slake@altai

Я же тебе написал, пин на мозгах №24. Ты видно забыл, на двиг другой комп идёт Но что то мне подсказывает что не в датчике темперы дело. Ведь на режиме холд всё работает. на мозгах АКПП пин №7 это режим холд, на него так же с АКБ 12 вольт подаётся когда он включается.

Ну он на самой акпп стоит, в районе выхода декстрона в трубку радиатора

Всё допетрил:) Что то видно я сегодня малость устал. Не так понял твой текст. На режиме холд 4-я есть, на режиме Драйв её нет. Это косяк не АКПП а электрики.

Я себе сальник пробиваю головкой с набора ключей, чуть дальше выемки от выработки. Т.е. у меня выемка видна за краем сальника. Вал тнвд и отбортовку под сальник на ТНВД мажу декстроном. На всякий пожарный заклеиваю бумажным скотчем паз шпонки. Да, можно попробовать давануть эл. насосом с легковушки. Себе тнвд прокачиваю насосом с а\м волга. Он по моему 6 бар. (если не совру) Будешь насосом давить, и крути вал тнвд

Т.е. разрезав синий провод и подав на него плюс через тумблер ты сделаешь принудительную блокировку бублика АКПП, я себе сделал, езжу, нравится. Только не надо её на первой передаче АКПП включать. Когда выключаешь, газ сбрось, после отключай.

Коробас в аварийном режиме только тогда когда он едет на одной 3-ей передаче. Замкни на массу в мозгах АКПП пин № 24, этот пин включает 4-ю по темпере АКПП, если не поможет так же мозгах АКПП подай принудительно плюс в пин №3 это синий провод, т.е. провод разрежь, и через тумблер подай плюс. Если всё будет Ок, значит соленойд отвечающий за блокировку бублика жив. Ищи плохой контакт. А если нет, ему трындец. 4-я на АКПП это блокировка бублика. На фото у меня пин№3 замотан скотчем, это синий провод, слева на право, красный провод это пин№1

Либо мог юбку сальника о край паза для шпонки на валу ТНВД порезать.

Я Тебе и писал, косяк ты большой сделал в виде задира на корпусе ТНВД когда сальник менял.

Ща Антоха нас той пилой которую я в фото выложил на зап. части то пошинкует

С такими ценами на топливо, скоро так и будет

Антон, я ни сколько не пытаюсь умолить действие супер-пупер присадки, тогда смысл в масле? плюхнул в поддон супротека баночку, и катайся

Если ставить мицубовский бензиновый двиг, вообще ни каких проблем не будет. Завод официально его ставил на делики. А если двиг другой марки, это уже надо смотреть"по месту" как нач. гаи на это смотрит

Зря ты так, я частенько его промываю -чищу - продуваю. Открытые металлические фильтры Фильтры для масла АКПП до конца прошлого века имели сетку из нержавеющей стали и во время капремонта трансмиссии не менялись, а только промывались.Такой фильтр легко выдерживал многократные разборки и чистки и не требовал замены без каких-либо проблем для здоровья автомата. Даже когда автоматы получили букву Е в название и стали управляться с помощью компьютера, электроники и соленоидов, такие фильтры вполне справлялись со своими обязанностями. Единственная причина, из-за чего эти фильтры заменялись - это эксплуатация с горелым маслом. Нагар, содержащий в себе клей от фрикционных накладок забивает ячейки сетки, практически не очищается промывкой и чисткой и также легко при перегревании до 130-140°C может уйти обратно в "мозги" трансмиссии, чтобы осесть на клапанах плиты и соленоидов, что приводит к проблемам переключения передач. Чем сильнее забита сетка фильтр, тем быстрее он забивается и крупной грязью. И чем старее автомат, тем интенсивнее он пачкает масло бумагой, пластиком, железом, латунью, алюминием итд.

А сейчас плунжер стронишь, он выпадет, кулачковая шайба выйдет с "паука" а за ней ролики Вот весело то будет их собирать Смотри ремонтник, маленькую шайбочку под плунжером не прохихикай, дефицит страшный.

Ну так собирай обратно А в инете инфу про ремонт ТНВД почитать? Мне интересно, как ты будешь дозирующую шайбу плунжера в таком положении в рычаг управления ТНВД ставить А самое "прикольное" Чуть распред головку плунжера перекосил, щёлк! и нет плунжера.

Саша сколько фильтров снимал, чистил, сетка тонюсенькая и мелкая мелкая.

Смотреть тросик и ТПС ку. Тросик ослабить,ТПСку по вольтажу замерить

У тебя насос ЕФИ? т.е. тнвд электронный?

Вытираешь всё тряпочкой на сухо, берёшь у жены маленькое зеркальце, заводишь, ставишь зеркальце и смотришь. Если с распред головки, то думаю сразу можно пару заменить на новую. Так и так её снимать.

Дык я планирую с запасной АКПП отдать, скоро ещё одну АКПП в запас у друга "выклянчу" Запас он ведь кушать не просит У меня давно в голове идея бродит, взять одну АКПП, разобрать и всё в ней на новое поменять. Усиленные фрики так же поставить, мозги промыть, заменить резинки в них. Соленойды новые вставить. В общем - мечты мечты

Есть одно засадное место. Это вал рычага управления, бывает на внутр. части крышки ТНВД образуется выемка, тогда поступают так. На валу чуть ниже вытачивают новую канавку под колечко, и собираешь обратно. Да, почти все резинки снаружи тнвд можно поменять не снимая тнвд. Исключение плнжр. пара.

Вот тоже думаю, а не отдать ли мне запасной бублик в ремонт, по видео ремонта смотрел. Вроде ни чего сложного, на токарном распилил, промыл, а вот фрикцион как приклеить без аппарата, это уже проблема.

Можешь, если аккуратно Вот только определи от куда бежит. Если с плунжерной пары, то её надо аккуратно вынимать. Посмотри в сети видео. А остальные не так и сложно, есть рем. комплекты.

Саша, видно ты с ремонтом своей АКПП "запарился" Я там специально число сверху ролика поставил. ролику год. Путинская стабильность «В очередной раз экономический блок правительства не увидел иных способов исправления собственных ошибок, кроме как залезть в карман населению, – заявил Носов «ФедералПресс». – По результатам наших проверок до 40 % бензина, и до 60 % дизтоплива на рынке – это контрафакт. То есть, государство недополучает по акцизам до половины положенных средств, но правительство никаких мер не предпринимает. И я не готов понимать, почему чиновники не желают забрать причитающиеся стране деньги у жуликов, а в очередной раз решают свои проблемы за счет народа. Притом, не только за счет автомобилистов. Акциз, а вместе с ним и розничные цены, вырастут в первую очередь на солярку, значит, вырастет и стоимость работы сельскохозяйственной техники, грузового и пассажирского транспорта. Соответственно, вырастут цены и на прилавках магазинов, и на проезд в транспорте»

Женя я в него ещё не лазил. Давай объясняй Я только про фрикцион ГДТ читал.