slake@altai

в том то и дело что вискомуфта отработала свое, на носу зима а у нас в горном делика дорогое авто в ремонте,хочу мане сэкономить, у меня спереди два электровентилятора перед радиатором кондишна стоят и в салоне дополнительная чудо-печка братьев китайцев.

двигло не нерегревается или ты радиатор не полностью закрываешь? печки на всю и вперед.....?

у меня прблема такая с этим делом была было две канистры джиэл5 до города менять ехать далеко, я и залил в мосты и в раздатку джиэл5 роснефть. отъездил год никаких косяков со стороны раздатки не наблюдал.когда сливал масло на вид и на ощупь как масло. сейчас залил 4-ку в раздатку минералку 5-ку в мосты полусинтетику все роснефть.P.S. почему часы ролекс стоят так дорого- вы платите 10% стоимости за часы остальное за имя ролекс.

в свои снятые агрегаты - радиатор печки,кондея я то-же заливал на 30 мин. средство для каналыги крот. мусора мало вышло, но перед тем как утеплять салон я просто залил новый антифриз, разницу сразу почувствовал. в итоге на промывку смстемы у меня ушло 3-и 10-ки антифриза разница меж старым антифр. и новым существенно заметна. советую начинать готовить к зиме свое авто именно с замены антфрз.

двигло 4д56т кто на зиму снимает? планирую снять и не знаю снимать или нет.

маленький нюанс,иногда шланг надо согнуть под 90 градусов естественно появляется "жимок" который совсем не нужен. я для себя нашел такой выход, так как у меня в тележке шланги на 16 то во внутрь шланга где проблемный изгиб я вставляю предварительно намочив металлопластиковую трубу на 15 заточеную по краю входа в шланг со всеми запасами, и уже в шланге начинаю аккуратно подгибать не сломав металлопласт. если все таки произошел излом мплст. то выправляем шланг с мплст. в"линеечку" я из электрода сделал крючок засовываю в мплст. зацепляю за край и вытаскиваю. удобно, потерь с ож. минимум чем с жимком.

я его вообще отрезал, работает только масляный насос. ток подает уаз-ий ген.

всем доброго времени суток на своей тележке она у меня 94г.в. тоже промерз первую зиму решил хватит. так как у меня накрылся генератор то я не стал заморачиваться с покупкой нового а поставил от уаз-а на место кондюка подходит идеально родной выдавал 75 этот дает 90 надобность в испарителе кондея отпала. я снимал полностью панель по букварю- не сильно хлопотно, утеплил двери салон клейкой хре....ю. с подачи ож на печку верхний "шланг" нижний обратка, завел через помпу на 16 от газели в испаритель кондея, при разборе испарителя стрелками видно циркуляция фреона - для ленивых нижняя маленькая трубка подача, с испарителя на подачу в печку с печки в обратку. проблема в испарителе такая нижняя трубка маленького диаметра но, для гайки есть прижимной бортик, я намазал от души герметика и стянул для верочки двумя хомутами.держит нормал. но! этого мне показалось мало, купил китайскую доп. печь. вещь обалденная также с подачи ож подал на нее и врезал в обратку печки. и для полного своего удоволетворения врезал котел подогрева ож 2квт. на все агрегаты поставил шаровые 15-е краны через штуцера. фото прилагаются.

да у делик буханок эта трубка-сосок в верху радиатора на шланг расширителя слабое место. я у себя ее тоже по запарке сломал - оперся, что только невыдумывал, суперклей эпоксидка и прочая лабуда предлагаю такой вариант №1 если у тебя в гараже случайно валяется старый карбюратор от нашего мотоцикла то выкручивай с него верхний болт натяжителя троса газа на нем мелкая резьба подбираешь по резьбе метчик нарезаешь внутреннюю резьбу в обломаном соске сильно не увлекайся (я свой радиатор из за этой хрени разобрал) мажешь этот"болт" герметиком и аккуратно закручиваешь подходит и работает на ура. вариант №2 заказываешь у токаря переходник по той же схеме резьба-сосок и все по той же схеме варианта №1.всем удачи буду рад если помог.