Garre_kiv

ogust У меня только коробка есть, остальное с кузовом продал.

ironik У меня дизель, чем смог тем помог.

Hunter.ru Рановато, эмблема не к спеху , подождем пока вариантов поднакопится. Мне нравятся варианты 3 , 4 и 5 но каждая по своему и к каждой есть свои претензии. Думаю стоит подождать.

И в довесок

Вот еще.

Вот

Serg_K У меня и у моих знакомых регулируемые, других не встречал.

Serg_K Что за шайбы и зачем, шток регулируемый. Paganell Не хочеш привязывать , пережми шланг . Я за две недели не порвал, но и не гарцевал больше 3000 обороты не поднимал.

Paganell Строго на оборот, ежели ты скинеш тягу и не подвяжеш шторку в верхнем положение, то выхлопные газы пойдут в обход турбо компрессора. (Добавление) Не вериш попробуй и все поймеш.

Paganell Ну это сильно, должна закрыться при условии избыточьного давления за нагнетательной частью турбины. Есть вариант скинуть тягу с рычага шторки и подвезать ее проволочькой в открытом (поднятом )состояние и прокатиться сравнить ощющения от движения. Я так ездил почьти две недели пока не перебрал саму мембрану.

Hunter.ru Paganell Мужики эту тему в треп уже кидать надо , вашими стараниями, не отвлекайтесь от назначения сей ветки. Я добрый но питательную клизьму вставлю за флуд.

Paganell Насколько сильно газуеш? посмотри инфу про перепускной клапан на форуме, и проверь зазор в клапанах, может на впускных зазор большой , тоды движку всяко воздуха мало будет а турбина только и будет работать чтобы перепускник захлопнуть .

Nemo Ни когда проблем с этим не было, даже не накидным а рожковым откручиваю, свернуть конечьно можно но скорее зализать грани, а ты кстати на горячую или на холодную откручиваеш ? Я всегда на холодную откручивал.

igorenya То что это клуб Делиководов понятно а вот то что это еще и адрес в инете не догадаешся, зачем такую большую эмблему ММС , их на машине предостаточьно , нет информативности а так нормально, немного не удачьно по цветам, у кого машина белая тому да, а у кого черная , как быть с одиноким белым пятном ? Бум дальше думать.

goldfinger У меня небыло, почитай в ветке про борьбу с ТНВД.

Paganell Причин почему она закрыта масса, некоторые на форуме уже описаны.

serg_semenov

Вот, надеюсь понятно .

Paganell Не паникуй, зимой расход у всех больше чем хотелось бы, черный дым это не хватка кислороду , вывод : либо форсунки льют или воздухан забит, пока глубже не лезу , трудно не слыша и не видя говорить. Опиши что еще больше инфы даш легче понять что к чему. (Добавление) Может шторка турбины закрыта, и жрать будет и тяги ноль и дым черный. Работает как атмосферка.

serg_semenov

Hunter.ru Ну прям к каждому слову прицепился:rotate:

Чего вы так дизеля хаите, я иногда спецом пробздется даю движку на больших оборотах ежели дорога позволяет и в АКПП прогнать масельце по всем каналам тоже не лишне, это же не наши ведра на колесах. Кстати наши Камазы на ралли не бензиновые отнюдь и места первые занимают. Так что и дизеля ходят на больших оборотах без особых последствий.

А термо датчик ОЖ , дающий информацию на блок управления свечами накала ты проверял ?

serg_semenov В форуме это есть, не найдеш пиши на личьный ящик, отпишу или фонари раставлю где искать.

Alex_Y Как было сказанно выше, проблемма в проводке точьнее в неуверенном контакте, пока было тепло нагрузка на стартере была не столь критичьна, при похолодании смазка в редукторе загустела ( в стартере ни как в жиговских, есть редуктор, его иногда стоит чистить и менять смазку) .Ты не указал какой у тебя кузов и что за движек трудно соорентировать конкретнее, в аккумуляторном отсеке есть плавкие вставки (такие провода сантиметров 10-15 с разъемами на концах, это предохранители, могли и они подгореть один из низ отвечает за стартер , посмотри их выдерни прозвони почисти контаеты и вставь обратно, так как они рядом с аккумулятором то в разъемах окисляются контакты.