slake@altai

@DOLAX У нескольких знакомых ГБЦ САТ так же умирали.

Я её через контору заказывал. Советую брать голую, и свой распред ставить. Я себе новые клапана так же поставил. У друга китайский распред лопнул. Голова была САТ

Из моего опыта замены ГБЦ - https://www.drive2.ru/l/674912124039863837/

@Stinger Полоса белая, полоса чёрная, жизнь как зебра. Сперва некоторые товарисчи ставят колёсики поболее. После, наигравшись тюнингом, влупив в него №-нное количество бабла, в сток-моду вдариваются, типа, вернёмся к истокам )))

Как его некоторые "датчик холла" называют ))) Или "вертолёта")))

Я себе лично регулировал govenor, зажимал пружинки что бы уменьшить скидывание топлива, эффект есть, двиг отзывается резвее.

@Tolya Ещё бы модель АКПП узнать?

Как задолбали эти умники на форуме! Всё ты понял, каждый старается выпячить свою исключительность, пытаясь унизить другого. Шло нормальное общение, нет, появится один, считающий себя самым умным, остальных баранами. В итоге сам баран в последствии оказывается.

@tixon Поднятие оборотов по твоему это не тапка в пол? Сам то не бредятину несёшь? Я так и не прочитал ответа "от местечкового гуру ТНВД" как работает govenor. Этот ТНВД изобрели за бугром, и я дал ему правильное название. А вот уже по русски это звучит как всережимный регулятор. Итак:-?

Кстати, прикольное видео работы нашего ТНВД.

Чем больше оборотов, тем больше от вращения раскрываются лепестки, и тем самым преодолевая сопротивление пружинок больше давят на управляющий рычаг, сдвигая на минималку дозирующую шайбу, тем самым ослабляя подачу топлива.

Не будет из за датчика темперы АКПП она в аварию уходить. Максимум что будет, это не будет 4-ой скорости. Себе давно пин из мозгов АКПП идущий на него посадил на массу.

@tixon Ну тогда расскажи мне как работает govenor в нашем тнвд ?

@Stinger На волгу 24-ку так планирую поменять)))

ТПС?

@Stinger Ни чего там дружить не надо. Это планетарка 4-ой передачи. На бензинке она 0.731 а на дизеле 0.705 меняется пуля в пулю.

Ещё раз, дело то хозяйское кто как тапку в пол наваливает, мне по барабану. Я езжу так, как считаю нужным. Если появится желание пулять по трассе, воткну бензиновый мотор. И к нему в АКПП поменяю родную планетарку на дизельную, она скоростнее чем у бензинки. А сейчас я легко и спокойно на малых оборотах заезжаю в гору, в которую мои коллеги на уазиках рвут мотор и коробку высокими оборотами.

@Stinger Ты забыл упомянуть про самовоспламенение смеси, это оч. важно. И ресурс у этого двигателя огромен. А когда в него залезают наши дальнобои, и "отвязывают" его, дабы валить тапка в пол, ресурс быстро падает. И не забывай про нашу форкамеру, в которой сперва происходит воспламенение, а уже после в камере сгорания. И сейчас все отказались от неё. Так же не забывай, про ограничители подачи топлива в ТНВД. Чем больше ты давишь тапку в пол, тем больше ТНВД ограничивает подачу топлива. Себе на моторе с прямым впрыском я зажал это ограничение. Сейчас у меня топливо в ТНВД не ограничивается с ростом оборотов.

Фото приборки фуры вольво , интересен тахометр.

@Stinger Шура ответь на простой вопрос, посему дизель тянет на низах?))))

@Сергей К С топливом у него всё в порядке. Не забываем что у нас допотопная система впрыска топлива. Это современные дизели за один такт впрыскивают до 8-ми порций топлива. И оно эффективно сгорает в камере сгорания. У нас же порция одна, да ещё форкамера. Ладно бы был прямой впрыск. Вот из популярного с инета- Неполнота сгорания дизельной смеси не позволяет двигателю развивать высокие обороты. Смесь попросту не успевает догореть в цилиндрах и силовой агрегат не успевает выполнить свой полный рабочий цикл. По этой причине при запредельных оборотах нарушается рабочий такт и снижается удельная мощность дизельного двигателя на литр объема.

@Костоправ Аналогично, 2500 об. это "край"

@mayboroda Про говно вспомнишь, оно и объявится

Есть у меня друг с Сахалина, который подобное начал утверждать. Начал дизельному мотору дури выше 3000 об. давать. Ну что, развалился в хлам ТНВД. Не зря на фурах ограничены обороты дизельных моторов, и ходят они под миллион км. А в целом, дело то хозяйское , как хочем, так и дрюкаем свой мотор. Я тут уже соскучился по одному кастрюлеголовому "специалисту" , по его "мудрым" коментам. Однако ТЦКашники всё таки загребли.