slake@altai

посмотрите вот тут но сразу сорри за размер.http://www.delica.kz/forum/index.php?showtopic=3970

у меня мысль использовать внизу на стойках лестницы маленькие автомобильные амортизаторы, нижнее крепление аморта на болту - может поворачиваться, верх приварен к лесенке. в закрытом состоянии двери аморт до конца зажат при открывании он вытягивается. да дверь будет дольше, труднее с ними открываться, можно поставить на дверь доп.газовые амортики. кто что подскажет?

вообщето все должно быть наоборот, при нагреве соляры ее меньше поступает в камеру сгорания отсюда потеря мощности дрыгла. стрит и даг рейсеры наоборот заливают перед гонками бенз из холодильника - летом. по этой причине у меня под вопросом установка "змеевичного" подогрева т.к. он постоянный.

я себе собираюсь варить багажник и думал думал и надумал, никто не пробовал верх лестницы на задней двери закрепить на шарнирах на верху багажника на согнутых полукругом стойках. снимется лишняя нагрузка с двери. не могу додумать про то как закрепить низ. может кто чего посоветует. одна голова хорошо.....

скорей всего трубки в печке засорены, при всем остальном работающем - термостат. я у себя когда свою вскрыл обалдел от накипи внутри, это при том что я ее промывал кротом. им я ее и угробил... а вот испаритель кондея ничем не засорен и стоит перпендикулярно потоку воздуха, цепляй его дополнительно. при этом торпеду можно не снимать.

Denikin теперь опыт как снимать торпедо есть, второй раз в два раза быстрее снимешь если понадобиться.

Дикий лифт http://www.drive2.ru/communities/4x4/blog/288230376152141501/ супер буханка - http://www.drive2.ru/communities/4x4/blog/4899916394579106658/

такая же история была после сборки, только у меня спидометр не казал да пара лампочек не включалась - разобрал заново собрал все гуд.

У меня тоже нет кондишина вообще его снял, а вентиляторы работают.

Все так же как и у дедушки, но расход соляры значительно меньше, заметил что без карлсона двиг. стал "легче" работать, при нагреве оба вентилятора кондишина включаются сами. А вот почему многие водители против того что б карлсона на зиму снимать не пойму?

Всем доброго времени, Denikin посмотри утепляем l-300 там много ответов найдешь на свои вопросы. Насчет паять не паять мое мнение выкинуть его и не заморачиваться, зря время убьешь. Радиатор у тебя старый ты его не запаяешь. Проверено многолетним опытом. У меня тоже побежал печной радиатор я его отключил езжу на кондишном. Выбор делать тебе... Я у себя торпедо много раз снимал при неоткрученном руле, малость рычаг акпп мешается.

У нас ребята ставят на кирпичи приемную трубу от зила, она в точности повторяет очертания кузова кирпича и по диам. 50-я. пока на приемистось никто не жаловался.

Красотка! У нас на сайте девушка новая зарегилась, спец по аэрографии интересно ее мнение узнать?

Здравствуйте такие вмятины проще вытянуть вакуумом, а потом чтоб не заморачиваться с шпатлевкой наложить на борта рифленый аллюминий.

Да молодцы ребята однозначно! кто ничего не делал сам тот и может - да зачем да ерунда все это и.т.д. в споре рождается истина, методом проб и ошибок. Покатаются на этих мостах не понравится глядишь и раму сколхозят. Тады точно монстроделика получится.

Я себе испаритель кондея на печку подключил. Жара в машине на 1-чке. Про запуск с эфиром в народе он называется варварский метод, я себе пару раз так прделывал только с шприцом с бензином. Вай Вай как мотор при запуске стучал....

проходил все то же самое что описывалось выше. снимал разжимал клеил- побежало, купил контрактный пока держит. но вот расширительный бачек - отломал сосок с радиатора, приклеил супер клеем гелем уж 4-е месяца, держит чуфыр-чуфыр.

Бюджетный способ всегда 100% результат- паяльная лампа, есть маленькие с маленьким наконечником - самое то! греет все - бак, мосты, поддон, первый год меня ой как выручала.

я фильтр старым 220в. жениным феном отогреваю, у меня стоит эл. котел включаю его и на малые обороты фен, снизу капота убрал воздуховоды на печку и сделал самодельный утеплитель из фольгинезированной мин.ваты обернутой изоспаном во весь капот, прикрутил где на штатные болты где на саморезы. тепло держит на отлично. когда прихожу заводить там такая жара стоит...в сильные морозы капот еще накрываю сверху старым одеялом.

ступичные подшипники сам не знаешь когда могут понадобиться, у меня 4шт. в запасе лежат до поры до времени.

по горькому опыту констатирую не надо заливать средство для очистки канализации в радиатор печки для очистки. трубки в радиаторе тонкие он съедает их. лучше во много раз помогает старая добрая кока-кола. тем кто запитал испаритель кондея в панели на печку- заслонки никто не "переделывал"? я ездил с регулятором темперы в среднем положении но, когда во второй раз снял радиатор печки призадумался, получается что только часть воздуха от кондея-печки попадает второй раз на печной радиатор а часть уходит не попадая, теряется температура нагрева воздуха. все что для этого надо сделать это снять с рычага управления заслонкой кондея поворотный кулачек и открыть ее на всю и чем то зафиксировать. останется одна регулировочная шторка на основной печке.P.S. вообщем хорошо иметь два радиатора печных под панелью сейчас основной в ремонте езжу на кондишном...

кстати себестоимость моего шнорхеля составила 200р. как нельзя бюджетный....