Garre_kiv

qwerty23, А что тебя конкретно интересует, напиши списком попробую покопаться в своем капсе, он у меня остался со времен владения кирпичем.

Господа, вам не надоело , алгоритм работы свечей накала с двумя реле и доп сопротивлением уже расписан на форуме на столько подробно и доходчиво что от повторных вопросов начинает ташнить, имейте совесть , пользуйтесь поиском.

Во первых, брызни на гайки ВД40 или жидкий ключь, на кройняк уксусом или керосином для ламп. Я откручивал ее не снимая даже лючька под водительским сиденьем, накидной - рожковый ключь на 14, ту часть что рожковая отпилил болгаркой и при помощт трубки сорвал гайки, впоследствие их заменил латунными на 13 от наших тазов(Нашемарок). Также как и на колекторе. Надеюсь термо защитные экраны ты снял, один на самой турбине крепится а второй между турбиной и движкой тремя болтиками М6 под ключь 10 , без него сорванную гайку можно даже пальцами крутить. Ты пишеш что ключем провернул , а уверен что провернул а не открутил гаечьку, встречаются как с правой резьбой так и с левой, сама же нагнетающяя крыльчатка из олюминия и на оси держится только за счет трения и при отпущенной гайке может свободно крутится при этом сама ось оствается на месте . Подклинить может масло отбойное колечько, находящееся со стороны разкручивающей крыльчатки, также там есть жаро отрожающий экран в виде чашки, под него со временем набивается сажа и он начинает подтормаживать крыльчатку, а вообще поищи на форуме я об этом уже писал и даже фоты выкладывал.

Ну и проблем таких тоже небыло.

Мало смазки плохо но и очень много тоже (пыльники не любят в морозы), мне в аэропорту дали розовую смазку ей чтото мажут чтобы не замерзала (она на морозе не густеет) полет нормальный, раньше пользовал либо графитку или шрусовую.

ну на кирпиче такой функции не было и не чего усе трудилось исправно и зимой и летом, правда ножници гнуло когда сильно замерзнет и настойчивый пасажир кнопку жмыкает (гад делать то мне).

... И все-таки, лучшие внедорожники делают именно в России! Только почему-то на гусеничном ходу и с пушкой. По словам экспертов, в будущем автомобили «Жигули» полностью покорят мировой рынок чёрных и цветных металлов. Описываемые события имели место в то время, когда в правилах дорожного движения появился пункт об обязательном использовании шлема при езде на мотоцикле. Соответственно, представьте себе следующую картину: приехал клиент в столицу покупать мотоцикл, купил и тут этот пункт заявляет о себе веселой трелью представителей ГАИ на каждом перекрестке. Доехать до места назначения не хватит никаких денег. Шлемы в магазинах в условиях жесточайшего совкового дефицита полностью отсутствуют. Что делать? И вот оно! Отчаявшийся добраться до дома клиент решается на крайний шаг. На последние оставшиеся от покупки копейки он покупает… бритву и бреется налысо, да так, что голова сверкает не хуже шлема. Для того, чтобы усилить сходство, он наклеивает на голову от затылка до лба полоску синей изоляционной ленты. Дальше на всех постах все шло по одному и тому же сценарию. Солнечные зайчики весело плясали на голой как бильярдный шар голове и издалека соблюдалась видимость того, что мотоциклист едет в шлеме, ну а при ближайшем рассмотрении у гаишников сначала лезли из орбит глаза, затем вываливался от смеха свиток и остановить клиента не представлялось возможным. У японцев люки, электро стекло подъемники, климат контроль, центральные замки и кондийшен относятся к штатной комплектацие машин. У америкосов это все доп опции за которые нужно платить тоьлько магнитола в штатной комплектации. А у русских машин работающий исправный движек, присуцтвие всех агрегатов и даже колес считается доп опцией за которые нужно платить при покупке и весь срок эксплуатации.

А меня оба стекло подъемника достали, вернее режим от зажимания стеклом . Зимой даже не пользуюсь открыванием окон. Замерзает и не закрывается считает что когото прищемил и открывает окно, потом из дверей его не выковыряеш, а ловить уползающее стекло в двери на ходу как то не сподручьно, может кто знает как отключить эту функцию на стекло подемнике.

Напиши обязательно, но меня еще смущяет один нюанс в твоей ситуации. Мне почеиуто кажется что виной может служить и сам климот контроль, хотя это отрожалось бы только на одной печьке. Краники на батонах видимо электро управляемые, так вот не может быть так что они бонально не открывается до конца из за наличия грязи, я стораюсь переодически открывать и закрывать их дабы не застаивались и грязь не собирали, я может и не прав так как владею сим опоратом сравнительно не давно, в кирпиче все проще было.

А крестовинки посмотрел и шрусы тоже , может и ступичьный подшипник быть, по твему описанию трудно определить что и где. Напиши подробнее когда и как на полном приводе или постоянно, зависит ли от оборотов движки, может ролики ремней или подшипники генера поют.

Я тоже себе хочу телек в машину, но ни как не могу определиться с моделью и куда его пристроить, дырок в панели делать тоже не охото , на потолок не куда, вариант 2din вместо мафона, а эти модели те что достойны внимания сильно дорогие я несколько присмотрел (инфа чисто из инета) те что с CD DVD но ни как не могу выеснить есть ли в них антишек а без него смысла на наших дорогах брать нет.

А можно и я плюну в ваш суп из наклеек. Поевилось предложение не лого на машину клеить а заказать (не знаю как правильно называется), короче рамочьку под номерной знак, а верхнюю ее часть сделать пошире и в ней надпись чтобы была с адресом форума и не просто надпись а светящяяся, на свето диодах такое сотворить не шибко и трудно будет особенно ежели разместить заказ на производстве. И днем видно будет и в темноте, как такой вариант ?

А что в нутри цилиндра в который входит шток 7 и подключаются шланчики? Сдается мне что это что то типа термостата, попробуй насильственно штоком 7 пошевелить ту часть что в цилиндре, там может бонально грязь набило и она подклинила, принес бы до дому промыл проточьной водицей да посмотрел (с кипящим чайником в руках ) как оно вообще работает . Я этот узе сам не колупал пока, интересно, у меня он есть но на движке 4м40 и похоже тоже не отробатывает , покрайней мере визуально не заметно.

lexus576 "В книге не указано про эл. часть работы вакуомного привода рычага ТНВД. Он у меня не добовляет обороты при прогреве, а должен." Чтото я про такое слышу впервые, механически встречается а вот электро !?!? Видимо больше притензий и пожеланий нет .

Ну а книга то сама как оправдала ожидание ?

Блин совсем запутался, может кто разъеснит в чем отличия Easydisk MP3 FM Car Modulator XM192F Easydisk MP3 FM Car Modulator EM192F Автомобильный FM-модулятор Digma XM191F/192F Автомобильный FM-модулятор Digma ESM191A У нас в городе на рынке видел почьти такой внешне Автомобильный FM-модулятор Digma ESM191A , продовец китаец коробочьки выкинул, а на самом девайсе указаний на модель нет. Сам он тоже сказать ни чено не может, кроме того что якобы в них есть встроенная память в одной 256 мег в другой 1 гиг и можно с компа скинуть на нее обойдясь без флешки, в брашурке сделанной на туалетной бумаге и написанной китайскими ироглифами и ломаным английским по этому поводу нет ни чего , и больше походит к тому какую именно память по объему поддерживает данное устройство а не встроенную память, и по этому одна стоит 3000 руб а вторая 4000 руб, а в инете убив день ни чего похожего я так и не нашел. Если кто встречал данный девайс с встроенной памятью, скиньте ссылочьку.

Случилась такая неприятность, фонари заднего хода то работают то нет , сейчас почьти неделю уже не работают, предохранители и лампы целы, кто сталкивался подскажите куда лезть, на улице зима уже под минус сорок и гараж не отаплеваемый, перетрехать всю проводку не климот а без этих фонарей тоже плохо, север зимой ночи длинные.

НУ-НУ

Вы немного не правы, сухая это АРКТИКА а ЗИМНЯЯ самое то почти что та на которой японцы ездят, у нас те у кого есть возможность всю зиму зимнюю льют и на лето запасают, чтобы потом летнюю гадость не лить, когда поподается арктика в нее 50х50 летней разбовляют.

Для тех у кого кирпичь , воздух удалить из системы можно таким способом. Из передней печьки, закрываеш краник задней печьки задом заезжаеш на крутой уклон (чем круче тем лучьше ) встаеш на тормоза и на неитрали газуеш пау минут, также с задней только нужно машину развернуть и так пару раз, всегда помогало .

Самое разумное предложение , найдете и мне раскажите, вдруг пригодится, удачи.

Посмотри крестовины переднего моста и люфт хвостовика, может быть отуда звучек а воспренимается как из под капота, хотя на нейтрали не может быть, надо подумать, говориш когда капот открываеш его нет, погляди крепление генера и еще ежели подушки движка подносились при резком газе он немного накреняется, и что то может и шекнуть и стукоться. Это только предположения. У одного знакомого было похожее, так это ремешек нити лопнули а резина просто растягивалась, визуально все в норме а крови пил гад, чудом нашли , но это было на таете.

lexus576 Не рекомендую через свечи накала, больше проблем себе создаш.

Зря вы так на Володю ополчились, я понимаю его негодование, просто он не лазал в иномарку в период тотального отсуцтвия каких либо оригинальных деталей или неподъемной цены на них. Это его мнение а Андрюху мы знаем очень давно и на крик души Володи смотрим со снесходительной улыбкой. Наше уважение к Андрею ни чуть не поколеблется да и понимающих людей тоже. За то что человек высказал свое мнение , за это наказывать просто подло. Темболее у него был горький опыт занятием с машиной после криворукого кУЛИБИНА , ну не всеже такие криворукие.

СПРС это Спец Почьта, они очень быстро возят и по ценнику не намного больше выходит, к нам из Москвы обычьной от двух недель до месяца а СПРС от суток до трех.