slake@altai

@Серега! 777, Поедем?

@papparaci, Нас в похожей ситуации на Укоке зимовье разваленное сильно выручило плахами-сэндтраками

Точно мороз скоро бахнет, что бы поп что то за бесплатно сделал, не может быть! Священники бесплатно освятят автомобили всем желающим

Я продолжу подвеску "добивать" - ссылочка про изменение развала с изменением высоты рычагов. Относится к тем у кого колёса ,/ \, \ / , -лучше перейти по ссыле, наглядное пособие, нажимаем на кнопочку STEP и делаем для себя выводы. - http://web.archive.org/web/20090714105833/http://www.landisusa.com/chassis9.swf http://web.archive.org/web/20090714105833/http://www.landisusa.com/chassis9.swf

@азика04, ОК, буду ждать.

@азика04, Серёга когда подарок заберешь? А то я могу его и "пропить" Надо любимой твоей про него напомнить, она тебе быстро "лыжи" в мою сторону направит.

Темка малость "заглохла". Подобью свои наблюдения - что бы верхний рычаг не рвало ставьте развальные пластины под верхний рычаг, что бы цапфа шаровой была в "зелёной зоне". На фото ходовка L200, толщина развальных пластин под верхний рычаг - родная 2мм плюс добавочная 14мм. проставка под шаровую прямая 23мм. Естественно придётся заменить болты рычага на более длинные. Сход-развал на стенде всё ОК.

Прицеп обалденный, понравился столик с запаски, низковат маленько но можно ножки сделать складными и будет в самый раз.

@Stinger, Малость не согласен, - это Российская метода, исходя из стоимости 1-км полотна

@Ромы4, Рома привет! Это съезд к Катуни, кстати по твоему горе-съеду клиенты "Мария-Ра" на крутых и не очень жыпах всё таки дорогу на трассу М 52 пробили, так что тракторист отпадает, без него управились. У нас глава села видно с перепугу вообще все улицы в деревни в асфальт закатал, как у нас заведено асфальт укладывали в снег.

Не.... я Делику купил чтоб наклейки на неё крутые клеить до кружка жЫперров мне ещё далековато

Витя привет! "на лево мал мало" потянуло Там съезд к Катуни был, я пока лонжероны менял наш глава села по этой улице всю дорогу в асфальт закатал, я не знал, сначала поворот на право следом на лево, вот и пошел по "старой" дороге, а там....

Вот во что вылилось замена переднего лонжерона. На первом фото поднял корму проставками под пакет рессор, торсы накручены вровень по уровню горизонта старой кормы. Расстояние верхнего рычага до лонжерона оставил 22 мм. долго не мог "поймать" кастор левого колеса, после вспомнил, что при снятии левой ступицы обнаружил умершую нижнюю шаровую. За неимением левой воткнул туда правую

Неее Динь, ты не прав, чуток с асфальта съехал

Повышаю "карцигальное" мастерство вождения

С моим лифтом мойка спокойно достаёт, а лишнее ребро жёсткости на рычаге не помешает. 265-70-15

Не получится так, сначала родную надо всю промерить на кузове а уже потом новую изготавливать и мерить. Т.К родная это "фольга". Я себе когда "перед" менял то планировал с начала новую полностью раму варить, но понял что сейчас её "не потяну" и сделал то что сделал.

Ваня привет, какую раму колхозить собрался?

Плюс лебеда с причиндалами.

Колпак на хобот оригинальный -

@Ury, Зайди в "Ремонт сгнившего лонжерона" там всё подробно с фото.

Масло из раздатки без кардана ручьём побежит.

Игольчатый в ступице. Отдаёт шумом по всему кузову.

Как пример для подражания.

http://news.drom.ru/Toyota-4Runner-Tacoma-Tundra-30300.html