dmig

Масляные/топливные ставил пару раз Blueprint -- по отзывам эти фильтры неплохие (и недорогие).

блин... bezdorogoff.ru лежит. похмелье у него чтоли? кто-нибудь может озвучить здесь подробности покатушки и куда вообще ехать?

@Coyote45, а зачем снимать? Вся проводка приходит в соединительный блок под рулём. Надо взять книжку, разобраться, что и куда подключено и подцепить к этому блоку свои дополнения.

Чесгря, не уверен, что каждый отдельно загерметизирован. Но в любом случае, купание для диодов намного менее вредно, чем для ламп. Вот в этом сомневаюсь. Не видел я диодов с рабочим напряжением выше 4.х вольт. Сборки -- да, есть такие (куча кристаллов на одной подложке). И не думаю, что кто-то стал заморачиваться и ставить стабилизатор на каждый диод -- оптимальнее включать их группами по 3-4 штуки и ставить стабилизатор сразу на группу.

@Festool in action!, при разрушении стекла, потеряют пучок те диоды, на которых оно разрушено. Герметичность нарушена будет, скорее всего, глобально. Диоды там, скорее всего группами по 3-4 штуки (рабочее напряжение у них 2.7-3.6в). Если спроектирована правильно, сам корпус -- и есть радиатор. Думаю -- так.

, а что, турботаймера нет?

, нормально ли? По-моему слишком долго. По какому критерию блок накала отключает свечи, м.б. там что-то не в порядке? Свиста нет, не думаю, что в ремнях проблема, но тоже проверю.

Недавно озадачился вопросом: почему автозапуск на сигнализации нормально не работает? Запускает и через пару секунд глушит. Ответ нашёл быстро: сигналка подключена халтурно -- контроль запуска двигателя по напряжению. А напряжение в первые 10-15 минут низковато (не замерял пока) -- дворники шевелятся вяло, печка дует вполсилы. Возникает вопрос: почему? Неужели свечи так долго горят? Или генератор на холостых не даёт заряд? Сам генератор в порядке -- около месяца назад поменяли реле-регулятор и подшипники.

@Владимир500, интересная идея. Если не соберусь никуда -- поеду. Жаль, только щас увидел. А ещё, не вижу там техрегламента -- покатушка лайт, получается?

@Coyote45, говоришь, натяжитель ослабевает? Найди его в схеме. Управляющий сигнал с натяжителя направить на кнопку разблокирования дверей (возможно с использованием диода).

@vitaly, о, круто! А я то думал, выпилили сообщения за последний год

@Василий1980, не факт. Состояние контрактника тоже придётся смотреть, с большой вероятностью -- что-то в нём чинить. А трындец под лобовиной устраняется ремкомплектом цепи (цепь, пара шестерней, натяжитель, успокоитель). Поскольку движок вскрыт, есть смысл отдефектовать его полностью. ЗЫ скорее всего, пробег скручен -- цепь должна тыщ 200 ходить. Моя уже почти 300 отходила, скоро поеду менять.

@Василий1980, что-то мне подсказывает, что ощутимо дороже нынешнего ремонта

По номеру 56 (Киевское-МКАД 42км(внешн)): через рынок возле мкада можно проехать только когда рынок работает (по крайней мере, так было), по остальной части маршрута ходит автобус -- так что можно красить зелёным.

Чтобы получить маршруты в телефоне/навигаторе: - в картах гугла жмём "Мои места" -> "Создать карту" -> "Импорт" - в поле вставляем указанную выше ссылку (или выбираем сохранённый KML) - жмём "загрузить" - редактируем карту и описание, как душе угодно, сохраняем - открываем приложение "Карты" на телефоне (речь про андроид, скорее всего, справедливо и для айфонов/айпедов), "Слои" -> "Мои карты" - выбираем недавно созданную карту Недостатки способа: - будет сделана копия карты, при обновлении её на яндексе, придётся удалить и создать по новой - теряется название и аннотация

@calculator, я нашёл простой способ получения маршрутов на гуглокарте! Вот ссылка: http://maps.yandex.ru/export/usermaps/EH3k-7zHuVCBC5I-ioJdRXwzUGvllfTn.kml Кто захочет, открывает её в Google Earth (лучше добавить как сетевую ссылку -- будут всегда свежие данные). Кто захочет, открывает гуглокарты и вставляет ссылку в строку поиска, вот так: https://maps.google.ru/?q=http://maps.yandex.ru/export/usermaps/EH3k-7zHuVCBC5I-ioJdRXwzUGvllfTn.kml

@Василий1980, я имел в виду не опрессовку, а постели распредвала -- раз его сломало, что-то ещё могло пострадать. Но опрессовать и проверить на плоскость будет не лишне. На exist.ru например. Или на разборках -- точно дешевле.

@Василий1980, ладно, не самое страшное. Проверь гбц на целостность -- не треснута ли. Если нет -- заказывай запчасти.

@Василий1980, учитывая, что они там стояли с завода -- лучше новые. А вообще, их длину меряют, если не вытянуты -- можно не менять. Да! С прокладкой -- аккуратнее, пока не будет ясен её размер. Вот тут показано: http://www.japancats.ru/CImage.ashx?Path=xldIzs0mhzZgvnMFxiBi1p5sy3PcCsFGei2kNXNuEVcwcwr32l6x7%2bCIMIYy2Me8cYUrZrHd%2b4nSVfPyhNaR7A%3d%3d&Width=800 Т.е. надо не оборвать и не потерять кусок прокладки со стороны моторного щита.

@E.g.o.r, вот блин заморочек то! А я просто пружину подогнул

как раз там. смотрите внимательнее.

@Василий1980, чтобы поставить цепь, его придётся покрутить -- метки сами по себе не совпадут.

@Василий1980, ну так покрути распредвал рукой -- увидишь, нормально ли они ходят. Можно ещё найти эндоскоп, вывинтить свечи/форсунки и посмотреть, что творится в цилиндрах.

@Василий1980, да, лобовину снимать надо. Хотя бы для того, чтобы потом поставить цепь

@Василий1980, кстати, не стоит его сейчас стартером крутить. Провернуть не получилось -- и хорошо. Поршень упёрся в клапан. Если будешь крутить коленвал -- только ключом, так ничего не сломаешь.