slake@altai

Из всего этого следует, что 2 планетарки("передняя" и "задняя") на коробках идентичны. Различия только в планетарке овер-драйва. У 343ей она имеет ПЧ 0.753 против 0.705 у 340ой.В реальности это выглядит так: В руке коронная шестерня 343ей коробки, на столе напротив — коронная 340ой. Очевидно, что планетарка 343его более массивная и крупная, чем у 340ой. Это означает, что на 4ой передаче на машине с 343ей коробкой на колёса поступает на 6,8% больше момента на одних и тех же оборотах. Тут важно отметить, что 4ая передача станет короче. Т.е. обороты двигателя на одной и той же скорости вырастут примерно на 300 об/мин.Это означает, что 343ья коробка более тяговая, чем 340ая, а та в свою очередь более "длинная", "загородная", позволяет достигать большей максимальной скорости. https://www.drive2.ru/l/487640279940071630/next Я сам лично в 340-ю ставил планетарку с 343.

У 30-43 4-я скорость занижена.

думаю он слетел с педали тормоза и не отжимается

А сам трос включения АКПП целый?

Т.е. ты селектором скорости перебираешь, а АКПП "стоит на месте" ?

Сходил в гараж, снял тебе видосик, смотри где мазать Но, я думаю что у тебя тросик стопора от случайного включения рычага АКПП без нажатия на педаль тормоза не даёт селектор переводить. Он не даёт, пока ты его вниз не опустишь, и не разблокируешь рычаг. Крепится как на колонку смотреть, слева, на одном болтике Просто окрути гаечку, сними его, и селектор заработает.

А я "Курск" Люка Бессона глянул. По мне так у него его "Taxi" во много раз лучше вышел. Обидно что про наших ребят, погибших при исполнении иностранцы фильмы снимают. У нас же в "тренде" "Ёлки" и прочая мура. Да, начали наши подобные фильмы снимать, но....

Зайцы это плохо, у меня левый глаз уже даже через "модную маску" фирмы "ESAB" их ловит, видно намекает - Хозяин, давай ка ты завязывай со сваркой, иначе слепошарым так станешь

за просто может сальник ТНВД выдавить, и вот тогда последствия могут быть печальные. будешь ехать, и не знать, что у тебя соляра в поддон с маслом ручьём бежит. Было у меня такое.

Есть у меня один знакомый дизелист-самоучка, у него на 35-х тапках подрывает, и жрёт по трассе 11.2 л/100 км.

"Хороший" расход тридцаточка

Твой ТНВД по оборотам лучше чем родной. На этом 2500 а на родном 2100 Вот шильдик с родного тнвд 56-го. Так же 4дыры, плунжер 10 а вот оборотов 2100

Ща начнётся, чёт у меня 56-ой ни фига не "едет"

На многих авто этот ТНВД стоит - BOSH VE у тебя - 4-ёх дырый с 10 плунжером рассчитанный под 2500 об.

Поменять амортизаторы.

Сделай вольтаж на ТПСке 0.65-0.7 прокатись, посмотри как поедет.

Сними поддон АКПП и промой фильтр. Так же сними 3 соленойда АКПП (ни чего сложного, прикручены на 1 болтик) и продуй их. Есть у меня знакомый деликавод, который из за забитого фильтра АКПП поменял коробас А начать лучше с осмотра и рег-ки ТПСки.

Он мне ответил, да, он автор фото. Я ему дал твой адрес в ВК.

Думаю тебе надо с этим человеком пообщаться - https://ok.ru/tyryshkin.aleksandr думаю он автор фото.

Коля привет, выложил эту заметку я, а кто автор, фиг его знает Коля мы с тобой в ВКонтакте у меня на страничке общались https://vk.com/wall144538632_183

Поди сёстры ?

Ахмедыч сплюнь три раза что б фарт не сглазить

На этом форуме всё разжёвано, порой и с картинками. Не поленись, почитай. А вдруг пригодится.