваще тема. тоже себе такие хочу

@alex_dor, ВОТ! вот что мне нужно. просто не знал как на пальцах это показать. если можно (можно в личку), для ориентира сколько стоит сделать на перед и зад под 2 квадрата крепление?

ага

у меня стоит корейский - 90й (вроде). брал за 3800 на пуркайке. стоит уже 1,5 года. в -30 крутит нормально.

похоже тоже бывает. у меня так: если опустить стекло на плоловину и попытаться закрыть, то нормально. если опустить ниже середины хода, то при нажатии "на верх" идет вниз. закрывают так: нажимаю на кнопку "вверх" и тяну сткело рукой вверх. закрывается нормально. летом 1 раз такое было. зимой уже несколько раз. думаю ох холода и контактов где-то косячит.

@Shadow from Omsk, это немного не то что я спросил. меня интересует вариант именно под съемную ледебку. и вариант симметричный на перед и зад. либо по 2 квадрата (как американский фаркоп) на перед и зад в лонжероны с вырезам с бамперах. либо по 1 квадрату (как американский фаркоп) на перед по центру и зад по центру (тут сложнее - мешает запаска). к задумкам использования этих же квадратов с переди и сзади - под хайджек.

возвращаясь к теме... у меня датчик работает и лампочка загорается. вот только сама стрелка показывает не точный уровень топлива. а именно стрелка никогда не опускается до минимального значения. если еще поездить как и полагалется загорится лимпочка минимального уровня топлива, а стрелка зависает на уровне 2 мм выше до минимального значения на шкале. p.s. бак немного замят, грешу на него. вот думаю как бак выпрямить, либо только заменять?

зачем, зачем городить эту конструкцию? а потом пытаться их выровнять, а также избавиться от трения пружин друг об друга. мострячивания упоров, оградителей. а потом получается жестко, снимать отрезать пол витка и т.д. поставите нормальные усиленные пружины. делается 1 раз и на всю жизнь авто (ну кто в экстриме может и их сломать).