Garre_kiv

А поточьнее что ты хочеш разобрать и что увидеть?

Едут два кавказца на американской машине. На улице жарищя сонце пекет, в машине вообще дущегубка. Один другому. Гиви может форточьки откроем. Нет Вано , пусть все думают что у нас кондейшен в машине есть.

Расшифровка аукционной карты http://www.kimuracars.com/contentid-5.html

Nemo Не пудри парню мозги, это у тебя на 4М40 150 давление а у него на 4D56 130 и резьбу не сорвеш, это не наш автопром но без стенда не провериш, можно и не снимать с движка а проверить прямо на месте на предмет давления или клина, но опятьже нужен стенд, только ручьной, при этом не увидиш факел распыла, правильный ли он. Коли надумает менять сразу надо купить и уплотнительные шайбы под распылитель форсунку и трубку перелива и того 3 штуки на каждую форсунку, плюс поход к спецам так как регулировочьных шайб наверняка нет а родные могут не подойти (скорее всего не подойдут так как каждую форсунку регулируют отдельно) после замены надо отхлопать форсунку и возможно повторить регулировку.

HARU Не мешай машине ездить, будут проблеммы тоды меняй а пока и так усе в шоколаде.

_SiMBA_ А ты уверен что это муфта а не ролик натежителя, часто шумят вентиляторы охлождения на радиаторе, он перед радиатором ОЖ находится, его можно увидеть спереди из под машины.

ALEXPZ Не там ищиш причину поломок, кондейщики при ремонте и заправке делают задел работы для себя. При любом ремонте с разгерметизацией системы надо сушить ее от влаги, кому это делали ? а раз осталась влага и систему заправили то чего вы хотите, нагрузка на муфту при вклюсении не децкая приходится да и в процесе работы тоже. Дабы было понятно о чем я , сравни протекание на мороже зимней и летней соляры и все поймеш.

игор Посмотри затяжку болтиков на шлицевых, это частач причина неизвесно откудо взявшегося стука.

vano-sha Тоже заказал, бум ждать.

RUS Не майся дурью, это расходники и их обезаловка менять при условии снятия форсунки. Особенно самые нижнии те что под распылителем, они имеют хитрый профиль и заминаются под положение форсунки и ее мелкие изъяны . Поставиш старые имееш шанс в следующий раз не вывернуть форсунку из за забития сажей и ее коксования.

Владян Я два с лишним месяца от них ждал опорный подшипник на таету жены.

Моя уже третья DELICA. :D Идентификация Рынок: JAPAN Vehicle Code Name (код автомобиля): [200] - DELICA Модель: [PD8W] - 2800D/4WD/NORMAL ROOF<95M-> Классификация: [NSEGF1 ] - ******1/XR(97M-),(*****),4CA/T Код опций: 000 Декада выпуска: 1996-11-21 (1-ый день декады) Постоянное описание вашей машины доступно: здесь Двигатель 4M402ATP1402 SOHC без ГК. Балансир. вал - есть Turbo charger - есть, Intercooler - есть Клапанов: 8V (4 впускных, 4 выпускных). не GDI Катализатор - нет, лямбда-зонд: 0 Пассивная и активная безопасность ГУР - есть, АБС - нет TCL - нет, ASC - нет, AYC - нет, Круиз - нет Подушки безопасности: водителя - есть, пассажира - нет, боковые - нет Кондиционер - есть, Климат - есть Трансмиссия КПП: A/T V4AW3-5-UJW,UKW Полный привод - есть (задн. дифф. 4.875) Управляемая подвеска - нет Задние тормоза: диски (15") Опции Салонный фильтр - нет, Люк - есть, ПТФ - нет Электро стеклоподъемники: передние - есть, задние - есть. Зеркала: электропривод - есть, память - нет Сидения: электропривод - нет, память - нет, подогрев - нет. Навигация - нет. Мультидисплей - нет. TV - нет Музыка Штатные громкоговорители: передние - 10W,10CM, передние в двери - (10W,16CM) задние (в полке) - (QTR 20W,16CM), задние в двери - Ходовая Амортизаторы: передние - MR112096, задние - MR112385 Пружины: передние - , задние - MR112265 (BLUE-1) Штатные диски: (TYPE U,SILVER ARGENT,ST (15X6JJ)) (TYPE R,SILVER(M),ST,15X6JJ). Штатная резина: (215SR15) Омыватели и очистители Передние дворники: (BLACK,650 мм.) Задний дворник: BLACK,425 мм. Омыватель фар: нет. Электрика Штатный аккумулятор: (MB171339 - 95D31R). Лампы головной фары: bulb MS820961 (12V-55W,HALOGEN,H1) Основные расходники: Свечи: . Высоковольтные провода: . Тормозные колодки: передние - MR389546, задние - барабанные MR178827 дисковые MR389572 Тормозные диски: передние - MB895730 (15"), задние - диск MB618797 (15") Фильтр маслянный: ME088532 (Нет инф.), водушный: MR204842 (PAPER), топливный(наружный): MB220900

Господа, что ни кому не интересно или не ,нужно поговорили чуток и все, даже проголосовать не в моготу. А может нет того единственного варианта который хотелось бы, так чтоже вы не рисуете и не шлете, поактивнее надо.

Dieselist Знакома ситуация до боли, но мы этот период пережили.

Dieselist Якутия большая, ты из какого города ? У нас в Мирном можно купить а чего нет заказать в магазине, правда цены кусаются. -=MAXDIE=- Я не знаю как в городе паразите якутске но в мирном нет таких кто на газу ездит, и про L400 с нормальным рулем помоему фуфло гониш, это корейци клепают оди в один но то не Делика а только прототип.

Черчеж устройства переднего люка на L400 и номера деталей по каталогу.

V-kulyok А что за телик , можно его полные реквизиты и где брал и по чем ?

-=MAXDIE=- Жидкости есть для дизеля и бензина, а название фирмы одно. Делика есть Делика а вариантов исполнения много.

И у меня на морозе тотже гимор со стеклоподъемниками, я думаю залезть в них и сменить смазку на не замерзающюю зимой.

В автобус на кольце уселись пара теток. Видят пьяный в хлам мужичек тоже пытается сесть в автобус. Но он на столько пьян что не может даже на первую ступеньку взобраться. Так продолжается минут пять. Одна тетка говорит другой, "Если он и дальше не сможет взобраться, то я уссусь от смеха" Мужичек им в ответ. "Если я всеже заберусь в автобус, вы все не только уссытесь, но и усретесь не по одному разу, я водитель этого автобуса"

SVD Померяй компресию в горшках, и надо определиться, движек или коробка, да и заполняйте наконец все графы при регистрации, хотити получить совет а информации не даете. Тут же не экстро сенсы а нормальные люди. Да и у тебя не жигули которые все одинаковые куды не ткни. Сколько давит ТНВД, прочистил ли все фильтры и фильтрики, может ремешок на зуб проскочил, клапана давноли регулировал, ежели турбированная, то могла закрыться заслонка обвода выхлопных газов вокруг разгоняющей крыльчатки, может доброжелатель тряпку в глушак запихал, может АКПП глючит, или клапан рециркуляции отработанных газов заклинило в приоткрытом состоянии, может подсасывает воздух через изношенный сальник ТНВД, да малоли чего может быть, чтобы не годать надо давать больше данных что и как делал и какие проявления самой неисправности.

Я за вот этот от GnorF хоть в голосование он и не попал.

Турбину держат на холостых для того чтобы ось приняла температуру масла в движке и при остановке масло не нагорело на ось, так как в турбине используются подшипники скольжения(есть и исключения), и зазор в трущихся деталях отсуцтвует (Гидро клин) а в холодное время чем ниже за бортом тем дольше турбина должна остыть, слишком велика разница температур на нагнетающей части и раскручивающей.

Еще раз повторюсь, специально для админа. Предлогаю создать отдельнуб ветку для символики, в ней открыть несколько постов в которых выложить на голосование все предлженные эмблеммы, и из набравших максимальное количество повторным голосованием выбрать чтото последнее .

Владян Сменить еще проще самому. Заинтересует пиши , распишу как.