slake@altai

Всё таки тема про АКПП есть, но ты решил состряпать ещё одну, что бы "мусора" на форуме было больше. Что бы люди в этом "мусоре" замаялись искать, так выходит?

Новый лексус представленный тойотой, лесенка просто "убила" )))- На прошедшей в США выставке автомобильного тюнинга и аксессуаров SEMA-2023 Toyota Motor имела представительную экспозицию — компания показала там несколько новых шоу-каров.

Ты хочешь сказать что на этом форуме нет темы про АКПП удовлетворяющей твоему вопросу, ты серьёзно?

Подскажу, не засерать форум пустыми темами, а посидеть и почитать темы на форуме. И если не найдёшь ответа, то в соответствующей теме, задать свой самый самый важный вопрос.

Походу тапком лежащим на капоте туда кенгурущку загнал. От такого удара она бы точно от туда с таким любопытством не выглядывала. Я не по наслышке знаю из какой фольги сделаны лонжероны на булке. При ударе с нормальной скоростью, этот кенгур с его весом вместе с кенгуру влетит в салон прям на водилу. У нас на Алтае, ни чем не хуже чем в Австралии. Вот только у нас под колёса бросаются лошади, коровы, бараны. А в Монголии куда я постоянно катаюсь добавляются яки и верблюды. В таких случаях, безопаснее не гнать как сумашедший, и по фигу на то, какая у тебя крутая железяка спереди приколхожена. На видео меня спасла невысокая скорость.

Сколько лишнего металло на морде. (если конечно кенгур не из титана))))

Ок

Беру)))

А меня интересует цена на тот, что допотопный, стоит в торпедо на грузопассажирских :)?

120 руб?)))

Поделюсь лайфхаком как мне дед печку простым паяльником сперва распаял, а после запаял. Он использовал вместе с тоненьким паяльником, газовую горелку. Грел ей жало паяльника. Жало было меньше мизинца по толщине, оч. удобно. Паяльник включен в сеть. Эти пьезо горелки в магазинах стоят нереальных за неё денег. В светофоре себе их накупил по 120 руб шт.

Упираю край длинного болта в край подшипника, и выбиваю на улицу.

Мы даже по количеству зубьев для каждого двигателя её смотрели.

Вот сюда -

Если бы всем мужикам одна баба бы нравилась, все бы за ней и бегали бы. Мне проще и быстрее снять привод, испачкав руки в смазке, чем городить огород со снятием кулака в сборе со ступицей.

У нашего клубного продавца Димы Vol есть и каталог по количеству зубьев для этой шестерни, и он может привезти саму шестерню. Мы как то с ним общались на эту тему шестерёнок спидометра. Для 4м40 она своя, для 6джи72 своя.

Вы серьёзно? Тот кто снимал а главное ставил обратно поворотный кулак в сборе знает, какой это гемор. Верхнюю шаровую открутил, а вот нижнюю придётся выбивать. Выбивать надо и рулевую тягу. Самоё "весёлое" это попадать нижнюю шаровую обратно в нижний рычаг вместе с поворотным кулаком. Если болтик ограничения поворота на шаровой загнуло, то это ещё одна "веселуха". Попадать надо вместе с приводом, который болтается в редукторе. А когда попал, наживулить болты крепления шаровой. По мне, я лучше сниму пыльник привода, стопор ШРУСа, и вытащу привод. И кто из нас месье который знает толк в извращениях ? ))))

Так же эту шестерню называют - шестерня спидометра. Вангую что ты её неправильно ставишь, вот и съедает зубья. Вот как я её меняю - https://www.drive2.ru/l/606453781315459278/ https://www.drive2.ru/l/585450360445879426/

Укажи точно, какие именно надо открутить 2 гайки что бы снять левый привод ?)))

Разрыв шаблона продолжается, катаюсь с ними уже много десятков тысяч километров. Вот как менял -https://www.drive2.ru/l/515004925332161431/ А так же некоторые уважаемые деликаводы утверждают мол с 35-ми тапками замучаешься ступичные подшипники менять, они станут расходником. https://www.drive2.ru/l/546681580450481277/

Вычитал в коментах на Драйве. Видимо сейчас цену скинули.

Ничего выбивать не надо, ШРУС снимаем с внутр. стакана, сняв с него пыльник и стопор ШРУСА, подаём привод на себя. Да, верхнюю шаровую надо открутить, и вывернуть поворотный кулак, что бы привод вытащить. Далее длинным болтом выбиваем игольчатый, и забиваем новый. Я это делаю без оправок.

Юра у меня такое было. Иголку загоняет по приводу, и такой дикий скрип стоит, уши глохнут. По поводу его снятия, я снимаю привод, и просто его выбиваю из кулака.

Юра когда хаб выкл. привод не крутится, и он на одном месте от неровностей дороги набивает подшипник, тоже самое происходит и с передним карданом, с его крестовинами.

Да, когда ШРУС болтается в цапфе, (выработка, нет регулировочных шайб, слетел стопор) игольчатый быстро умирает, лично проходил через это, так же как это не странно, мех.хабы ускоряют его конец.