makar300877

Приветсвую всех ! Вопрос к автору по поводу профиля 60на60 вместо порогов-насколько жестче станет кузов,т.к. интересует именно усиление кузова и как он приваривался к остаткам порогов

спасибо за тему у меня вопрос может кто знает-леворукий спейс гир-люфт рейки не регулируется т.к. затянута регулировка поти до подклинивания но люфт вала гура до 3мм наконце если качать вбок .вопрос-можно ли воткнуть в корпус леворукой рейки вал гура от праворукой .купил оба ремкомлекта от хундая и 6001 подшипник .Это реально? Имеет ли смысл т.к.новая рейка от хундая леворукая стоит 14т.р.?Можнт у кого есть опыт?

кстати коробка с тросовыми переключениями есть недорого в Дмитрове было сообщение недавно на форуме она на 4г63 от л-300

У меня вообще сделана сборка из волговской коробки и диска сцепления а колокол и корзина родные кардан переварен на хвостовик волги .Первичный вал волговский переточен на 15мм и укорочен на 10мм чтобы войти в родной подшипник .Самое сложное-пластина переходная.Езжу так уже 5лет,поменял за это время 3 волговские коробки бу по 6т.р. за пробег 120т.км.и все бы нравилось-но шум волговских коробок и низкая надежность волговских дисков сцепления а усиленные диски газели не лезут в родную корзину ! НО покупать родную за 25 т.р.---большой вопрос.Я год назад брал у АЛЕКСА_ДОРа коробку на 4г64-со сцеплением за 7р-жаль не подошла-так и отдал одноклубнику в Смоленск.

могу купить твою коробку с гнутым валом

звонил сегодня по этому объявлению в Мурманск цена 25 !