slake@altai

Чуток ремиксанул Игоря Талькова

Я приглашу на танец память, и мы закружимся вдвоём. И вместе с нами, вместе с нами, помолодеёт любимое авто :)))

Вот купишь, и само-реабилитируешься

Какие то панические настроения у вас батенька Я вот лично у себя в Горном Алтае наблюдаю прямо таки всплеск кол-ва "булок"

Я так понимаю передок задомкратили, привод "вниз упал", отбойник рычага пиленный ?

Ох уж эти "извращенцы" Сколько уже их было, пора бы учиться на чужих ошибках, но нет...

Ты свои посты сам внимательно почитай, после пытайся кого то обвинить в невежестве. Тебе нормально и по доброму было сказано, в системе ОЖ должно быть давление! Но нет, ты же считаешь себя самым умным, а всех других - ослами. Вот и получил, что хотел. Если я чего то не знаю, я сижу, рою инфу в инете, а не пытаюсь кому то, чего то доказать, то чего я не знаю.

Ни кто ни кого ни к чему не принуждает и не навяливает. Ты можешь и дальше кататься без давления в системе ОЖ. Вот твой "корефан", любитель кататься на авто без давления в системе. Смотрим с 2мин.30 сек.

Вот и почитай "умник" - Температура кипения антифриза при атмосферном давлении — примерно +105 °C. До такой температуры могут нагреться многие турбированные двигатели — это абсолютно штатная ситуация. Чтобы антифриз не закипел, в системе охлаждения создают давление 1—2 атмосферы. При таком давлении антифриз закипает при температуре +125…+150 °C. Кавитация (от лат. cavitas – пустота) – это образование в охлаждающей жидкости полостей (кавитационных пузырьков, или каверн), заполненных паром. Кавитация возникает в результате местного понижения давления в жидкости, что может происходить, например, при увеличении ее скорости или в результате мощной высокочастотной вибрации гильз цилиндров (гидродинамическая кавитация). Кавитация появляется в основном в плоскости качания поршня (на нагруженной стороне или на ненагруженной стороне), она вызвана вибрациями стенки цилиндра. Высокочастотные вибрации вызваны давлением сжигания, боковыми усилиями поршня и перекладкой поршня в нижней и верхней мертвой точке. Если охлаждающая вода не может больше повторять вибрации стенки цилиндра, водяная пленка кратковременно приподнимается с гильзы цилиндра. В возникшей из-за этого зоны разряжения образовываются пузырьки пара, которые при обратном движении стенки цилиндра разрушаются (имплозия) с чрезвычайно высокой скоростью. Вытесненная пузырьками вода при имплозии ударяет о поверхность цилиндра. В результате энергии удара из поверхности цилиндра вылетают малейшие частицы. Со временем вследствие этого образовываются (вымываются) настоящие дырки. Особенность кавитации заключается в том, что происходит расширение дырок вовнутрь и в результате образовываются полости в материале, откуда в конечном счете также взято название кавитации. Возможные причины повреждения Не соблюден правильный зазор поршня (повторная установка уже работавших поршней или цилиндры со слишком большими размерами). Некачественная или неточная посадка гильзы в корпусе. Отсутствует предписанная присадка для защиты от замерзания с защитой от коррозии или соответствующая присадка для охлаждающей воды. Средство защиты от коррозии содержит ингибиторы, предотвращающие пенообразование. Эти ингибиторы, однако, в течение времени теряют свой эффект. Поэтому необходимо заменять средство защиты от коррозии через каждые 2 года и предусматривать правильное соотношение смеси. Использование неподходящих средств охлаждения, как напр. соленая вода (морская вода), агрессивная или содержащая кислоту вода или другие жидкости. Недостаточное избыточное давление в системе охлаждения. Необходимое избыточное давление радиатора не обеспечено из-за неподходящих крышек радиатора (недостаточная герметизация из-за дефектного предохранительного клапана) или из-за негерметичности в системе охлаждения. При правильном избыточном давлении в системе охлаждения температура кипения охлаждающего средства выше, чем при атмосферном давлении. Избыточное давление в системе охлаждения не может устранить причину для образования паровых пузырьков, но во всяком случае это мешает образованию пузырьков.

У меня сосед на своей шохе так и сейчас делает. Лень дураку котёл прогрева 220в. поставить, залить нормальный тосол, и не гробить систему ОЖ водой. Но это ни как не связано с давлением в системе ОЖ. Я тебе помогу, искать следует- кавитацию.

Тогда почитай для чего систему ОЖ сделали закрытой, под давлением.

Время покажет. Я себе её запаял (горловину) и сделал по подобии штатного радиатора.

сделай тогда нормальный пароотводящий носик, или ты крышку радиатора запаял?

У тебя система без расширительного бачка?

Диффузор не стал делать?

это кто то протаранил?

поставь в поддон доп. датчик темперы АКПП. Выбор их на рынке огромен.

Надо больше таких репортажей делать. Задолбали недоразвитые озабоченные по эфирам. Так может и к самоделкиным лицом повернутся, как во времена СССР.

я себе номпартс голый поставил, прокладку оригинал.

Важное дополнение, на этой АКПП уровень масла смотреть только на нейтрали На сколько я владею инфой, на "вафле" разбивает штифты передней планетарки. И все её беды из за этого. Разбитые штифты гробят всю АКПП, по этому нет смысла её ремонтировать. Дешевле выкинуть, и купить кота в мешке (контракт) И само масло в вафле, ни как на разбитых штифтах не отражается. Почему и говорят, ездить на вафле "нежно", всё из за избыточной нагрузки на эти штифты передней планетарки. Я себе в свой айсин лью самое дешманское масло тотачи, и меняю его не парясь раз в год. Так же важна сама темпера масла в АКПП. Современные масла более теплоустойчивы, в отличие от старых масел.

Я и спрашиваю по теме, какие колёса стоят? На своём 56 моторе у меня пары в ГП 5.2 стояли. Прицепы я таскал на пониженной, с выкл. передними хабами

Антон привет, принимай поздравления с Днём Варенья из Горного Алтая! Всего всего, и побольше!

Понаставят больших колёс, а после мучаются Колёса какие стоят?

Ну, друзья шахтёры, принимайте поздравления с профессиональным праздником! В моей семье тоже были шахтёры, только из Донбасса

Ну, друзья шахтёры, принимайте поздравления с профессиональным праздником! В моей семье тоже были шахтёры, только из Донбасса