slake@altai

Пишут что цена его сейчас около 9 т.р. и ходит он порядка 5 месяцев

Лучше убитых игольчатых подшипников могут быть только новые игольчатые подшипники.

Ок, спасибо, попробую.

Примерял себе кардан с паджеро с крестовинами, у него есть ещё один минус, маленький угол работы крестовин. На ШРУСе угол работы больше. Сейчас тоже стоит диллема пыльника переднего кардана. Я себе поставил его от привода а\м нива. Разорвало его оч. быстро. Но! У меня угол работы пер. кардана оч. большой.

....Глохнет при включении Р или D, либо если в узком месте надо развернуться, переключаю между Р и D, резко отпуская газ, возникает ощущение что машина на механике и я случайно бросаю сцепление. На светофоре стоя на D, нога на тормозе обороты плавают, двигатель пытается заглохнуть и слегка подгазовывает..... Я подразумеваю что надо либо добавить холостых, либо хана плунжеру приходит. Тут у нас на форуме как то обсуждалось, что на ненашенские грузовики в новый топливный фильтр заливают декстрон, и так на нём заводят. Мол происходит "прочистка" плунжера от грязи. Я себе пару раз такое делал на 4д56. Может и тебе ради научного опыта попробовать?

На делике всё серьёзнее. С запорной втулкой люди немало крови теряют )))

Присоединяюсь к поздравлениям !

Голый кузов, цена?

передний кардан с 4м40 нужен только пыльник. то есть шрус, либо кардан целиком, наличие, цена?

По краям торсионов - обзывается клюшкой))

Вот новый кетай - https://baza.drom.ru/ussuriisk/sell_spare_parts/cilindr-sceplenija-rabochij-85394422.html https://baza.drom.ru/ussuriisk/sell_spare_parts/rabochi-cilindr-sceplenija-dlja-mitsubishi-gp-mr111585-g13021496835.html

Главного корчестроителя Кургана с Днём Варенья из Горного Алтая

Там 2 трубки, одна с подачи, другая на обратку, какая именно?)))

При забитом, или не дышащем сапуне, масло давит из сальников. Тоже через это проходил. На делике сапун заднего моста сделан ущербно. Сосёт из балки между лонжами. Его там пылью со временем забивает, и масло побежало

Всё верно, больше воздуха=больше топлива=больше мощность.

На одном стоит с завода интеркулер - 105 кобыл, а на другом его нет - 85 кобыл. И это из букваря Легион автодата про делику Л400 с писятшестым пихлом.

Ответь, в чём разница, один и тот же двиг, но один мощнее, а другой нет. Я про писятшестой. И разница в 20 кобыл 105 против 85 кобыл.

Чем мощнее двигатель, тем он экономичнее. Кулёк добавляет резвости писятшестому, следовательно легче даются подъёмы, следовательно экономия топлива.

Смотри электрику.

Сама п\ось тяжёленькая, а если на ней будет и колесо, большая вероятность повредить сальник. Сейчас сальники стали делать одноразовыми. Пружинка с него слетает на раз-два. Но я наловчился её ставить на сальник одетый на мост. Так что если у кого слетит, не паникуйте, её можно поставить на место.

Если действительно кирдык подшипнику полу оси, не проще купить контрактную п\ось. А если он целый, то зачем его менять? Сальник меняется за 60 минут. Не вздумай затыкать сапун, и ездить без масла в редукторе. Всё есть в великом и могучем ютюбе.

Да, ещё и маховик у них разный.

Ничего. При условии что на дорестайле стоит такая же АКПП. Но, сперва мицубишники ставили на бензинки (и дизели) наинадёжнейшую АКПП А343 (на дизель А340) В этом случае проблем будет больше. Проводка АКПП, мозги АКПП, стартер,

Проверено, две ямы с переливом в тандеме работают отлично.