Garre_kiv

А у меня нет не + не - даже и не знаю нужен ли я тут

Чего спорить то не хотите не ставьте, на других форумах эта система работает, народ в основном ставит + и - не конкретному челу а посту, попутно этим отмечая что реально было полезно а что наоборот и всегда при желании можно вернуться и посмотреть, это как флаг, а уже из + и - у пользователя формируется какой то рейтинг и новичку на форуме сразу видно кто может ответить грамотно на его вопрос а кто только ля ля (но это при условии что за технические посты оценки ставились). Но вот почему то у модераторов нет не + не -, мы что не такие же люди и тех постов не пишем ?!?!

Ну не в Делике а Хундае. Он говорит где то на выезде, большой там еще продают типа салона автомашины БМВ, Хундаи, Пежо . Точьно не помнит но большой такой. А по поводу сомнений, чел за рулем не первый год, это его единственная професия и деталь БУ отличит, пол года хоть какая хреновая рулевая рейка выдержит.

Спрошу, но Ванька сам там был проездом и Омск не знает.

Недавно прошлой зимой мой знакомый для госконторы для работы на ней гнал машину Хундай прототип Делики (до кучи в колонне было несколько Уазиков и бронированная Газель), все новый Хундай с салона, правда не до привод движек 4D56 коробка механика. Проезжали через Омск, заехал на сервис, по его словам большой и внем обслуживают кучу иномарок. Решили сменить все масла, у нас зима и весьма холодная, да и гнать машины по зимнику. Заехали, сел водила из сервиса загнал на мойку, знакомому сказали жди в зале ожидания вызовут. По прошествию 5 часов машину выгнали, не думал что замена масла столь долгий прцесс, выдали чек по прейскуранту для отчетности. В итоге какое точьно масло и где сменили не совсем ясно, но за это время заменили рулевую рейку на убитое БУ, и заднюю печьку полностью, правда все это выеснилось уже по прибытию в Мирный. Вот такой сервис в Омске. Рейку контора заказала новую (та крякнула) и сами заменгили, а печька так и стоит но греет еле еле.

SergAgent, а у меня тогда какая из твоего списка

Постораемся разобраться, по порядку напиши что происходит и как, также что делал и как искал. Только по возможности наиболее подробно со всеми мелочами даже на первый взгляд не существенными. Фотки приветствуются.

HARU, А чего так мало ушло, что без полной замены методом замещения ?????? Да кстати информацию по жижам для АКПП можеш объединить из собственного опыта и инфы из инета, и в ФАГ выложить, я то что в свое время понял выкладывал но не факт что все правильно без моих ошибочных умозаключений.

HARU, А можно по подробнее про кастрол "Трансмакс Z" а то зимой на SP машина как валенок тупая и чем холоднее тем тупее.

С радиатором может и получится, а вот с расширительным бачком нет.

Кулибин, Из нутри не выйдет, там стенки хитрые двойные, тоже по началу так хотел.

Делал так, взял сосок-нипель для бескамерной резины. На наждаке ту часть что внутри диска сточил под конус до диаметра посадочного в диск кажется 14мм, а само то место что посадочное в диск надфилем при помощи дрели проточил до 12мм. В расширительном бачке на масте отломанной пипки отверстие рассверлил до 10мм , аккуратно заправил тонкой отверткой конусную часть в эт о отверстие предварительно намазав герметиком и вывернув нипель. После высыхания одел шланг и зафиксировал хомутиком. Теперь пипка гнется но не ломается, как не цепляй. Вот на сотик сфотал целый и обточенный сосок-нипель, и стрелками указал что размер А одинаков а канавка 12мм.

Сегодня лазил по необходимости под капотом -43 и за пипку на расширительном бачьке даже не переживал, хотя не однократно за нее цеплялся.

Каков вопрос , таков ответ. Когда одно решение его и пишут, ка когда их много то нет смысла все перечислять все, а из вопроса не было ясно которое нужно.

Ну вот ремонт провел, не обошлось без косяков (сам виноват -40 на улице и холодный гараж) не смотря на это результатом доволен. Косяки такие что впору заказывать новый бачек, но теперь буду с нетерпением ждать когда отломлю пипку и переделаю как сейчас, или сразу на новом её изведу и переделаю. С таким вариантом ремонта её уже не отломишь. Все подробности после эксплуатационой тестировки, хотя уже ясно что все лучьше и практичьней чем у производителя.

Что за глупый вопрос, как сделать, руками. Береш книгу и смотриш как реализовано, вносиш изменения и все. Вариантов решения много, все зависит от того как сможеш.

НЕ я упрямый, сначала со своим буду возится, а когда замучаю в холодном гараже (а на улице -40 и в гараже не сильно теплее тока не дует) то и буду искать замену.

Так там путаница с номерами, да и мой все го лишь без пипки, для начала попробую реанимировать, деньгов жалко отданых за мой, ему совсем не чего пожить пришлось.

Я об этом думал, но там не решен вопрос с окошком для контроля уровня ОЖ.

Ну ну забыл на 10 лет, я тоже радовался новому родному, но конструктив таков что радость была чуть меньше года (ка не старался быть в этом месте поаккуратнее), вчера опять отломил сосок на расширительном бачке, вот сегодня буду колдовать вечером над этой пипкой. Ежели чего придется заказывать китайский или от старекса (а это не одно и тоже по качеству ? и ссылкой поделитесь) я вот только из постов выше не вкурил до конца какой все же из каталожных номеров более правильный.

Я тоже хочу защиту на Булку в кузове PD8W дизель дорестайл без лючка и из 2мм метала, только до меня с отправкой она будет по цене золота, а есть ли возможность разжиться чертежиком с размерами и углами изгиба в эксклюзивном варианте без передачи этих данных сторонним лицам, типа для личного пользования ?

Я лью Шел синтетику 0W40 решил попробовать и купил BP 0W40. По нашим холодам лучше с меньшей температурой застывания, это от цифры перед W отнимаешь 35 и получаеш температуру застывания масла.

Все можно русскому простить: Диету, вегетарианство... Но тех, кто водку бросил пить - Лишать российского гражданства!