dmig

@Delica494, берёшь любое реле, которое может коммутировать 10-20А (можно сразу идти и покупать реле для туманок, пофигу от чего), управляющие контакты подключаешь параллельно лампочке заднего хода, на один из оставшихся подключаешь провод питания фар, на второй -- провод к фарам. Питание, скорее всего, придётся тащить из-под капота -- не помню, есть ли сзади неотключаемая проводка под такую большую нагрузку.

@Delica494, только если ставить светодиодные фонари. В любом случае, лучше подключить к фонарю заднего хода реле, а через него уже фары.

Ничего там не прёт. Через них идёт тот же ток, что и обычно. Я бы сказал, паять -- самый большой геморрой, который только можно придумать: 1) без омеднения припой на нитку не ляжет 2) чтобы прогреть нитку настолько, что припой по ней растечётся, придётся нагреть до той же температуры окрестность места пайки (и всё стекло заодно, чтобы не лопнуло)

Делал по второму способу отсюда: http://saturnlife.livejournal.com/10854.html С большими (0.5мм+) разрывами плохо справляется -- 2 нитки надо в очередной раз восстанавливать после протирки стекла. Пожалуй, стоит после лечения покрыть место лаком или клеем. Из плюсов метода: копеечный раствор, нужно минут 10 на разрыв, сам процесс происходит на глазах, сделанного 1 раз раствора хватит чтоб нарисовать новую сетку.

@sancha, попробуй поснимать те же клеммы, что в прошлый раз, и почистить их контакты.

@Shadow from Omsk, у него кирпич. @lunohod4, в поиск: "автомат прогрева". Регулировки у 4м40 и 4д56 очень похожи, в книге по булкам описано для обоих движков, но не сказал бы, что подробно -- раздел про автомат прогрева переведён халтурно. Я долго не мог понять порядок действий и до сих пор в нём не уверен (и не буду уверен, пока не найду англоязычный оригинал).

Так генератор или аккумулятор?? Мне кажется, аккумулятор тихо просится на покой -- свечи его моментально высаживают, генератор создаёт большую нагрузку на двигатель, холостые обороты падают. На ТНВД, с правой стороны, если смотреть со стороны шкива. Есть там подпружиненный рычаг, который давит на рычаг газа. Автомат -- небольшой цилиндр, поршнем толкает этот рычаг, отпуская рычаг газа. Как регулировать -- можно посмотреть в книге. Регулировка делается двумя винтами. Есть и тема об этом на форуме. Если раньше работал -- возможно он просто закис (хотя сейчас довольно тепло). У паджериков видел такой рецепт: в течении недели, каждый день брызгать на поршень вдшкой -- поршень откисает.

Это работают свечи. Большая нагрузка на генератор. Уверен, что новый? Мне кажется, не очень новый. Датчик температуры -- с двумя проводами. Его использует блок управления свечами, он же -- для приборки. Я свой автомат отрегулировал по книге -- он сейчас вообще не подымает обороты, тепло на улице.

Вечером посмотрю ещё раз, но мне кажется, не было в схеме третьего датчика.

@sancha, @Логин, @Evgo, посмотрите, наконец схему -- не вакуума нет, а тормозной жидкости. Эта лампа включается двумя параллельными датчиками: концевик ручника и датчик уровня тормозной жидкости.

Под обшивкой салона справа, в районе среднего ряда. Посмотреть точнее можно, найдя свою машину тут: http://www.japancats.ru/mitsubishi/

Сервисным мануалом. Там прямо сказано, что натяжитель надо установить по новой, если коленвал прокручивался против часовой.

Да-да! А ещё дождь мокрый и погода холодная )

@rusha68, помнится, автор (или один из приверженцев) пытался рекламировать это у галлоперов. Поддержки не встретил. Приложение, конечно, неплохое. Но для нас бестолково чуть менее, чем полностью. Для работы требуется быстрый и стабильный интернет -- так что подходит оно только для городов с хорошим покрытием 3G/wifi или семейных покупок в супермаркете. Сравниваем с тем, что уже существует: skype, google talk -- можно общаться и по видеосвязи и переписываться, есть почти под любую платформу. Напрашивается вопрос: зачем нам вообще это zello?

@Вовчик, есть-есть! поедем смотреть! @Craig, ничего страшного -- геокешерские места это компенсируют

Я правильно понимаю, что из мероприятий будет только: внедорожная дневная и покатушка по достопримечательностям? Ах да, и какого числа будет гонка?

@Rukinogi, на вопрос где: exist.ru, emex.ru, autodoc.ru, shop.amyama.ru -- цены там, как правило, ниже привычных магазинов. Где искать номер запчасти: japancats.ru -- на мой взгляд, лучше всего организован справочник, то же самое есть и на emex.ru, но гораздо менее удобно. Кроме того, уже упомянули тему на форуме про расходники + можно брать б/у запчасти с разборок (ищутся тут же, на форуме).

@Shadow from Omsk, : Человек зарегистрировался, чтобы написать одно сообщение со ссылкой на магазин, на конкретный товар, в данном случае. Всё сообщение, по сути реклама этого товара, не более. Мне кажется это бот. Если не согласны -- удаляйте мои сообщения.

@Iriska, есть! Именно в формате магнитов для холодильника.

@gleamer, эта попытка рекламы -- жалкая. Давай попросим модератора удалить твою ссылку.

@Охотники за приключениями, ага, везде. Лампы оставил только в наружном свете и в нескольких индикаторах в приборке.

@Читинец, ну вот, к решению в итоге пришёл Датчик снимать не обязательно -- я измерял температуру ГБЦ возле датчика и мерил его сопротивление. Оказалось врёт датчик, причём сильно. При +10 у меня свечи горят все 3 минуты.

По справочнику находятся зарубежные номера: 6242RS (http://www.podshypnik.info/index.php?zid=bearing_info&standart=gost8882&bearing=180024) и 607ZZ (http://www.podshypnik.info/index.php?zid=bearing_info&standart=gost7242&bearing=80017), второй есть в екзисте/емексе. Первого они не знают.

@Читинец, я правильно понимаю, что помощь тебе не нужна? Что цель этой темы и сообщений в соседней -- просто выплеснуть свои эмоции? Тут задали наводящие вопросы, дали кучу советов, а ты всё это старательно игнорируешь и продолжаешь жаловаться.

@hobbot, надо узнать номера и заказать. Ещё можно спросить в магазинах собери-себе-таз, типа руси или авто49.