.jpg.0ded82f84630ba1125f8aa4cc822bb92.jpg)
slake@altai
-
Постов
8 410 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
190
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент slake@altai
-
@Igor197703 у нас таже проблема, неправильный угол шаровой ломает и рычаг, и место его крепления.
-
@Igor197703 В том то и дело, был неправильный угол шаровой, на паджерике с лифтом, это проблема. Из за этого порвало рычаг. Это было уже лет как 5-6 тому назад. Тонкостей не вспомню.
-
@михалыч алт Юра я к изменению рычагов касательства не имею. Всё просто, тот кому я его делал написал производителю о их косяке. Ребята быстро поменяли конструктив рычагов, и всё стало норм работать.
-
Важно! Перед сборкой ГБЦ резьбу прогнать метчиками под болты ГБЦ!
-
Я лично ремонтировал тюненый рычаг с паджерика, который по нашим грейдерам порвало в хлам. А ведь он был сделан из толстенного металла. После моего ремонта, они чуть изменили эти рычаги. Сейчас вроде нареканий к ним нет. Вот эти -
- 560 ответов
-
- 1
-
-
- 2.5d атмосферное
- мосты п2 5.285
- (и ещё 6 )
-
Себе такие поставил
-
Фото бы не помешало
-
На века
-
Это к Ож не относится ))) Но, он у меня работает через раз
-
У меня на 4м40 работает всего один датчик под №10801 он же - MD050214 все остальные выкинул за ненадобностью
-
https://www.drive2.ru/l/500071908159521338/
-
А я катаюсь и нарадоваться не могу с новым радиатором. В наши перевалы в жару НИ РАЗУ доп.эл. вентили не включал. Термостат стоит на 76 гр. темпера ОЖ максимум в перевал доходила до 90 гр. Обычно держится в районе 75-77 гр. https://www.drive2.ru/l/669848323238151459/
-
себе провод с датчика темперы ОЖ отвечающий за вкл. эл. вентилей посадил через тумблер на массу. Все прекрасно работает много лет.
-
Я так себе зимой ГБЦ перегрел поднимаясь в пер.Кату Ярык. Вентили отказались сами включаться, радиатор остужал снегом.
-
Считай усиленные= вечные поставил)))
-
Я раньше приезжал, крутил руками проверяя на люфт крестовины, и покупал нормальный задний кардан с нормальными крестовинами.. По цене выходило около 3000р. Хватало на долго. По цене выходило почти так же, как замена.
-
ГМБ полный кал. Ставлю тойо.
-
Неправильная работа амортов, корма сильно задрана, а ход у аморта маленький, вот его и рвёт. Либо ставить более длинные аморты, либо вымерять, и подвязывать мост, что бы трос ограничивал ход.
-
Вот и я в букваре читал про выставление на горячем двигателе.
-
Сколько езжу с переваренными лонжеронами, ни кто туда даже и не смотрит. Ставил авто с переваренными лонжами на учёт, ни каких вопросов не было. Хотя наши гайцы уж сильно дотошливые.
-
.thumb.jpg.756e939218a6801581e9f570057fb5c9.jpg)
Это ни о чём ))) Хотя, у меня шаровая линкс и столько не прошла. За 1 месяц умерла -
О! Не вижу коментов - А ты на горячем или на холодном двигателе зазоры репетировал? ))))
-
@Stinger Пробег тыщ.км. ?
-
Нет на 4м40 термостата АКПП. Масло с АКПП идёт в радиатор, а уже с него в нижний бачок радиатора ОЖ, а с него обратно в АКПП.
-
Я вангую на ТПСку)))
