slake@altai

А в новый соболь взамен родного "уставшего" пихла и трансмиссии поставить (по примеру горно алтайских владельцев соболей) 5VZ с АКПП А340 и мицубишной раздаткой супер селект, вот тогда будет что то усвояемое. Встречаю друга на более менее свежем соболе, а у него из него несет бензином на всю округу, говорю - Что случилось? - Бак прогнил!,,,,

А в нижнем бачке радиатора ОЖ магистраль АКПП оставил?

Китайцы пластмассы не пожалели в радиатор

Да что там, можно и заварить Какие на фиг ударные нагрузки , трогайся нормально, не буксуй, и будет кататься долго долго.

Есть ещё у кого голова nomparts стоит? Какие отзывы?

Так же влияет на нагрев ОЖ и угол зажигания. Вчера на своём 4м40 репетировал его. Ко второму болту из трёх, который держит ТНВД подлазил снизу. сварил под углом 90 гр. ключик на 12, и им ослабил внутр. гайку. Сейчас добился того что двиг работает мягко, но при тапка в пол чуть чуть подстукивает ранним зажиганием. Эксплуатация покажет.

А вот термостат в верхнем патрубке на лето, это тема. Рабочая темпера дизеля 70-90 гр. Вот и брать близкий к 70 гр. с запасом по темпере.

Я себе на лето отключаю магистраль АКПП из нижнего бачка. Они только догревают друг друга, и мешают. На зиму стоит термостат АКПП. У нас на форуме один опытный деликавод сильно удивился когда узнал как движется декстрон в магистрали АКПП. Сперва он идёт на радиатор АКПП, а после него он идёт в нижний бачок радиатора ОЖ и далее в двигатель. Это типа уравнивает темперу, но на деле, летом, делает только хуже.

Я у себя маюсь с подобной проблемой с 4м40. Радиатор AJS . Термостат уже поставил68 гр. Доп. эл. помпочку с газели. Эл. вентили с кнопки. Виску заблокировал, что бы она была всегда во включенном состоянии. Сегодня доделал перенос интеркулера из под капота, на фронт авто. Интеркулер должен сбавить темперу в камере сгорания. Эксплуатация покажет. А вообще смотрю в сторону трёхрядного медного радиатора с уаз хантера. Размеры у него почти что наши, да, у него патрубки не по нашему, но мне их перепаять не проблема. пугает только его ценник под 21 т.р.

У каждого понятия - поменять не сложно, разные. Кто то двигатель скидывает для ремонта не парясь, а кому то радиатор скинуть влом. Ну если ты говоришь что показания родного датчика и датчика в верхнем патрубке одинаковые, что же, ищи причину дальше.

Но ты не забывай, твой доп. прибор в верхнем патрубке радиатора показывает темперу ОЖ прошедшую через весь двигатель. А родной датчик показывает темперу ОЖ на входе в головку блока прошедшую через радиатор ОЖ. К примеру на АКПП А340 красная лампочка перегрева загорается при темпере 147гр. На 4д56 помпа меняется так же не сложно.

Сделают Тех.осмотр -добровольный, думаю сразу ценник на ОСАГО взлетит. Думаю предложат два варианта, с Тех.осмотром - дёшево, и без него - дорого.

Член комитета Госдумы по транспорту и строительству Александр Васильев поддержал идею добровольного техосмотра для частных легковых автомобилей. 10 июня глава Госавтоинспекции РФ Михаил Черников рассказал, что в МВД разработали предложения о добровольном техосмотре для личных легковушек, пишет «Газета.ру». По мнению Васильева, обязательная процедура техосмотра в настоящее время ограничивает пенсионеров, многие из которых не в состоянии купить себе новый автомобиль. «Машины с солидным возрастом никогда не пройдут техосмотр. Для людей пенсионного возраста, которые не могут себе позволить новую машину, обязательный техосмотр означает, что они не могут на своей машине доехать до дачи», — сказал депутат. По его словам, на безопасность дорожного движения больше влияет средний возраст автопарка на дорогах. Чем машины современнее и новее, тем меньше риски неблагоприятных последствий при ДТП, отметил Васильев. «На новых моделях машин сработают шесть подушек безопасности, а не одна. Тормоза сами по себе эффективнее», — добавил парламентарий, отметив, что государство должно развивать программы поддержки покупки новых автомобилей и автозаводы, которые производят эти машины.

Дебилы, слов нет...

Министерство внутренних дел (МВД) России разработало предложения, предусматривающие введение добровольного техосмотра для личных легковых автомобилей. Об этом заявил в четверг, 10 июня, глава Госавтоинспекции РФ Михаил Черников. «МВД подготовило предложения в правительство Российской Федерации по внесению изменений в ФЗ 170 «О техническом осмотре» и 196 «О безопасности дорожного движения», где процедуру прохождения техосмотра для личных легковых автомобилей предложено сделать не обязательной, а добровольной», — сказал он в беседе с «РИА Новости». По его словам, ответственные автолюбители сами заинтересованы в исправности своего автомобиля, в связи с чем должны проходить техосмотр добровольно. Вместе с этим новые правила не затронут авто, которые участвуют в перевозках: такси, грузовиков, машин предприятий и организаций, автобусов. Черников также объяснил, что благодаря этому механизму Госавтоинспекция сможет сосредоточиться на проведении техосмотров автобусов и такси, так как действующим законодательством предусмотрено участие сотрудников ГИБДД в процедуре. Так, заметил он, часто техническая неисправность становится сопутствующей причиной аварий при оказании услуг по перевозке пассажиров и грузов. Инициатива МВД направлена на то, чтобы дать возможность автовладельцам оценить состояние своего авто в условиях комфорта, что в дальнейшем позволит сократить число аварий из-за технической неисправности, подчеркнул Черников. Кроме этого, ведомство подготовило инициативу по разделению полиса ОСАГО и диагностической карты. Этот проект уже находится на рассмотрении Госдумы. В случае его принятия получение полиса ОСАГО не будет зависеть от наличия диагностической карты. Поправки будут внесены в законы «О безопасности дорожного движения» и «Об ОСАГО», сообщалось ранее в этот день. Так, согласно изменениям, с 22 августа автовладельцам больше не нужен будет документ о прохождении техосмотра при оформлении полиса ОСАГО. Ожидается, что соответствующий законопроект будет принят нижней палатой парламента в третьем чтении уже 15 июня.

нижняя картинка в корне неправильная.

Вбиваешь в поисковик - Ironman MITS031 и выскакивает объява о продаже, там указаны их параметры и длина

Я на фото вижу дорестайловые торсионы. Т.е. - длинные. 1165 мм. как и в объяве.

@JONJ Сама страховая это установила и насчитала ?

Клюшку торсиона сфотай, которая с правой (где нет топл. бака) стороны. И станет ясно, какие у тебя торсы.

У тебя 4д56 стоит, мкпп и спас гир, надо тебе лезть под авто, и рулеткой их замерить, ни чего сложного. У меня тоже 4д56 стоял, у меня 4вд, и торсы с завода стояли длинные (дорестайловые)

Возьмёшь длинные "клюшки" от дорестайла, и спокойно с ними поставишь на рестайл.

В объяве указано - ДЛИНА ТОРСИОНА= 1165мм, это длина дорестайлового торсиона.

Замерь их по длине, на дорестайле стоят торсы длиннее. На рестайле короче. вот из моего личного опыта- https://www.drive2.ru/l/586101546207421261/

Антон не про эту Аллу речь ?