slake@altai

На одном и том же давлении резина MAXXIS идёт мягче чем BF GOODRICH из личного опыта

@istrebitel Проставки под шаровыми стоят?

@istrebitel Уж сколько говорено, идёт как телега? Первым делом меняй торсионы. Ведь торсион - та же пружина. Вот наглядный пример, читай и внимай - https://www.drive2.ru/l/558236073268872563/

@Lekar Ты же не постоянно давишь на педаль при движении, где встрял, чуть поджал, выехал, и спокойно поехал дальше.

Я делюсь собственным опытом, меня на простом дифе, крутило - мама не горюй, как поставил LSD кручения пропали. Я ни кого за руку не тяну его покупать, но себе простой диф я больше ставить не буду. Опять же, я катался всё это время на дисковом LSD, а он работает по другому чем простой херикал, может быть дело в этом.

@Lekar Смотрел программу по Дискавери, авто школа в Германии, где обучали вождению в бездорожье, и сложных условиях. Так там прямо советовали, использовать педаль тормоза при движении по скользким и другим грунтам. Т.е. педалью тормоза мы поджимаем свободную п\ось от её прокрутки, и передаём момент на другую.

@Lekar Ну как не поможет, как раз когда еду по ченозёму в дождик, ЛСД отлично выручает. А вот в ипенях, бывает и у блокировки зубы выламывает. Не все же в ипеня гоняют

Будешь МКПП оставлять?

@Pilot 320 Кстати, что бы деньги за пересылку большие не платить транспортной кампании, можно сделать, как сделал я, просто поменять редуктор, а не мост. Только редуктор надо брать одинаковый, они есть трёх видов, 8 дюймов, 9, и 9.5 дюймов. Самый распространённый 9 дюймов. Он крепится к картеру моста на 10-ть болтиков. https://www.drive2.ru/l/573350784738012133/

@Pilot 320 Ни чего переделывать не надо, а разница - большая (сугубо личное мнение)

Вот же блин я везучий, сколько лет на LSD редукторе да ещё дисковом катаюсь, и самое главное пробеги то не по асфальту большие, и он у меня живее всех живых. Друг LSD HERICAL подарил, я его на своё авто поставил, и он живее всех живых, что то тут "не то". Это моё видео, проверки моего LSD редуктора, который к тому же крутил 35- тапки.

@Lekar Если старый привод остался, можно наружнюю обойму перекинуть .

@Lekar Да, был у меня редуктор 4-ёх сателитный с кирпича с МКПП, 4.8 не подошёл он по шлицам. Ну так он привода менял, знает кол-во шлицев

Ну так шток актуатора привяжи хомутом во вкл. положении, проверь. У меня на булке с 4д56 с АКПП пары стояли 4.875, как с МКПП, не знаю, но думаю так же. На корме мост маленький, 8 дюймов. Спереди 531 редуктор.

А точно мост "щёлкает", может всё таки привод? Масло в нём давно смотрел ?

Точно, Антоха же это делал -

@Lekar Да, всё верно, 9 пин датчик скорости авто. Я запамятовал Тогда по чему при вкл. понж. АКПП выше 3 не переключает? Значит сигнал идёт не на мозги АКПП, а на выключатель повышающей передачи, он же овер драйв.

@Lekar На ефи-шном 4м40 только вафля шла.

@Lekar А 4м40 с электронным насосом уже не 4м40 ?

@Lekar У меня АКПП А340 раздатка супер селект, на ней у меня из всех 5-ти , подключен только один датчик, сигнализирующий о вкл. 4 вд. На понижен. спокойно до 4-ой на заблокир. ГТ катаюсь. На парт тайме я пробовал отключить датчики на раздатке, какой то датчик (думал что понижн.) отключил, у меня АКПП тупить начала, я его обратно вернул

@Lekar Датчик на раздатке отключаешь о вкл. понж. и 4-я включается

@Lekar Да и двиг в перевал на пониж. меньше греется, т.к. на него меньше нагрузка.

Опять же, многие 31- тапки одели, а пары в мостах остались штатные, рассчитанные для штатных 29-х колёс, вот и плохо едут в перевалы.

@Санёк86 У меня блокр. АКПП- ГТ, при подъёме в асфальтированный перевал сильно выручает. Надо научиться ей пользоваться, и в путь

@АЛЕКСЕЙ222 Лёша про "маршрутчиков" инфа с самого Сахалина А про делики в Грузии, я знаю давно. Где то читал, вроде у нас на форуме, что один хозяин по 10-ть делик имеет, на туристах на них зарабатывают. @Санёк86 Именно по этому на бензинке с АКПП 4-ю скорость чуть занизили в отличие от АКПП дизеля. Дизель мощнее. На счёт понижайки в перевалы, это смотря какой перевал. Я в некоторые только на пнж. поднимаюсь.