Garre_kiv

Я не миломан и по моим ушам прошелся не только медведь но и стадо мамонтов, так что меня вполне устроит MP3 FM модулятор , только вот какой выбрать , может кто подскажет по собственному опыту владения. Кто то про програмку для проверки частотного диапазона слуха заикался, а название сего софта можно по подробнее или прямую ссылку где качьнуть.

Многовато что то, тут на днях машинку делал , так у него 17 вольт было, акумы выкипали на раз, в салоне тухлыми яйцами воняло как в аду заменили весь блок управления зарядкой в генере, пока норма.

black, Поделись опытом, как 4м40 заставить не жрать, фильтры все сменил форсунки новые, а жрет зараза.

Evgo, А биметалическая пластина куда давит , та что на передней части виско муфты ? Может устройство муфты разное, мне поподались только такие где эта пластинка установленна или уже снята а место под ее установку осталось, но эти уже практически не прокручиваются на холодную или очень плотно еще крутятся.

На передней части вискомуфты должна быть биметалическая пластина, частенько поподаются муфты уже без нее, это значит что срок ее не долгий остался. Принцип виско муфты как у термостата, нагрелась камера с церезином он увеличился в объеме открыл клапан, чем больше температура тем объем церезина больше, может виско муфту можно востановить при помощи церезина из термостата ( это только вариант попытки ремонта, сам я еще не эксперементировал) дерзайте.

999, Ты в чем то прав , но лучьше всеже чтобы на тему инструмента и преспособ с описанием и черчежами , была отдельная книга, она будет и более подробная, а эта будет перегруженна инфой качество что той что этой из за этого постродает .

999, У меня есть книга про таету корсу с фотками спец инструмента и фотками узлов и что как делать, мало того что понять для чего этот инструмент человеку который с ним не имел дела по фоткам не возможно так еще и названия с поеснениями что это за инструмент перепутаны, полнейший бред выходит, а ежели учесть что сих приспособ в наших магазинах можно (скорее всего так и будет) не найти то и смысла в надписях типа возьмите спец инструмент нету , а следовательно нет необходимости забивать страници книги и голову не нужной инфой нет необходимости.

Для не сильно внимательных, не валите с больной головы на здоровую. В книге есть про варианты предпускового подогрева, расположение реле и предохранителей тоже указано но очень запутано и скудно, а отсуцтвие фоторгафий только радует ( имею книги с фотографиями, вообще хрен что поймеш) про то как менять народными методами это лишнее, купите книгу на эту тему они встречаются типа "Записок авто слесаря" перегружать каталожными номерами тоже лишне, есть же и Капс и просто каталоги запчастей, пишите то что действительно упущено в книге и нуждается в коректировке, типа того что про раздатку вообще забыли, та инфа что про АКПП не понятна даже авто слесорям ,нет намека на мощьность двигателя, и тд и тп.

NeX, Да этого хватало, но ту машину я продал вместе с подогревателем и теперь встал вопрос как поставить такой же но на БУЛКУ, кто ставил отзавитесь, основная делема куда лучьше разместить и где врезаться в систему охлождения.

dom-krat, Про капиталку по подробнее, что делали, что меняли причина решения о кап ремонте, давай больше инфы .

Господа, идя на рынок или в магазин вы не покупаете протухшее мясо, или просроченные не качественные продукты, дабы не разорится на лекарствах при условии что выжили, так почему для любимлй машинки мы пытаемся экономить, для нее это тоже шоко терапия, которая может закончится летельным исходом. Я про корейские запчасти и прочее го.но. Вот нагляднфй пример , правда не сильно убойный (обошлось). Свечи накала на 4М40. Свеча при выкручивание развалилась на несколько частей ( работали они всего один запуск, благо тепло на улице было) как это выглядит ниже на фото плюс свечи в сборе и не совсем (блин эмоции перехлестывают но .......... не буду) козлы, глаза одинаковые а продукция очень разная (остальное я высказал в гараже при извлечение) . Все покупалось в магазине в городе ПАРАЗИТЕ-ГНИДЕ яКУТСКЕ, на коробках и самих кусках левого железа , были надписи типа маде ин правильная заграница.

ORC, Про корейские шаровые я уже писал, нижние не рекомендую , или покупай со штангелем в руках дабы не попасть на шрус в дальнейшем. Крестовина была не орегинал яповский а по лицензии из европы для японских авто ( но не китай и не корея) досих пор бегает машина с этой крестовиной уже не первый круглый год . :D

Заказал форсунки и вот они пришли, сразу проведу раскоксовку колец замену масла и фильтра также замену свечей накала и промывку ТНВД винсом . Машину надо любить , холить и лелеять, тогда она тебя не подведет в сложной ситуации. ^_^

Вопрос не от меня, а по прозьбе. Цитирую письмо. Здравствуйте. При движении вчера на автомобиле, с левой стороны выскочила полуось и выехало колесо вместе с тормозным барабаном *как это обычно и бывает* когда сняли колечо высыпались остатки кольца и освободился подшипник, т.е. полуось получилась не закрепленна и движение не возможно соответственно , но смутило то , что перед подшипником была резьба , как в книге ( в нашей без картинок ) написанно , что на этих моделях с левой стороны на заднем мосту ставится специальное кольцо и закручиывается гайкой , как это выглядит в реале трудно представить и не понятно почему кольцо только с левой стороны. За раннее благодарен -- С уважением, Александр

ORC, Я покупал в Питере, в магазине на Японском дворе.

ORC, Для кирпича даже орегинал крестовина стоит 300-600 руб ты что из золота ее нашел , менять ее не сложно но нужен определенный навык и приспособы, а для начала отмочить хотябы уксусом (обмотай тряпкой весь узел и полей уксусом) , на многих станциях старую просто разкалывают при помощи кувалды и зубила, но я все делаю в гараже при помощи мощьных тисков и разных проставочек. Лучьше не лезь сам , а загони на любую авто сервисную станцию, принцип един что на Делике что на жигулях.

Эд, Это по тому же принципу как переделывали рулевые наконечьники в эпоху дифицита, а вкладыши (сухарики) от москвича 412 подходят из рем комплекта рулевых наконечьников оного. Грамотный токарь все сам знает а не грамотному и давать не зачем на переделку, там еще и грамотный сварщик понадобится.

Моя ласточька и друга леворукий кирпичек.

Отговариваю, БЕРИ . Только чем тебя не устраивает та что на аватаре и в твоих данных заявлена ?

Что то много пугалок выходит, я когда снимал автомат обошелся обычьным набором ключей , накидных, рожковых и так далее, не каких спец ключей и клеев, единственное пометил положение маховика и гидро трансфлрматора относительно друг друга (ляпнул точьки обычьным белым герметиком), гидро трансформатор не стал вынимать из коробки.

Prohor, у меня гдето щюп от старой машинки в гараже воляется, тока они разные на моделях с АКПП и мех коробках.

Ну вот я в лесу на очередной мучанице.

Думаю в Чаво добавить надо раздельчик про запчасти, только конкретно чтобы было, где стоит, маркировка , номер ко каталогу, можно с фото и для какой конкретно модели машины, взаимо заменяемость или альтернативный вариант и фирму производителя где и как преобреталось. Кто с чем сталкивался пусть о том и пишут, так раздел пополнится именно тем что в работе чаще бывает а не бональной инфои из каталога.

Prohor, Ни разу не на одной из своих машинок не было увеличения шума при включении передка, только расход соляры увеличивается, попробуй отсоединить кардан и провернуть на 180 г относительно данного его расположения , бывает помогает, я по началу метки тоже ставил а потом забил на это, проблем не возникало.

Присмотревшись к линку повнимательнее и учьтя замечания в альтернативный вариант внес изменения. 1. ось-палец монолитен с шайбой, это обеспечит более плотное соприкосновение с местом крепления что увеличит жескость оного. 2. ось-палец на другом конце будет иметь выступ в который упрется зажимающяя шайба, это позволит сжимать резиновые втулки с равным усилием и при таком расположение шайб узел будет уже первоночального варианта. 3. на конце пердусмотрено отверстие под шплинт, шплинт предотвратит самопроизвольное откручивание гайки.