slake@altai

А что со старой? Может если она "лысая" сделать вот так -

Вот так на делике заднюю дверь и мнут . Какие это нафиг "цепи" ? это шляпа по имени "браслет" А вот была бы спереди "заварка".....

Ну... если передняя печка тёплая, а при движении нагревается, тогда как задняя всегда горячая, думаю "где то, что то" воздушит переднюю печку.

Читал про него отзывы где с игрой-стрелялкой сравнивают

Вот про замену v4a51 A340 https://ok.ru/dk?cmd=logExternal&st.cmd=logExternal&st.sig=G4SDLqdzKqP9rocJoDpsSph94yxmPo0rxTcU-EbZHAXsuWt7V5yTP1E-GTLKUqp2&st.link=https%3A%2F%2Fwww.drive2.ru%2Fl%2F501759658508157325%2F&st.name=externalLinkRedirect

Без понятия, у меня на 4м41 она отлично работает

Человек просто хочет дяде-сЭрвЫсмену денюшку отдать за просто так

Сам то подумай, машина 2-е суток стоит без "движения" двиг не работает, ОТКУДА там избыточному давлению взяться? Или "кто то" ночью её без твоего ведома "заводит" ? мы так с другом когда нам по 14-16 ть лет было у его отца копейку брали ночью покататься После люлей получили оба.

Так сама система рассчитана на давление 0.9 Я у себя частенько на крышечке бачка ОЖ руками пружинку жмакаю.

А что значит избыточное давление? Я у себя после простоя крышечку расширителя открываю - слышу слабый пшик. Считаю это нормально, значит система герметична.

В сЭрвЫсах только 5 тыр за снятие-установку ТНВД берут

Всё интереснее и интереснее

Я наверно "рекорд" побью 2 кошки, 4 кота и 2 собаки

:):):)

С электро-ТНВД я ещё пока не сталкивался. А в мех. ТНВД замерял откручивая трубку форсунки.

Всё верно, чем меньше цифра передачи, тем она быстрее. Не даром мосты с 5.2 рассчитаны на тягу, а 4.6 на скорость. НО!!! не забываем про ГТ, он занижает на малых оборотах крутящий момент в 2 раза, и работает как гидро-редуктор.

Заехал в любой дизель-сервис, попросил замерить давку плунжера. Снял одну трубку с форсунки, подсоединил к ней манометр, крутнул стартером, и - готово. Делов на 15 мин. И будешь точно знать, а не гадать.

1-я мкпп-3.967 акпп-2.8262-я 2.136 1.4933-я 1.360 1.0004-я 1.000 0.6885-я 0.856 ---прямая раздатки — 1.000пониженная 1.925задний ход. мкпп 3.578 акпп-2.703 А если у АКПП принудилово по включению ГТ, вообще "ракета" фармтрак "курит в сторонке"

У меня на 4д56 мой второй генератор стоял криво. Ни когда не было свиста, только ремни жрал. Чуть проглядел как ремень "пушиться" начал, и нет ремня После того как мне надоело ремни менять, я его выставил ровно.

Был у меня подобный прикол на старом двигателе 4д56. У меня только металлический скрежет. я пол лобовины поменял что бы его победить. Помпу поменял, не проходит. Зашёл друг на "огонёк", разговорились с ним. Что говорит снимаешь когда свист-скрежет пропадает? Я ему - ремень генератора, он у меня новый. Говорит выкинь его, и купи новый, другой фирмы. Так и сделал, свист-скрежет прошёл.

На счёт качества ремней - согласен. Рынок диктует - впарь фуфло, и по фиг на репутацию. Про проблему Жени фотографа думаю дело не в натяжке ремня. Себе купил ремни Gates- какашка полная. Они у меня и свистели, я их натягивал, после они рвались, я их быстро менял обжигая об радиатор руки, но! вольтаж у меня не просаживался, у меня 2 вольтметра в салоне.

Женя дык я его тебе когда генер менял, сильно натянул. Сильно перетягивать ремень тоже не стоит. Попробуй пшикнуть кондиционером для ремней. В наших краях новый пока в город не скатаешься - не купишь А для тебя это ой-ёй км.