K&C

Да, то был передний... Заднюю печку менял в сборе, даже не разбирал для чистки... @Sneik, спасибо за инфу.

Так точно, Sat ST-MBY5-395-0, на момент покупки стоил 2200. Для успешной замены надо будет запастись нормальными хомутами, парой метров шланга, спленом (он чуть меньше, тоньше, чем наш штатный). И терпением.

O_o вот так вот))) Качельку менять. Если что - у меня есть в запасе.

лобовик есть у кого? катафоты (правый) в задний бампер?

как-то так у меня пока) было так)

@азика04, хочешь авиагоризонт? Только надо будет придумать 200В 400Гц А ещё есть ПВД и указатель воздушной скорости (начинает работать от 80 км\ч)

Спасибо! Теперь ищу парктроник, чтобы дырки в бампере зря не пропадали))) А в дверь сразу камеру...

Реле бензонасоса.......?? Там ДВА реле, на самом деле. И два диодика маленьких, но ШИБКО ВРЕДНЫХ... Если есть у тебя такой девайс, конечно. Проверь. Приборы не гаснут - это не важно. Это питание АСС. А питание на бензонасос и электрику мотора идет через это реле. Точнее так: это реле ОСТАНАВЛИВАЕТ насос и мотор, когда поворачиваешь ключ зажигания против часовой.

Да, радиатор акпп обязательно нужен будет Основной радиатор - любой, если снизу есть штуцера под подогрев декстрона. Селектор от старекса не подойдетъ, там блокировка селектора педалью тормоза по-другому реализована по-моему. Так-что колонку с селектором только родную, имхо... Блок дроссельной заслонки не знаю какой у тебя, но он вроде везде одинаковый, тросик-дроссель должен встать, регулировка нужна будет точная, иначе не поедетъ... Ещё проводку на соленоид включения 4-й передачи отложить в уме... Без наворотов, хотя бы "+" через предохранитель на постоянку и массу на него через кнопочку...

для 4Г64 нужна строго aisin V4AW2 (она же 03-72L (без буквы Е, то есть без мозгов))

Заранее спасибо, завтра контакты в ЛС кину.

у меня поедут родственники в конце ноября только...

@KadavR, Откуда - не проблема, довезут по городу, куда нужно. Соотв-но, я здесь встречу где угодно) Маленькая коробочка, в ней nvidia quadro 4000 O_o

Ищу корпус генератора на свой мотор. Мосты и реле тоже пригодятся. Куплю или обменяю на что-нибудь полезное.

Привет, томичи! Поможет кто-нибудь маленькую детальку из Томска до Новосиба передать?

дверь заберу без всего, только железо надо номерок в ЛС черкни)

Похвастаться - похвастался а процесс подключения не выложил? давай не стесняйся Извиняюсь, не увидел вопрос вовремя. Завтра если время будет - сфоткаю, выложу.

Без разборки не лечится. Выработка фрикционов\колец либо в пакете Direct, либо в пакете муфты тормоза, который отвечает за торможение двигателем (у него смысл такой: коробка тормозит двигателем при положении рычага "2" и "L", в положении "D" - не тормозит, машина спокойно едет накатом. Так вот, проверь два варианта. При спуске с горы включи "L" и проверь, как она тормозит, и тормозит ли вообще. Звук какой идёт. И на ровной поверхности проверь как переключается 1-2 передачи. Если вторая опаздывает - может быть тормозная лента горит. Замена масла и мойка гидроблока помогут на 300-500 км. Проверено. С другой стороны - можно ничего не делать, 20-30 т.км. пробежит ещё. Но тогда уже продуктами горения будет засрано абсолютно всё. Либо кататься и менять декстрон каждые 5000 О_о

TOYO Winter TRANPATH S1 215/70/15, три штуки, остаток нормальный, без грыж, порезов. На запаски. Самовывоз. ОТДАНО

Надёжнее всего - подкапотная табличка. На ней выбито.

Спасибо, что не ногами. Щёлк. Я просто не вижу смысла продолжать дискуссию. Я хочу поставить пружины, ведь на них комфортнее, чем на торсионах! Хочу поставить мост, ведь он надежнее рычагов, приводов и т.д. Но вы пытаетесь мне доказать, что это не так. Это бесполезно, ведь каждый останется при своем! Я вот не пытаюсь никого убедить делать как я задумал!@Делика Стихия, Очень верно заметил, что ясно станет только тогда, когда все будет сделано! Да не пытаюсь я переубедить, ни в коем случае. Наоборот, интересная тема, и я ХОЧУ, как и все остальные, чтобы у вас всё получилось. Подход у меня такой, просто-напросто. Когда я, или мои друзья-коллеги затеваем что-то более или менее серьёзное, мы садимся и устраиваем мозговой штурм, все ищут разные минусы, засады, косяки, и пр. Это нормально. И это очень полезно. После таких посиделок, задумка не только не кладётся на полку, часто она превосходит сама себя. Ваш покорный слуга кинул ссылку на "воблинг" не для того, чтобы вас отговорить. НАОБОРОТ, чтобы это учитывалось в вашем проекте. И, постарайтесь в дальнейшей работе над проектом избегать таких категоричных суждений, как: 1. Подвеска на Делике - говно, она не работает. 2. Мосты неразрезные - для комфорта, а не для бездора. 3. Мосты надежнее рычагов. 4. Пружины комфортнее торсионов. 5. Я вас обижаю и пытаюсь отговорить от задуманного. Ну и т.д. По каждому из пунктов можно долго говорить, но это не столь важно, если вы приняли решение. Просто держите в голове возможность "эффекта шимми", вот и всё.

@nomad-0805, Да уж... Но мне понравилось, хочу ещё. Скоро будет фотоотчёт о замене тросиковой печки на кнопочную климу. В схемах доразберусь только, и начну потихоньку, помолясь... А теперь его не слышно ВООБЩЕ. Капот и крылья тоже в шумке. Вернее - это зимняя теплоизоляция, которая превратилась во всесезонную. Слышу только выхлоп. Сечёт гофра, зараза.

Можно очень много сделать: 1. Снтять из-под торпеды все воздуховоды и промыть керхером. 2. ЗАМЕНИТЬ радиатор печки, т.к. скорее всего кака не снаружи, а внутри. 3. Снять кожух испарителя кондиционера и пробить его (не кожух) воздухом и керхером. В отличии от радиатора печки, в этом случае вся кака снаружи. Колечки ОДНОРАЗОВЫЕ, если что. 4. Ту часть косы, что была закреплена под торпедой пустить аккуратно по трубе. Иначе обратно поставить всё как было практически нереально. 5. Самое главное - ОБЕСШУМКА моторного щита. Я сделал так: вибра (SPT) сплошняком, на неё цельный кусок войлока 10мм, затем подложка под ламинат (3мм?) фольгой к войлоку, потом родная резинка без старой кошмы. 6. Прокинуть нормальные провода на нормальную компонентную акустику. 7. Вспомнить электрика, который устанавливал сигналку, и сделать всё красиво. 8. Смазать тяги сервомоторчиков. ... ... ... 150. Запастись терпением, т.к. чистка, мойка, шумка, провода займут в пять раз больше времени, чем снятие торпеды. И сборка займет столько же. Возможные засады (из личного): 1. Потечёт антифриз. 2. Откажется вдруг работать сервомотор улица/салон 3. Слишком толстая шумка, не встают короба печки. 4. Слишком длинные (короткие) провода. 5. Зазор 5мм между поролоном короба печки и торпедными воздуховодами (т.к. поднялась торпеда) 6. После установки торпеды не работает обдув лобового стекла (заслонка зажалась) 7. Пережалась проводка. ... ... 149. Нет времени. 150. Нет сил. 151. Руки опустились...

Спасибо, что не ногами. Щёлк.

Люки на стеклянную крышу. Передний разобран. При желании можно восстановить. Механизмы шторок - отс, кроме одного моторчика, он ремонтируется вроде. Ну и постирать. Самовывоз, обмен на что-нибудь полезное.