slake@altai

Двиг может в разнос пойти и от большой подачи топлива на пример, было у меня такое )))) Завожу, он как заорёт, я его глушить, а он не желает. Заглушил только когда перекрыл рукой кислород ))))

@Акакий Лучше бы на мой взгляд двойной эл. вентиль поставил. И диффузор надо на весь радиатор делать, а так - толку нет.

Так Попова говорит что тем кто переболел и выжил, прививку от ковида ставить не надо.

@доцент 913 Вот тел. ребята мои знакомые в Барнауле. Скажешь Слава с Манжерока его номер дал - Сергей -8 923 723 7438

Ох уж эти длинные новогодние праздники , после них всё на свете забудешь

Разорви через тумблер провод+ на реле свечей накала. а так, смотри датчик темперы, с него показания блок двигателя берёт на прогрев.

Выкинь на фиг свой колхоз с бачком от ВаЗ 2108, поставь штатный. Купи такой жидкостный тестер на наличие выхлопных газов в системе.

Где у тебя пароотводящий от радиатора шланг в бачок? А ведь на делике штатно он идёт выше уровня антифриза в бачке. У тебя я его не вижу на видео.

@nztag Всё верно Начни с ТПС .

@Lekar Ты мне это не рассказывай, я уже больше 15 тыщ. катаю на АКПП с отключенными мозгами АКПП и не работающим овер драйвом. Я пробовал сам починить электрику, после моего "супер ремонта" у меня авто вообще чё попало и как попало начало ехать. Я все свои проводки отрезал на фиг, и дальше катаюсь в ручном режиме. И АКПП в ручном режиме "летит". вот только не удобно, на 3 скорости не заблокируешь ГТ. т.к. нет овер драйва.

Так в том то и проблема, вот таких "мусорных" тем полно. Сиди, читай, ищи. инфа есть 100% . Дело у тебя не в АКПП, а в электрике.

Видно плохо ты по форуму искал :))))) Про эту АКПП на форуме всё давным давно разжёвано. И не надо было новую тему лепить. После из за этого в поиске с ума сходишь от тем-клонов с пару страницами текста.

Судя по ролику АКБ надо зарядить, плохо крутит.

В ролике машина остывшая.

@АЛЕКСЕЙ222 Ты башку снял?

Я себе ни чего не собираюсь менять. У меня расширительный бачок на большой делике уже много лет стоит от Старекса, а на маленькой - стоит родной. Я считаю что бачок - должен быть проточным, и в его циркуляцию я ни каких изменений вносить не собираюсь. Мне интересно как такая система с 2108 может отрицательно, или положительно сказаться на работе системы охлаждения 4М40.

При прогреве ВСЕГДА -ПОСТОЯННО! присутствовать рядом, смотреть и мониторить что бы с обратного конца трубы не выходило пламя. Что бы ни чего не дай Бог не пожечь

Могу посоветовать в полевых условиях из личного опыта -

Мне тоже интересен Лёшин случай. Вопрос на засыпку. Берём расширительный бачок с ВаЗ 2108 и внедряем его в делику. Что при этом делаем, в деликовском бачке снизу два штуцера, один (который потоньше) - подача, второй (который потолще)- обратка. Мы на шланги подачи-обратки идущие на бачок ставим тройник, и так как у восьмёрошного бачка снизу один штуцер, заводим с этого тройника шланг в низ бачка. Пароотводящий шланг с радиатора цепляем в паровой носик на бачке. Итак вопрос, как при этом будет работать система охлаждения в делике ?

У меня простые резиновые-маслостойкие уже сколько лет стоят. Попадаются шланги -какашка, репаются оч. быстро. Температура АКПП должна быть в районе 70-90 гр. Если выше, то это плохо.

@DREV Отлично! Принимай поздравления, ща производство в гору попрёт

@Lekar Я не так давно купил у одноклубника контрактную АКПП А340 за 2 т.р.

Ох уж эти жыперы:) Сделал кто какую приблуду, так сознание "мега-жипера" сразу рисует мрачную картину, он на делике обязательно будет с ней кататься только в чаче Я сколько у себя АКПП наблюдаю, она у меня всегда чистая, ни какой грязи на ней от роду нет. С чего она туда будет лететь? Может снега-пухляка ветром надует, но он от тепла АКПП растает.

Время покажет