ze_pp_elin

@Ser-Bat, Сегодня сфотаю а вечером выложу

@Gambeat,я у себя питание вызвонил и всё,остальные оставшиеся колонки. Там три + должно быть, один постояный,с габаритов и с замка зажигания, береш лампочку 12 вольт и вперед, а колонки за 5 минут вызваниваются с мопощью научного метода сверху изложеного

ну если звук то его можно и методом научного тыка найти включаешь кассету звук погромче и проводки с колонок местами меняешь.Ничего сложного нет.

@Ser-Bat, могу вот такую картинку предложить мож поможет

@Shadow from Omsk, Ну тогда может аналоги его есть ну там профитом или еще подобные.

Слушай а профамом пробовал, мне помогло, просто вытянул их до упора и профам шетка губка влажная и нормуль. А в бензине их замачивать чето както жестоко да и вонять потом будут.

Серега молодец +1

У меня слов нет

@Охотники за приключениями, Все пришло в целости и сохраности, Большое тебе спасибо

на длиной тоже 4 точки крепления так что должна подойти

У меня тоже бт только ради 1-2 уровней стоит

@glmehnb, PE это высокая крыша

Класс :rock: :rock:

много букв, умных слов... смысловой связи нет совсем, даже спорить смысла нет. Вот ты сам все и написал много законов и высказываний а фактически ничего одни выводы. Судя по твоим словам ты выучил (ну или посмотрел с помощью своего яндекса) кучу законов но до конца ты их не понял.Ну и если ты уж мне не веришь то почитай основные положения при ремонте кузова, ну или анотацию к какойнить бмв найди там тоже самое сказано,хотя нет у тебя наверно и инженеры бмв тоже жуткие профаны и какже они там работают. В прочем делай как знаешь вари с акумом а я и думаю есче добрая часть людей всетаки его отсоеденит. Ну или обьясни тогда какого рожна аккумы при сварке взрываются?(Причем не просто приведи кучу законов а обьясни!) И на этом беседу прекращаю и отвечать больше тебе не намерен, останемся каждый при своём мнении. Надеюсь без обид.

Отрицательная клемма аккумулятора для сварочника также пофигительна , как и положительная, ибо это чужая ЭДС не входящая в его цепь. Если бы было иначе, то можно было бы взять 2 аккумулятора и устроить им КЗ 1 проводом соединив +1 с минусом другого - но это бред ибо нет замкнутой цепи, так и в твоем случае Извини конечно но отрицательная с кузовом соеденина так, так и возьмем простую лампу их в машине много плюс лампы соединен с другой клемой а минус с кузовом вот и замкнутая цепь и не надо говорить что лампа выключена и цепи нет это просто простейший пример, в машине много чего есть что замыкает эту цепь смысл от этого не меняется. естьЭДС самоиндукции возникнет только если второй контур замкнут - случай с подключенным аккумулятором. Если цепь разомкнута акум скинут то даже при наведении первичным ЭДС на второй контур эл заряда в результате чего возникнет электрический потенциал тока не будет! Проводник проводит ток только при наличии ЦЕПИ Единственный контур, в котором токи самоиндукции могут быть опасны - цепь с аккумулятором.аккумуляторная цепь - единственная в автомобиле, которой ЭДС угрожает повреждениями благодаря аккумулятору в ней высокая индуктивность Если цепь разомкнута то на её концах наведутся потенциалы и то настолько мизерные чтоих можно лишь расчитать измерить фактически его нельзя.А при наличии заземления роли они не играют

аккум не снимают только если обеспечен прочный контакт массы и только тогда, в этом случае он наооборот помагает его емкость погасит наводки в электро оборудовании при большом эми и это только при сварке переменым током

@dragon, Как пойдет блуждающий ток по кузову - гникому не известно. Вполе вероятно около точки крепления массы электронного устройства. В сумме с напряжением АКБ (а даже если разность), величина напряжения на выводах питания электронного устройства может превысить критический уровень для данного устройства. Плюс к тому напряжение наводимое на контур питания от электромагнитного излучения дуги. Если отключить АКБ, то цепь питания будет разорвана. Не будет контура для воздействия паразитных наводок от сварочных токов. А теперь вытаскивай окумулятор из под капота и подай на его клемму порядка 100-150 ампер и сам посмотри ну или напругу в 220 в и подожди чутка

@Garre_kiv, это на постояном токе а на переменом до25квт и на постояном обычно 3 квт если только очень мощный поезд

@andrej758, Если такая как на фото внизу то она на один из пальцев одевается

@andrej758, Ораньжевая это смазка для направляющих пальцев ,белая противоскрипная паста скорее всего , ну а беленькие штучки х/з фотки выложи потом посмотрим

@Boxer420, Изолента не есть гуд не любит атмосферы она, если сырой резины не найдешь то тогда термоусадку возьми, только не для электроники а для кабелей она прочная.

@Shatik, Молодцы хорошее дело делаете, удачи вам в вашем нелегком деле!

легко завтра я свободен

Приезжай ко мне дам тебе тестер не проблема у меня их 2 один дома другой на работе

http://auto-adventur...gue/view&id=326 @Охотники за приключениями, Вот у этого шатра сетки по бокам есче чемнибудь закрываются?