dmig

@valdemar777, спроси @DeferatO, он недавно ставил Говорят, sat -- лотерея. Я себе тоже его взял, думаю, поставлю со временем.

@oka859, судя по снимкам, севернее точек 5-9 есть дорога, м.б. она лучше?

@S.Т.А.L.К.Е.R., да потому что они во Владивостоке 4-6тыр стоят с раздаткой вместе, а ходят долго. Даже если стоимость запчастей не учитывать -- мне б времени жалко стало. Я и говорю: заказал бы автомат, поставил его, а потом неспешно перебрал свой. А от дизеля -- потому что у него на 4й передаче передаточное число ниже.

VA4W3 перебирать? Вот уж действительно, заняться нечем ) В твоей ситуации я б взял контрактный автомат (кстати, рекомендую от дизеля), а свой потом потихоньку перебирал больше с целью получения опыта, чем ремонта.

@Navi, стоит не на всех, потому что опция. Думаю установить, если в руки попадётся. Фишку придётся вставлять в штатную проводку. Сейчас навскидку не скажу -- надо смотреть в книгу, но процедура будет несложная, на уровне "разрезал перемычку, подпаял свои провода".

Вечером -- может теплее было? Вообще -- да, он только повышает обороты.

@vitek65, в книге по булкам есть описание по 56 мотору -- смотри там тогда. Если надо, могу отдельно страницы выложить. Что значит хреновый запуск? Проблемы с запуском? Или обороты не подымаются? И у меня люфтит. Не снимал, но таким вопросом задавался уже -- мне кажется, не должна.

@PAPAY MOTORS, у меня больше года стоят такие, но на 48 диодов -- никаких проблем.

Подумалось: а клапан отсечки не мог засраться и при 0 просто перестать открываться? Проверить просто: нагреть феном только его и попробовать завести, либо трубку на форсунке ослабить. Если виноват он -- в первом случае заведётся сразу, во втором соляра не будет брызгать.

@vitek65, книжка есть? Там подробно описан процесс регулировки. Одного в книге нет -- зависимости оборотов от температуры. Свой автомат отрегулировал по книге, теперь пора регулировать обороты по вкусу.

Поглядел, номер -- 97061-4A100 стоит 2000р. Подойдёт ли -- надо вертеть в руках и сравнивать.

Только сейчас дошло до меня: надо посмотреть на первую модель старекса (который копия дорестайла)! От него может подойти мотор.

Сползла туго. Съёмника не было -- снимали вдвоём, при помощи двух рук, молотка и отвёртки. Т.е. один держит крыльчатку, второй молотком и отвёрткой выбивает из крыльчатки вал. Сам мотор при этом упирать ни во что нельзя -- можно его покалечить. Пластиковую часть снял просто -- отогнул усики, которыми она прижата. Чем смазал -- не помню, кажется, силиконовой смазкой.

@yusval, разбирал. Крыльчатка снимается съёмником для подшипников. У меня тоже пластиковая часть была сломана -- вылечил суперклеем. Ещё, заметил, что вал очень хорошо ходит вдоль оси вращения -- где-то на 5мм. На это забил, поскольку нужно небольшое усилие, чтобы сдвинуть вал. Помыл, смазал, поставил обратно. Но при случае хочу заменить на новый. Рассматривал в магазине мотор от 2110 -- маленький он на вид. Думаю, надо брать родной мотор и идти в магазин, подбирать на месте.

@Kostya-Chao, купи на разборке целый и не парься. Если нет под боком -- закажи из владивостока. То, что не соответствует -- неправда. Попробуй зеркально перевернуть нумерацию контактов. Есть такая особенность у этой книги (точнее, у японцев, которые рисовали схемы) -- разъёмы на рисунках расположены не той стороной, с которой мы привыкли смотреть.

@mikka, почитайте тему с начала -- вроде было что-то про высокую. А вообще подойдут -- просто дверь будет ниже открываться (будет как со штатными).

@mikka, единственный минус: при поднятии двери скрипят петли -- видимо летом наелись пыли на Терском берегу. Надо мыть. Различий при похолодании не заметил, открывают всё так же бодро. Аморты с таким усилием брались под лестницу -- надо будет её повесить и проверить.

А зря. Колхоз со стойками от Т4 визуально от родных не отличаются + появляется возможность быстрой замены амортов.

@TOGIMURA, не гайка, а болт. Когда смотришь на лягушку, он -- один из первых деталей, что на ней замечаешь.

Поставил в штатные светильники вот такие панели: http://www.aliexpres...256618397.html. И выглядит хорошо и светит. Действительно дёшево и сердито.

@Охотники за приключениями, именно. В начале темы есть фото с результатами.

@ruslan, это задние туманки. Не знаю, ставились ли на японские машины, на европейских были.

@Delica494, прикинь, сколько ты собираешься потребителей через него включить и возьми с запасом.

@Delica494, под капотом -- лучше всего прям на клемму аккумулятора через дополнительный предохранитель. Кстати, я бы добавил второе реле, к габаритам, а через него подключить первое. Тогда задний свет будет включаться только когда горят габариты.

@сапёр, 10А. 2х55Вт выжгет его предохранитель. Вообще, я бы на месте @Delica494 сделал задел на будущее: поставил блок предохранителей и реле, к нему толстый силовой провод из под капота. От него -- пока только подсветка заднего хода. Раз багажник есть -- скоро захочет ещё света. Останется только поставить фары и подключить их к блоку.