axe438

@vink, когда снимаешь заглушки эти трубки не надо откручивать, у тебя 3 варианта течи 1 из под прокладки фланца задней печки, который на голову крепиться(в случае если прокладку не менял или герметик не аккуратно нанес) 2 из под кольцевой прокладки патрубка охлаждения (который через двигател ьнад головкой) если смимал патрубок и не менял эти кольцевые прокладки, Дима VOL в этой теме ситуацию описывал 3 из под хомутов шлангов задней печки есть еще варианты но наврядли если аккуратно все ставил, если не аакуратно шланги задней печки ставил может повредиться трубочка металлическая (замяться) она там паянная как мне показалось не очень надежно, для этого на нее и одевается хомут, который крепиться верхним болтом заглушки распредвала, чтоб ее не потянуть, когда шланги одеваешь Вообще в принципе если снимать заглушку достаточно снять клапанную крышку-немного облегчает процедуру

@vol,новый 12 килорублей((((ни куда не годиться за кусок чугуна (( на форуме поискал тоже не нашел, а резинку не было видно она под цвет краски один в один со шкивом, смотритца как одно целое., про ремень расходник- имел ввиду генератора, именно он демфируется., с другой стороны можно сделать легкий шкив, с титана например, алюминий надо покрывать никилем, хромом, когда шкив снимал шпонка коленвала, которая трубочка закисла и там о точных размерах говорить тяжело, вообще мне кажется эта трубочка чтоб не ошибиться с положением посадки шкива (на шкиву тоже метка которая должна совпадать с пластиной на двигателе) а основное посадочное на шестерню коленвала можно сделать с точностью до микрона японцы так не замарачиваются я думаю.

пока все думают)))))))))))) отвечу сам себе))))) раз пошла такая пьянка, и шкив разлетелся и на разборке таких нет и все это связанно с заменой, будь он неладен,. ремня грм(а вообще ходи родной тысяч 200))).... было принято решение запаять шкив латунью или серебром...... непруха преследует ииии начав греть хренову болванку оказалось что она состоит из двух частей и часть, на которую надевается поликлиновой ремень генератора, надета через резиновый демпфер на часть шкива для ремня кондиционера...СООТВЕТСТВЕННО: шкив греть нельзя до температуры пайки в случае если его уронили и он лопнул, резина начала гореть))))) и так как в exist мягко сказать не адекватная для детали массового производства, принято решение точить шкив самостоятельно болванка ст 45 примерно 800 р и работа в моем случае бесплатно, а так я думаю по сложности тысяч 6... в демпфере смысла особого не увидел потому как основная тяжелая часть шкива прикручивается к коленвалу , а легкая часть смягчает нагрузку при резком повышении-снижении оборотов двигателя на ремень генератора, я думаю это актуально при мех. коробке передач или истеричном стиле езды и даже если ремень тысяч на 10 раньше станет расходником особо ни кого не расстроит.. С ув. Андрей

@серыйеж, у меня 3 режима положения заслонки(которая направляет поток в салон)., на заднем блоке кондиционера, 2 выхода из блока и соответственно 2 входа один в верх один вниз и когда заслонка находиться в среднем положении то дует в 2 входа от температуры воздуха это не зависит, потому как температуру создает заслонка, находящаяся сразу после испарителей тепло-холод и регулируется самостоятельно, поток нагнетается вентилятором и в следствии самостоятельно воздух в зависимости от температуры не передвигается, я к тому что у меня дует туда куда я направлю поток а направить я могу его в 2 направлениях раздельно или совместно в два входа, и к тому что положение задаваемое заслонке регулирующей поток не зависит от положения заслонки регулирующей температуру)))))

вощем все собрал, все заработало, дело было в клапанах, но не повезло с самого начала, уронил шкив коленвала..... сделан из г-на... раскололся(((((, поэтому осторожнее когда при замене ремня будете снимать шкив, и еще рекомендую застелить радиатор гофрокартоном перед началом разборки навесного, чтоб меньше коцался , я конечно понимаю что не японцы горшки обжигают)), но теперь думаю, что если сделать шкив из алюминия или стальной, за одну установку получиться лучше чем родной (в случае если на разборке не найдется), конечно можно его наварить и проточить канавки, но чет не знаю, что там за чугуний, бывает очень плохо поддающийся сварке.... кто что думает? да теперь могу проконсультировать кого угодно от замены грм до снятия головы если нужна помощь велком)))))

@серыйеж, с какого потолка ни чего не понял...

@серыйеж, не соглашусь, от двух испарителей идет воздух забираемый вентилятором из салона по двум каналам к одной заслонке которая миксует тепло-холод, а далее получившийся поток идет к заслонке которая направляет его в ноги в верх или становиться посередине и дует в двух направлениях, поэтому от температуры, направление воздуха не зависит куда хочешь туда заслонкой его и направляй

@Владимир Саныч,очень интересное место а координаты есть или название)))

@Alex_DV, а если еще попробовать раздушить движку удалением катализатора, правда тогда наверно надо датчик компом отключить чтоб чек не загорался, насколько это возможно или это спорт не нужный делике??

Слава героям поменявшим резинки заглушек распредвалов на не снятом двигле или неснятой голове... пол дня йогой занимался кури в восмерку закрутил, но.... результат стоил того могу сказать что проще это сделать накидным ключом если немного его выровнять предварительно нагрев, но можно найти старые с прямой накидной головкой раньше такие делали.... теперь когда необходимо дотянуться до заглушек, необходимо снять клапанные крышки(иначе не подлезть) чтоб не дергать голову необходимо наставить подходящий пруток и обстучать болты клапанной крышки, если она не разу не снималась есть риск свернуть головку болта и если это будет возле салонной перегородки- только снимать голову....при установке болтики смазать графитовой смазкой..... мне не повезло обломалась головка или повезло потому что первого болта со стороны радиатора и то куча всяких приспособ пришлось делать для высверловки, экстрактором начал пробывать но побоялся его там оставить-тогда воще ж-па просто так не высверлить он каленый

всем знатокам 6G72 спасибо за ответы)))) теперь по теме снял правую(по ходу) голову все в идеале кроме двух впускных клапанов, к заглушкам распред валов добираться просто, когда клапанные крышки сняты, там на правой голове вместе с заглушкой крепиться еще и кронштейн трубки охлаждения, поэтому если хто соберется снимать голову не вырвете с корнем эту трубочку.. ну и соответственно прикрутите на место этот кронштейн при сборке назад вместе с болтом заглушки распред вала

короче свернул клапан когда откручивал звезду по незнанию(((((я его ротственник), во всех горшках по 13 в первом 0, поэтому мужики перед снятием ремня грм, ставим все по меткам, после снимаем ремень и отодвигаем звезду коленвала на 3 зуба чтоб спокойно крутить звездочки для замены сальников!!!!! теперь что лучше две головы дергать или одну и какие прокладки нужны(примерно понимаю но так чтоб не ошибиться)

Серега спасибо за ответ я тут в депресняк ужо впал блин, и сложного ни чего с заменой как выяснилось... только вот второй раз запускаю и троит метки на месте... диагностика имеется в виду подсоединение компа??? а если не покажет или все нормально то компрессию мерить??

все бл... походу клапана погнул, когда откручивал звезду распреда чтоб сальники поменять это воще возможно если поршень в вмт на 1 цилиндре, и вообще что необходимо теперь-компресию мерять??? может и не согнул но машина троит метки совпадают, вакуумные трубки не снимал.... тогда че.???

собрал в кучу поставил ремень грм и генератора., ремни гур и кондера и вентилятор не ставил, метки совпадают после нескольких минут работы заводиться тоже вроде не плохо но троит и цокот под крышкой клапанов......че не так сделал все вроде как написано в FAQ//////или доставить навесное куда лезть

по натяжителю добавлю что представлял его более сложной деталью у которой создается давления от магитрали двигателя( потому что написанно было проверить на выступает ли масло) теперь представляю что это на подобии газомасленных лифтов что на заднюю дверь у нас открывают, по сути если все показания при проверке натяжителя сходятся то там нечему ломатьсяИМХО(не такая это нагруженная часть-давит и давит в одном направлении) поэтому решено оставить

вчера полез менять ремень грм, сложностей ни каких пока не наблюдаю есть свои моменты постараюсь позже с фотками описать, единственное возник вопрос -де же эта метка зубчатого колеса кв(по картинкам в FAQ не так выглядит) и холл так же вместе с ней по метке выставляется? вроде нашел но сомнения есть((... от себя добавлю что при сборке посадочные места обработаю сухой графитовой смазкой(по моему в аэрозолях она) ибо сегодня я вместо шкива снял его вместе со звездой кв тем самым повредил зашиту и еще кто нибудь замарачивается резиночками в кожухах ремня грм а то у меня они потрескались или забить

а вообще конечно интересная охота с ночниками буду ждать кабана у нас и побывать такой способ)))) @дмитрий 33, а глушители я так понимаю на заказ сделанные?

немного не в тему про кабана и нож в нем))), однажды был добыт благородный кавказский олень, крупный, по рогам пятилетка точно не помню ну и как обычно по традиции фотосессия и с ружьем и без и так и эдак, ну пофоткались и хватит пора шкурить сперва яйца обрезать вощем начали резать яйца эта машина подрывается и дует копытами сверкая- по сих пор с "полуяйцами" по горам матается))))

вот идо Ставрополя тоже слух дошел о чистоте во время олимпиады, ток потравили от Красной поляны аж до Черкесска((( печально все это, охоты самой азартной не стало(((

@Pavel_delika, вот кстати и интересно мнение краснодарцев что со свинями та делается у Вас? действительно чума или "Ткачевская" длинная рука??? че народ говорит?

а у нас человек с 338WM пол кабана снес пожно мясо было выкидовать а другой с 223 патрона хрюшку в 150кг положил и не тронулась он дальше чем на 20 метров- вывод : надо попадать))))))))))) а вообше армейские патроны везде запрешены или не прав я?)))

не лучшая аляска пуля(ИМХО) и норма по слухам бывает перекос в патроннике ловит (на тиграх)(у меня не было), если за лучший патрон(имею в виду 54) так тогда можно и самому заряжать(Шепотом!!!), и ставить туда че хочешь, а боевая пуля от 9.2 до 13 грамм куда тяжелее..у более новых патронов пуля при попадании складывается носиком на искосок и шороху делает в теле животного мама не горюй, при этом не так сильно портя мясо как полуоболочка , а вообще главное попасть куда надо))))))), а если через заросли лупишь по кабану какая там полуоболочка? а тиграми охотимся потому что этот ствол закрывает любую охоту и не так прихотлив в обслуживании и не так об камни стирается когда остановиться не можешь вниз по склону))))))) или водой с водопада зальет, мне бы жалко блейзер какой нить в горы таскать да и видел я их там пополам переломанных)))))))))) а так на вкус и цвет фломастеры........)))))))

@лимон, цинк с Якутии почтой передай , в центральной полосе менты на г-но исходятся, когда моего тигра видят, все патроны перебирают,(нужных правда не находят)))), а вообще считаю боевой 54 патрон оптимален в охоте на крупного зверя (убойность, настильность, дешевизна-Хорошее сочетание)