E.g.o.r

Существуют. По большому счету разницы рестаил - дорестаил нет.

Есть новая прокладка, могу с нее размеры на выходных снять

1130 ньютонов выше крыши. у меня 910 уверенно дверь с лесенкой поднимают.

Задумался я тоже недавно о переходе на электровентилятор. Уже демонтировал родную крыльчатку с вискомуфтой и диффузор. Размеры рабочей части радиатора на 4м40 - 500Х590, почти квадрат. Долго не мог подобрать вентилятор, либо один большой, либо два маленьких, и желательно от распространенной машины и доступный по цене. В итоге нашел вентилятор от Туссана, диаметр крыльчатки 470мм, мощность 250вт, двухскоростной. Правда живьем его еще не видел, только заказал. По размеру очень близок к тому что нужно, надо будет только диффузор по краям отпилить, у него ширина 680. Датчик будет 3х контактный, Valeo 819 755, у него две уставки 92-88 и 97-92, из того что смог найти, это самый подходящий на мой взгляд температурный диапазон. Как установлю все это - выложу отчет.

Доброго всем времени суток. Вопрос наверно в основном к владельцам гудричей А/Т. Сейчас у меня стоят максисы бигхорн 764 31/10,5. Немного напрягаяет шум по трассе, да и начитался тут что с износостойкостью у них проблемы. Есть мысли купить гудричи А/Т в таком же размере, как основные колеса на лето. Будут ли они заметно тише на асфальте?

И еще, про автономность, у меня дремель от инвертора не запустился, может инвертер не очень, может электронные мозги 4000й серии виноваты.

Кстати да! Забыл про алмазный, дорогой канеш, но классная штука. Резал все и вся пока торец резал. И патрончик такой у меня тоже есть, только так ни разу и не воспользовался. Про гибкий вал - почти всегда дремелем работаю "на коленке". То в ванной чтоб пыли меньше было, то на табуретке. А для гибкого вала надо чтоб сама дрель была зафиксирована где то, в общем лично мне оказалось неудобно.

Я бы взял 3000-1/25 или 4000-1/45. Лично я из доп приспособлений пользуюсь только угловым переходником, и то не очень часто. Нужные насадки потом можно докупить по мере формирования требований к инструменту. Единственное можно сразу купить щеточку металлическую, по моему ее там нет в комплекте, только пластиковая.

У меня 400й, с якобы константной электроникой, на деле нифига не держит обороты под нагрузкой, переплатил) В комплекте был гибкий вал - не разу не пользовался. Думаю 300й самое то. А вообще можно на ибее купить клон за 500р, оснастка вся подходит. Народ пользуеться - вроде нормально. А вообще вещь канеш незаменимая) Сейчас уже не представляю как без него)

Я тут) А сколько там примерно километров от Кемерово? Чет я подзабыл

Несовпадения шлицов уже достаточно. Просто была надежда что подойдет)

Лучше даже наверно с резинкой а не веревочкой

Спасибо за развернутый ответ Это самоблок от старекса, вот его взаимозаменяемость я и хотел узнать, видимо не судьба)

Добавлю тут, может не все тему про локку читают. Подскажите, вот это вместо заднего диффа в булку подойдет или нет?

Прислали мне размеры самоблока от гранд старекса, скажите знающие люди, подойдет нет?)

Сказал ты мне про шланги, полез гуглить. Самые короткие что нашел 200мм. Пока искал шланги нашел что резьба там М10Х1, и по резьбе нашел вот такой номерок - Т-124 Переходник тормозной трубки, заказал, посмотрим что он из себя в живую представляет)

Так а как покупал то?) Что б такие же купить если что)

От чего шланги? Номера знаешь? По соединению все без колхоза подошло?

Победил я свои тормоза. Идея с вытряхиванием потрохов и завариванием получившихся отверстий не удалась, так и не смог заварить что б не текло, причем текло даже без давления. Купил другой регулятор и просто прижал штоки металлической пластинкой, тем самым зафиксировав их в полностью открытом состоянии и не давая закрываться при создании давления. Теперь задние колеса тормозят)

@katorga, То есть именно после лифта началась такая разнице в износе колодок?

То, как двигается колодка в скобе думаю тут тоже совершенно не причем, тк внешняя и так неподвижна, а внутренняя раз стачивается - значит двигается. Надо искать почему скоба не двигается при торможении, но при этом легко двигается руками. Видимо при тормозном усилии она почему то клинит.

Себе даже наклеить такую хотел, когда роликов насмотрелся) Не знаю насколько правда, но там усиленно пытались разбить стекло с наклеенной пленкой, но ничего не получалось)

Подскажите, для установки RD46, требуется замена правой полуоси? Или встает просто взамен родного диффа?

А полуоси в этом случае все равно придется дорабатывать?

Оставшуюся емкость можно оценить только по напряжению на аккумуляторе без нагрузки и когда все процессы в нем стабилизируются. 12.75в - около 100%, 12,5 - около 50, 12.2 - уже ближе к 0. А с учетом того что емкость акб постоянно падает в процессе эксплуатации, то 12.5в на свежем акб и 12.5 на 2х-3х летнем в ампер-часах будут отличаться раза в 2.