dmig

+1 По памяти: коробка получает от мозгов двигателя сигналы тахометра и положения педали. Проще (и лучше) будет поменять коробку на дорестайловую. После этой фразы электрика тоже стоит поменять.

@Sireg@, в моём случае идея взять примерно такое: http://market.yandex.ru/search.xml?hid=90436&how=aprice&np=1&mcpricefrom=1600&mcpriceto=2500&glfilter=6249323:200, по параметрам, тока у любого из них достаточно для пуска.

@GooD, без проблем. Причём площадка позволит поставить очень большой аккумулятор.

@Shadow from Omsk, а тот аккум на 55А/ч -- насколько он был живой/заряженный? Я сейчас вынашиваю идею дешёвого пускового устройства: маленький аккум от пузотёрки + короткие провода с клеммами с одной стороны и крокодилами с другой -- живёт дома, в тепле, периодически заряжается от розетки, если приспичило, быстро выносится, чтобы запустить двигатель, и заносится обратно. Один момент смущает -- даст ли маленький аккум нужный ток?

А вот это -- самый серьёзный минус. Точнее, дело тут не в сроке службы, а в количестве циклов заряда-разряда. Например, у моего ноута батарее уже 5 лет, ёмкости осталось процентов 60%. И, да, идея -- эксперимент. О реальном применении можно будет говорить после 2-3 лет использования.

@Festool in action!, более чем. Садится быстрее, если замёрзнет.

@nikola, а с чего ему умирать? Можно уточнить? А то Элон Маск не в курсе, наверное. Даташитов я усердно не искал, нашёл только словесные описания, по которым -30 - -40 для них -- падение ёмкости, но для работы не критично (в процессе нагреются и выйдут на полную мощность). Ещё писали, что заряжать при низкой температуре батарею нельзя -- непонятно почему, но реализовать это не проблема.

@YuraonDelica, http://www.aliexpress.com/wholesale?shipCountry=ru&shipCompanies=&SearchText=car+starter&isFreeShip=y&CatId=200000194&SortType=price_asc -- оно?

@YuraonDelica, не сомневаюсь, что есть. Сам задумался о замене свинцовой болванки на сборку из литиевых аккумуляторов. Дороговатая, правда, стала затея. Хоть и дешевле выйдет, чем гелевый аккумулятор аналогичной ёмкости. Кроме того, не ясно до конца, какой температурный режим у литиевых банок и как они ведут себя при выходе за его рамки. Для затравки: - литиевая сборка из 18650 на 102Ач займёт объём 10х18х21см и будет весить 4.5-5кг (без внешнего корпуса) - сборка из 26650 на 104Ач займёт объём 11х14х21см и будет весить 5.5-6кг

@серыйеж, @Borman, хватит пугать человека всякой фигнёй! @Justus_Walker, как уже сказали, лягушкой накачать топлива в тнвд, потом придётся покрутить стартером, пока он сам не начнёт качать. Ещё, обязательно проверить все резиновые шланги -- возможно дело не в топливе, а просто где-то маленькая трещина и через неё подсасывает воздух.

@vol, меньше. Хотя бы исходя из того, что компрессия (читай, сопротивление при вращении маховика) у бензинки ниже в 2-2.5 раза. Неохота искать характеристики стартеров, поэтому укажу на самый очевидный момент: ёмкость аккумуляторов у дизеля штатно выше, чем у бензинки.

браво! вот о чём мы не вспомнили! ни разу не встречал её на праворульных

@Vzzzhik, чтобы не заниматься глупостями полдня, открой japancats.ru и погляди по схемам, что в этом месте стоит.

@YuraonDelica, судя по характеристикам, внутри 6 li-ion аккумуляторов 18650 ёмкостью примерно 2000мАч каждый. Что странно, сегодня уже есть банки на 3400мАч (или 5-6Ач для 26650). Реальные характеристики должны быть такие: - ёмкость около 4000мАч, 12000 -- это суммарная ёмкость всех банок - выдаваемый ток -- думаю, 20-30А, в пике до 60-70; для бензинки -- более чем достаточно, для дизеля с живыми свечами -- может помочь основному аккуму сделать необходимые полоборота.

@Sireg@, поглядел схему: там может быть аж 3 штуки(!) этих датчика ускорения: ABS, ECS, круиз-контроль. Ещё рядом могут находиться: блок управления подножкой и блок мозгов круиз-контроля.

А вот ту стоит разобраться: идут они в общий жгут или просто вместе с другими проводами? Может этот какая-то японская самодеятельность.

@андрей828, на праворульных корректор -- ещё более редкая опция, чем круиз-контроль. Может, конечно, быть, но: у меня его разъём больше похож на разъём реостата, проводов всего 4. Чтобы понять он/не он, стоит глянуть под капот: нет ли возле фар треугольных трёхконтактных разъёмов?

@Sireg@, а куда идут провода этого разъёма? Отследить не получается? Неужели в основной жгут?

@KlimCD, фотку не покажу, но скажу, что разъём у него -- 4 контакта в ряд. Так что не он. @Sireg@, совсем не факт, что она должна быть справа от руля. Некоторые жгуты позволяют перенести кнопки. Точно не кнопка включения круиз-контроля -- было только на бензинках.

@Sireg@, @Vzzzhik, только не SRS, а ABS. У меня там ещё стояла японская "сигналка" -- радиозамок (http://delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/24826-).

Сгодится! И микрофоны любые -- благо регулировки уровней есть. А не надо от гарнитуры брать -- я про такой говорил: http://0.cs-ellpic.yandex.net/market_pDiaL0lUswEHsm9hDJDTpA_300x300.jpg Хотя сгодится любой настольный.

@Vogul, раз внешняя звуковуха: 1) убедись, что для неё есть нормальные драйвера (редко, но ещё можно найти кривую проблемную каку) и что этот самый модуль присутствует в сборке андроида на твоей магнитоле, ну или, хотя бы, доступны исходники ядра для этой сборки 2) убедись, что у звуковухи вход умеет работать в режиме стерео -- тогда сможешь подцепить 2 моно микрофона Микрофоны можно взять обычные аналоговые компьютерные (те, что маленькие, на тонкой ножке) -- такие часто рекомендуют ставить вместо штатного микрофона магнитолы. Можно поискать стерео usb-микрофон -- по сути, это та же звуковуха, только без выхода (и это не отменит п.1). Можно воткнуть 2 usb моно микрофона, но сходу не могу сказать, можно ли заставить андроид программно микшировать 2 входа в один. Использовать 2 микрофона сразу (если воткнуть 2 usb-микрофона) не сумеет ни одна программа -- все они заточены под работу с одним устройством.

@mrflx, нет. E -- просто наличие электронного управления. У нас стоят 30-40LE с тросом. На старексе меняли 30-43LE тоже с тросом на 30-40LE.

@Craig, тогда запасайся мозгами к ним Подключить -- не проблема, некоторый гемор будет тока с тросом. @mrflx, тут с переходной плитой помучаться придётся -- нет у них колоколов на 4м40. И ещё фиг знает, подойдёт ли вал. @Ser-Bat, датчик Холла. Это и есть датчик выходного вала. Пинов на компе дорестайла -- 26. Используется -- 21-22. Их подробное описание есть в книге.

У рестайла менять придётся и коробку и блок мозгов. Они с дорестайлом совсем разные. Есть, правда, одна идея: у старексов с электронным тнвд (а возможно и на более новых движках) стоит современная версия 30-43LE. По подключению она очень похожа на V4A51. Можно попробовать взять 30-43LE + мозги от старекса. Зачем -- х.з. Вроде колхоза меньше, но менять колокол.