E.g.o.r

Еще маленько наблюдений. Первый и единственный раз я увидел джанглы когда был на Алтае, стояли на буханке которая видимо возила туристов. Я тогда о них вообще ничего не знал, еще удивился зачем ставить такие редкие шины, ведь раз на них никто не ездит, то наверно не такие уж они и хорошие) Но потом прочитал статьи Всеволода Фомина, где он как раз говорил что его алтайские друзья, которые часто ездят в Монголию, ездят на джанглах. В общем думаю если не пугает быстрый износ, то джанглы самое лучшее что можно взять из "универсальных" шин.

@амур, да, к сожалению еще не пробовал( но очень этого жду)) На мой взгляд в том, что ты пишешь, нет противоречия. Просто одни жертвуют центральной дорожкой ради сохранения боковых шашек, ведь в грязи работают в основном они, а другие предпочитают более равномерный износ, и соответственно более равномерное снижение характеристик. Думаю общий износ шины от давления не изменится)

@амур, привет. У меня внедорожного опыта думаю намного меньше твоего, но я вот тоже пришел к JT2. Были максисы 31е, км2 32е, сейчас стоят км2 31е. Всем устраивают, кроме того что в грязи не едут, из колеи не выходят. Начал присматривать что то из экстримов как второй комплект. Вариантов на самом деле не много, интерки дорого, оставался только симекс. Раньше о джанглах даже не думал, но когда начал читать то все больше к ним склонялся. Сам на них еще не ездил (арки надо резать), но перед покупкой прочитал наверно все, что только можно про них найти, поэтому расскажу что читал. По поводу размера - гудричи маломерки, ты и сам знаешь, джанглы - как минимум соответствуют заявленному размеру, зависит от диска и давления, мои 33*10.5 - 84см. По шуму - говорят что довольно тихие, намного тише экстримов, двухдорожечный (11,5) еще тише. По износу - читал что за 25т пробега (много асфальта) стерлись наполовину, но даже при таком износе работали в грязи очень хорошо. По поводу зимы - не соглашусь с @АЛЕКСЕЙ222, что жопа, во всяком случае предпосылок к этому нет. Резина у джанглов очень мягкая, наверное даже мягче гудричей. Зимой они лежали в железном гараже, специально ходил трогал в морозы - осталась такой же мягкой. Многие кто писали о езде зимой - писали что очень хорошо. Конечно на чистом льду она беспомощна будет, но лед и бывает не всегда. Единственное в чем я сомневаюсь - это правильно ли что купил ширину 10,5. С одной стороны в моей местности болот и песков нет, ширина мне не нужна, мне надо что пилило до твердого) А с другой человек который ездил и на 10,5 и на 11,5 говорит что 11,5 заметно тише, а мне это тоже важно) Ну а сравнивать проходимость - думаю вообще дело не благодарное, все кто перешел на XT, от MT теперь плюются) PS Вот мои джанглы собранные на дисках с пвх таирлоком https://www.drive2.ru/l/9428416/

А может кто нибудь поделиться тест-планом на 32й насос? И или хотя бы просто написать какие должны быть размеры K и Kf

Понял, спасибо. Может и расход уменьшится.

Подскажите, если после сброса мозгов (отключение акб) обороты поднимаешь - а они не сразу возвращаются на холостые, а могу быть например 1500 какое то время - это большая цикловая? Надо двигать к салону? И еще бывает как коробка "подвисает" на переключении передач.

У меня был широкий-короткий, сейчас длинный-поуже. Это сложно объяснить словами, но есть ощущение что широкой бокс при почти вдвое меньшем литраже обладал почти той же вместимостью, что сейчас длинный) Но длинный мне удобнее тем, что я его креплю внутрь двухметровой корзины, и сбоку еще остается довольно много места для канистр, тента и прочего.

По поводу - композит в топку. Советую, если кто задумается о выборе баллона - наберите на ютубе "взрыв газового баллона". Увлекательное зрелище. У нас на всех заправках композит заправляют без проблем. Собственно вообще не вижу причин его не заправлять - даже наоборот. В отличие от металла виден уровень газа, нет риска перезаправки.

Чет тему пропустил. Я тож этим летом теплым душем озадачился, но еще не сделал. Уже куплен диафрагменый насос на 12в, производительности более чем хватает. По теплообменнику пока мысль такая - купил медный радиатор печки от девятки, из листовой меди сделаю ему внешний контур. Единственный вопрос - хватит ли производительности.

Продолжать не вижу смысла. Уважаемые одноклубники, будьте аккуратнее, лучше учиться на чужом опыте)

Так а что за паспорт то?) Покажи) В коробке никаких бумажек небыло. И я написал - она не работала, лежала в коробке.

Твои слова. Мне не нравится. Не нравится тем - то что я получил не соответствует описанию.

@un4given, тоесть ты согласен, что отправляю тебе палку, пусть даже за свой счет, ты возвращаешь мне деньги?

Хорошо, что ты нашел у себя причину, но у большинства тут я думаю это не связано с передними тормозами. По крайней мере свои передние суппорта перебирал тщательно собственноручно, так что дело точно не в них.

Расскажу о покупке у Володи. Захотелось мне светодиодную палку на багажник. Естественно написал Володе, тк раньше покупал у него пару раз, и все было нормально. Он ответил что мне повезло, и у него как раз кое что осталось с выставки, которые он отдаст дешевле. Предложил два варианта, 200вт и 330вт, хотелось помощнее, выбрал 330 ценой 14т.р. Володя дал ссылку на Али, якобы на эту палку, где она стола 20, диоды Осрам. Перевел деньги, договорились что отправит транспортной. Прошла неделя, палки нет. Позвонил Володе что бы узнать номер накладной и какой транспортной отправил - он попросил немного подождать, доедет до дома - скинет. Без проблем - жду, но ничего нет. Так продолжалось неделю - звонок - "завтрак". Я уже плюнул - как придет так придет. Через 3 недели пришло извещение с почты. Судя по весу я понял что это она. Но почему с почты? В общем номер накладной он не мог сказать, потому что у него его просто не было, а сказать что едет почтой из китая - значит сразу сознаться, что история с "подешевле с выставки" - придумана. К чему нужно было это вранье я не понимаю до сих пор. Ну да ладно, главное что пришла, но не тут то было) Китайцы отправили посылку на мой адрес, а получатель был Ким В.В. Дальше была еще месячная эпопея с попытками получить от него нормальную доверенность, забрать посылку с почты. Итого спустя два месяца палка наконец то у меня. Конечно была радость от долгожданной покупки, но устанавливать сразу не стал, тк была зима на дворе с морозами. Только проверил что работает - дома включил - вроде ярко светит. И положил палку до потепления. Вот такая она: Сейчас на улице стало теплее, решил заняться ее установкой. Взял мощный блок питания и амперметр - проверить потребляемый ток. И что я увидел: Вместо заявленных 330вт имеем в реале около 120 потребляемых. Вскрываю посмотреть что внутри: А внутри крохотные диоды, судя по всему 3030 мощностью 1вт. Дела... Должны были быть Осрам 5вт, на деле неизвестные 1вт. Конечно я написал Володе, но ожидаемо получил отмазки про маркетинг, "так у всех", мощность завышают все и тд, хотя до этого у меня были 27вт и 55вт, и они честно потребляли соответствующий ток. На деле же на мне просто срубили бабла. Похожая палка на Али стоит максимум сотню, но Володя часто говорил что его продукция лучше и все в таком духе. И я верил) За что и был наказан. Вот такое вот "везение") Выводы каждый сделает сам, если своим опытом спасу хоть одного человека такой покупки - уже хорошо. На последок - вот фотки такой же палки с Али (не реклама), явно видно и правильные диоды, и элементы на питании диодов более мощные и стоит она сейчас около 12т.

Сегодня менял задние колодки на аутбэке. Сколько они прошли точно не знаю, но не меньше 60. Разница между внутренней и внешней 1-2мм. Но главное то, что пластины даже близко к дискам не подходят, зазор миллиметра 4. Если бы грязь точила колодки - у этого аута их бы хватало на 500 километров.

Понял, подумаю

@alex_dor, справа патрубок турбины сильно мешает

А как убрал? Поставил коллектор от механики или просто сами заслонки убрал?

@Ser-Bat, а какой у тебя расход, город/трасса? Почему заслонки убрал?

Да я знаю) Просто я, наверное как и @Prom, уже готов к гадалкам идти и с бубном танцевать, только бы узнать причины расхода, и от EFI тут вдвойне обидно, создан быть экологичнее и экономичнее, а по факту ситуация у многих совсем иная.

Вроде нет таких симптомов, осталась последняя надежда угол впрыска проверить.

Вот тут не совсем согласен, тк и родной 120 может выдать на оборотах Акб в любом случает не возьмет тока больше, чем он способен. Тут можно говорить, что заряжать сильно разряженный акб на машине в принципе не очень для него полезно. А вот вторая батарейка - хорошо, но ставить ее совсем некуда, в салоне место занимать не вариант, да и учитывая срок службы тех акб что у нас продаются - накладно это очень, раз в три года два аккумулятора менять. О геле я вообще молчу)

@Shadow from Omsk, а у тебя ощущалось, что накат плохой?

@Prom, вот у меня ситуация похожая, проблем с авто никаких, а расход высокий, но не как у тебя, летом по трассе 15-16, по городу 20-25. Я пока причину не нашел(