slake@altai

Давно это было, нет

У меня не было кирпича 4д56 ставится штатно и на булку.

При чём трясёт не только от умерших подушек двигателя. Но и от умерших подушек на балке АКПП. Себе давно перевёл на подушки от а\м Нива После и саму балку АКПП=раздатка посадил на сайленты в месте её крепления к лонжеронам. А кто то и и дальше пусть слушает сказочников которые вещают о том что балансиры лошадей пихлу добавляют

А что бы двигатель не трясло, подушки двигателя надо в нормальном состоянии содержать. Слева родные деликовские , справа для паджерика с 4м41, А катаются на убитых в хлам, и все у них виноваты

@mayboroda Вчера поднимаюсь в наш горный перевал под 2 км. над морем, гружёный туристами, а сам про себя думаю, - Ээх, вот бы мне пару балансиров по бокам мотора ещё пригомырить, как советует "гуру балансиров" . Таким образом мощь пихла ещё поднять. А то я как лошара пытаюсь лошадок добавить методом тюнинга ТНВД увеличенной плунжерной парой, что бы он больше топлива вливал, регулированием ограничителя оборотов в ТНВД, который скидывает топливо. Что бы это топливо лучше сгорало, и больше давало двигателю лошадок, пихаю фронтальный интеркулер, вырезая для его установки пол телевизора спереди. то пары в мостах меняю на более мощные=тяговитые Пытаюсь добавить лошадок турбированному пихлу облегчив ему выдох. Варю новую выхлопную трассу - с прямотоком. А оказывается всё просто, балансиры мощь пихлу добавляют, это заявляет "гурУ балансиров" (при этом не приводя аПсАлютно" никаких веских доводов в защиту своих заявлений), и я при этом балабол ПыСы последняя ссылка нормально открывается

Ориджинал ? https://www.maperformance.com/products/balance-shaft-elimination-kit-dsm-evo

@mayboroda Смотрю ты от бессильной злобы на оскорбления перешёл. Ну а что ещё от такого "спеца" ожидать. То ты мне пишешь что балансирные валы волшебным образом добавляют лошадей двигателю. При этом не удосужившись объяснить как именно. Твой ответ - Думаю что, сбалансированным вращением кривошипа. (гениально!)) То ты пишешь - Мощность от сгоревшего топлива, это лишь 40-45% на маховике, остальные лошади, отбирают потери, вызванные работой ДВС. И тут же сам себя оправдываешь - И дисбаланс, это тоже потери. Мусье, я наблюдаю все признаки у Вас Биполярочки

@mayboroda Я там ролик привел, глянь его. Человек припёртый к стенке всеми правдами и неправдами пытается всем доказать что он прав. После будет требовать не платинового , а золотого цвета детальки, и так до бесконечности. Ещё раз, мне глубоко по барабану, на ремень балансиров, и особенно на то, что он "добавляет мощности двигателю". Такое придумать мог только "спец высшей категории" "глубоко" разбирающийся в работе двигателя внутреннего сгорания Ты обвешай двигатель оригинальными балансирными валами, они тебе каждый по 20-ть лосей добавят

@mayboroda И что из того? Сейчас 99% запчастей китай. Хоть у одного стоит сейчас новая оригинальная ГБЦ? Ей богу смешно. Но ты можешь себе заказать ориджинал (если денег хватит) )

А вы и дальше молитесь на балансирные валы и ремень

4G63 Balance Shaft Elimination Kit $105.00 4G63 Balance Shaft Elimination Kit quantity ADD TO CART SKU: MMCENG1064Categories: Engines & Internals, MitsubishiTags: balance shaft, balance shaft elimination, DSM, EVO, EVO 1-9, EVO DSM Balance Shaft Elimination Kit, Magnus, VR4

Комплект для удаления балансировочных валов GSC (DSM/EVO) Характеристики Марка авто Mitsubishi EVO 1-9 https://qmile.ru/product/komplekt-dlya-udaleniya-balansirovochnyh-valov-gsc Комплект для удаления балансировочных валов GSC (DSM/EVO) 23520.00 руб

Комплект для удаления балансировочных валов ДВС MITSUBISHI EVO 4G63 Balance Shaft Eliminator Kit Magnus Motorsport Комплект для удаления балансировочных валов ДВС MITSUBISHI EVO 4G63 Balance Shaft Eliminator Kit Magnus Motorsport MMCENG1064 http://jdmparts.ru/product_info.php?products_id=5258

@mayboroda https://shopozz.ru/items/183145836808-nippon-racing-dsm-mitsubishi-balance-shaft-elimination-kit-4g63-4g63t-turbo-16g

А давление масла?)))

Я лично себе снял ремень, и вообще никаких вибраций не ощутил. Человек которому я после продал этот двигатель, до болтика его разобрал, и после меня замучил вопросами по телефону. Что я такого делал, что у меня двиг в идеале? А вы и дальше кушайте лапшу про силы второго порядка. Даже сами мицубишники выпускают детали для удаления валов . Славься ремень

@PAPAY MOTORS Я же не зря человеку посоветовал посчитать зубья на шестернях балансиров. Но ты упустил третий момент, легче их вообще не вращать. Что многие и делают. Мне реально смешно порой бывает от некоторых коментов. Аааа! вибрация сил второго порядка и прочая лабуда. А что это такое, объяснить не могут. Я приведу куда больше примеров вибрации двигателя вызванные абсолютно не имеющим к балансирам никакого отношения. Даже уставший плунжер при стоянке на светофоре на скорости АКПП даёт вибрацию. И такую вибрацию, что порой колбасит всю машину. Но нет, балансирыыыы!))) Они ведь дАбАвляют мощи двигателю (как пишут тут некоторые деликаводы)

@Сергей К Советую посчитать зубья на ведущей шестерне и на ведомых шестернях балансиров. @PAPAY MOTORS Задачка малость неверна. У второго велосипедиста отвалились все гири, и дальше по тексту. А у первого отвалилась одна гиря, и она попала в крутящее колесо

Серьёзно?! А я то думал что мощность двигателя пропорциональна сгоревшему в камере сгорания топливу. А оказывается вон оно чё

@Ван-Грох Как говорится спешел фор Ю. Удалив балансиры двигателю будет легче вращаться. Т.к. часть той энергии которую он тратил на вращение ненужных балансиров, теперь он на них не тратит. Я надеюсь я понятно выразился? Так же те кто снимает вискомуфту на зиму, отмечают что движок стал чуть бодрее, веселее крутиться. Т.к. он не тратит свои силы на вращение виски. Так же и с компрессором кондиционера, генератором, и прочим навесным.

@Сергей К Я никого ни в чём не убеждаю. Свой выбор я сделал ещё в 2015 г. и не пожалел. А вы и дальше лейте супер пуперное масло, ставьте оригинальные ремни балансиров, и катайтесь с этой "бомбой замедленного действия", каждый раз заводя двигатель и гадая когда она "рванёт" @mayboroda Объясни мне деревенщине мил человек КАК ИМЕННО балансиры добавят мощности двигателю?

Когда мне что то надо, я сижу и рою интернет, среди огромной кучи инфы, по крупицам выискиваю нужную мне инфу. Вот мой пост про то как я на своём 4Д56 поступил с ремнём балансиров, что тут непонятного?- Я себе его (ремень балансиров) как меня петух в одно место клюнул, ставить не стал. После я привёл материал, почему - При использовании этих валов происходит понижение мощности двигателя до 15 л.с., из-за того что двигателю необходимо прикладывать больше усилий для обеспечения вращения составных элементов. Вот ответ на потерю мощности. Всё что двигатель вращает- ЗАБИРАЕТ У НЕГО МОЩНОСТЬ! Никак балансирные валы не могут добавить мощности двигателю!

Самое прикольное, кампания мицубиши прекрасно знает какой геморрой они придумали с балансирами. И знает что японские кулибины их вырезают. Так вот они выпускают комплекты для глушения и удаления этих самых балансиров. 13 мин.40 сек. ролика. И финал ролика 15 мин.35 сек.

@Ван-Грох Я уже всё написал, мильён раз. Если ты по каким то причинам не понимаешь, хм. @Сергей К А на спортивных моторах, где казалось бы нужна каждая лошадка, их отродясь не было