серж 80

Отпишусь здесь по замене салентблоков верхнего рычага булки. Было - бряки, стуки и прочее при езде на неровностях. По каталогу пробивается только рычаг в сборе. Зеленое земноводное (жаба) стала меня душить. Где то здесь на форуме нашел кат. номер салейтблоков Фебест. Посмотрел в Эмекс - около 200 руб за штуку - жаба меня задушила и я решился на авантюру. Заказал с/б, пришли как пишет автор не моднявые, а резиновые как на жигулях. Содрал я правый рычаг - там с/б резинометаллический со внутренней втулкой. Вытащил ось - втулка разбита, изношена, а под ней кородирует ось, причем очень сильно. Стал выпресовывать с/б-ки из рычага - бубен не помог. Распилил ножовкой. Настал час Х, стал примерять. Оказалось - на коротком исходный диаметр оси больше внутреннего диаметра с/б на 1 мм. На длинном меньше на 1 мм. ПО наружному диаметру с/б-ков - натяг в рычаге на 0,7 мм. Побрел к токарю - проточил и завтулил ось - с натягом две сотки. На коротком участке вся корозия ушла при проточке. Попытался собрать дома - не тут то было, не смог запресовать короткий с/б. Обратился на СТО, где есть прес на 50тн. - Они изготовили распорки для рычага и запресовали салейнтблоки. Правда короткий запресовали слишком далеко, пришлось точить шайбу под гайку. Как встал короткий с/б в рычаге мне не нравиться - торец внутренней втулки слегка не перпендикулярен оси оси (извините за каламбур). Но с такими натягами уже не исправишь. Анологично сделана была левая сторона - оси на ней были в лучшем состоянии. По деньгам: с/б - 800руб. Токарь - 2 банки кофе по 200 руб. (он в завязке). СТО за запресовку - 2000 руб. Итого 3200 - почти половина стоимости новых тайваньских дубликатов. Я думаю, что получилось не бюджетно. Буду смотреть на сколько хватит этих салентблоков.

Николай, нужно все бросить на 2-3 дня и собираться. А то лето пройдет, а лето - это маленькая жизнь. И она должна быть прожита так что бы не было мучительно больно за прожитые годы. А на счет оки - хорошее предложение - ее легка толкать в грязи, и в багажник длинной делики она поместится . Кстати владельцу Ведровера предлагали поменять на Матиз .

ВедРовер - это правильное произношение, но только если ты машинку уважаешь, ну например как Паджеро, а если не уважаешь - то и вед(р)овер сгодится. Мда я букву Р пропустил.

Нужно было всх сколопендр в ведовер сложить.

Ден Sочи, я хочу выехать тоже 14-го, если у жены получится; так что перед твоим стартом созвон. В любом случае заезжайте ко мне - оправиться, чай попить, отдохнуть.

я приеду в любом случае, время-дату пока не знаю. Наверно определюсь сегодня вечером. Вопрос к знатокам - по грунтовке до обрыва я на пузотерке (шевроле лачетти) доеду? А то у меня уже четвертую неделю кошмар-ремонт делики. Но ремонт по всей видимости нельзя закончить, его только можно только прекратить.

Найк Офф, насколько я понял по фоткам, тебя носило на Большой Утриш, а мы говорим про Лобанову щель или Малый утриш. Ехать туда можно из Нска или из сукко. Но посуху ты может и доберешся из Дюрсо, но при дожде как на фото, тебе путь заказан. Поэтому я сомневаюсь что ты был на малом утрише и видел фисташку.

Ну и кто и когда собирается на море? Вода в Южной озерейке и Утрише уже 22 градуса. Можно не выходить целые сутки.

Читаю я эту тему мучений Николая, не хотел лесть с советами да не выдержал, и хочется задать вопрос автору: - Коля а тебе не кажется что Дизельный кирпич должен иметь Дизельный двигатель? Я понимаю что так вроде дешевле кажется по деньгам, когда ты колхозишь старое барахло сам, но есть такая поговорка : кроилово ведет к попадалову. Не говоря о том что такой авто с таким ТУНИНХОМ не обладает какой либо надежностью. В городе проблем с этим нет, но где нибуть на Шпалорезе у тебя опять развалится движок, перегреется, оплавиться проводка, накроется коробка и т.п. Эвакуация с этого места будет стоить как 1/2 приличного дизельного двигателя. Может энергию надо было направить в мирное русло - заработать денег и купить контрактник? Уже бы ездил. Это мое мнение, можете закидывать меня тапками. Начинайте...

у меня была не исправна релюшка на включение фонариков под капотом. поменял, заработала. кнопка в салоне должна включать реле, а реле подает питание на лампочки и предохранитель на проводе стоит на силовой линии - аккумулятор - реле - фары, а не на линии управления через кнопку.

Доброго дня. У меня перед у булки приподнят прошлым хозяином накручиванием торсионов. Ездить получается очень жестко. Если поставить эти проставки и отпустить торсионы, станет ли мягче езда? И подалуйста отправь в личку реквизиты для перевода денег. С уважением, Сергей

2го мая этого года выдался выходной, поехали на природу семьей. Решили ехать в Шапсугскую на разведку. Ни когда там не был. Отзывы о красоте слышал. Поехал на своей Делике Л400 лонг суперсток резина асфальт 265*75*15. Проехав все места засранные цивильными туристами, в конце станицы повернул налево и выехал на поляны, спросил у аборигенов где дольмены, они махнули рукой и казали "это туда не пройдет" (слышал я это еще моного раз в течении дня), подъехав к дольменам, оказалось что вход платный. Пока рассуждали идти или нет, подъехал Патрол в 61 кузове. Разговорился с хозяином патрола, оказался он из Абинска и знает эти места. Я спросил его на счет дороги Эриванская -Шапсугская - он сказал, что сейчас он проезжал по ней на патроле и ниве. Часть дороги идет по грунту, часть по руслу реки. Учитывая засуху и то что Делика проходит за 5 дверным патрулем, можем считать этот участок местом для покатушек без применения бензопилы и лебедки. Хозяин патрола порекомендовал вернуться в станицу и от школы уйти в право, переехать речку в брод и мы окажемся на дороге которая ведет в Адербиевеку/кабардинку. Он сам туда ехал с компанией на шашлыки. Мы проехали за ним до развилки на Адербиевку и Кабардинку и поехали в сторону кабардинки. Не много проехав, остановились около памятника погибшим летчикам. Тут подъехала шишига с отдыхающими. Я спросил у водилы на счет дороги на кабарду, он ответил, что здесь не ориентируются и у них есть местный иван сусанин. Я спросил сусанина, он сказал что на делике мы никуда не проедем. Еще сказал что едут они на водопады, и самый большой 15ти метровый. Естественно делика туда не пройдет, потомучто уазик туда еле заезжает. Я поехал в перед, пока народ перекусывал. Догнали они меня когда я выезжал из очередного брода и сусанин сказал что дальше дороги нет и мы можем поехать с ними. Я всегда скептически относился к такой идее и русской технике. Залезли в шишигу, немного проехали и свернули на грунтовку, стали подниматься в гору. На крутых подъемах шишига не вытягивала и глохла. Водила ее останавливал и включал пониженную, заводился и поднимался. Я спросил у него на счет уровня бензина в баке и почему он сразу не едет на пониженной. Он мычал что то невразумительное, типо все в порядке. На 4ом крутом подъеме у него опять глохнет двигатель и выбивает передачу. Машина останавливается и начинает стремительно катиться нповалились, назад. С правой стороны от дороги обрыв, с левой стена. проехав метров12-15 в низ слева был пологий склон. Водила выкрутил туда руль и врезался в деревья. Деревья были трухлявые и повалились, задержав машину. Ни кто не пострадал, выбрались с кузова, дети орут. Решили всетаки дойти до водопада, потому что по словам сусанина осталось чуть чуть. Поднявшись на гору увидели, что дорога завалени трухлявыми деревьями, которые лежат здесь несколько лет. Накостыляли сусанину, он побежал на разведку, пришел и сказал что водопад высох. На самом деле он повел не той дорогой. Вернувшись к шишиге я увидел, что водила-мудила заливает 2 канистры в бак. К делике спустились пешком. (дорога без колеи, такаяже как и в окресностях Небержаевского водохранилища_. Поехал дальше, проехал помойку, брод, еще помойку. Остановился перед длинной помойкой в лесу, вокруг есть объезды набитые квадриками, но не рискнул ехать дальше, время поджимало и был вечер, стал разворачиваться и тут со стороны Шапсуги едут 2 уаза, козел на колесах от трактора и буханка на больших колесах. Я спросил сколько еще помоек в переди, они сказали что еще будут и я туда не проеду, потому что их уазики в них тонут и они лебедется почти в каждой, можно конечно по объездам поехать но там узко, ходят квадрики и нивы с самураями. Я посмотрел, очень узко, не прохожу. Одного из этих парней что то осенило и он меня спросил как я здесь оказался. Я сказа что приехал на машине. он посмотрел на делику и сказал, что если так то могу ехать за ними, если что они меня дернут. Но я отказался от этого поредложения и поехал назад в Абинск. На этом основании маршрут Эриванская Шапсугская Кабардинка при соответствующей, не слишком тяжелой экиперовке, в сухую погоду считаю проходимым на делике.

Коля маладца.... И горнист класный.

Сергей привет! Места класные!

Приветствую. Отправь в личку реквизиты для оплаты. Заранее благодарю.

Тема мусора поднята правильно, но к сожалению в Раше, как и в другой стране 3-го и 4-го мира жители сами засерают свою страну. Я заметил, что аборигены в различных регионах этой страны боль"шие засранцы, чем приезжие. Могу обосновать и привести много примеров. Что касается персонажа в первом посте, то самое главное: он Сын богатого химического магната, отец и дед которого стояли у истоков производства пластика и от их воли зависило каким путем пойдет развитие технологий производства: дешевым или дорогим, они выбрали путь максимальной наживы, когда на рынок был выбрашено огромное кол-во ядовитого не разлогающегося пластика. И этот сердобольный сынуля, когда китайцы наступили на горло его бизнесу и он продал его им, придумал другой бизнес: спасать планету. На что он сейчас будет создавать различные фонды и выбивать деньги из правительств. И правительства будут их давать ему. Потому что здесь велика корупционная составляющая. Так что как говорят американцы : "Это бизнес, ничего личного." И плевал он с борта новой яхты на экологию.

Присоединяюсь к вопросу!

Дима, те маршруты очень интересны мне и я то же до сих пор не ездил, но я думаю их нужно оставить либо на середину лета, когда будет сухо, либо если ехать в мае, то надо брать УАЗ, оснащать его нормально, садится 4-м мужикам без женщин и детей и ехать, имея в запасе дня три, что бы было интересно, а не галопом, растягивая жилы вытаскивая застрявшую машину. Вот это будет толк. А барахтаться на Деликах, полных скарба и детей в грязи и возможно под дождем на трассовой резине смысла нет. Попутчики мозг вынесут и ты можешь узнать о себе мнего нового и неприятного. Семейный отдых не получится 100%. Но эти маршруты со счетов не скидываем, как я сказал выше, планируем эти мероприятия на лето, и прорабатываем маршрут нормально, с чуством, с толком, с расстоновкой. Можно их разбить на несколько этапов (заездов, дней), что бы было время осмотреть окресности. И по возможности поменьше говн. Лично мне хватает поборахтаться в грязи и снегу двадцати минут. Зима уже надоела. Так что думаем на счет Горячего Ключа.

Я - все нормально - но супруга служит по идиотскому графику, точнее график отсутствует. На всю маевку у меня получится 1,5 суток. район Горячего ключа - это гуд.

ТОже хочу, но проблематично ехать далеко, времени мало....

Приподниму тему. Всего месяц остался до майских праздников, которые обещают быть продолжительными и соответственно обязаны быть насыщенными. Какие мысли или фантазии, дамы и господа? С уважением, Серж.

Добрый день! Предложение в силе? И сколько будет стоить пересылка в г. Новороссийск Краснодарского края?

Колёк, как дела?

Домой бы добраться к новому году.... Заработался .

Валера, пока не знаю, где остановлюсь, принимающая сторона бронирует гостиницу. План работ - 04 дек оживить мостовой кран и наверное 5-го вечером или 6го рано утром в Мск, переговоры, а 7-го нужно быть в Набережных Челнах на Мерседесе Даймлере. Я думаю, как прилечу и расположусь то наберу тебе. Если не получится, то встретимся следующий раз. Земля то круглая. А сейчас уезжаю, доступа к сети до этой субботы у меня не будет. С уважением, Серж