E.g.o.r

У товарища на паджеро такая же проблема с задним карданом, пробовал пыльник от нивы, не держится. И паджероводы я так понял решение проблемы не нашли.

Два раза там ездил, обычная гравийка всю дорогу, только камни большие попадаются

Прометей

Спасибо)

Привет соседи) Нужно паджерика в Барнауле посмотреть, может кто нибудь помочь?

Он сзади мотора приходит, не помню откуда, с тройника какого то, второй шланг идет на вход помпы, соотв жидкость течет в ту сторону.

Я именно так и сделал.

Поздравляю) Давай фото)

Можешь фотку тройника под датчик сделать? Я когда искал - все что попадались были просто ужасно сделаны, в итоге сделал его сам из 35го медного тройника. Жаль что я такие вентиляторы не нашел в свое время, хотя долго искал)

Дим, согласен на все 100, потому и указал марку резины, гудричи маломерки. Арки свои еще дорабатывать буду.

Для статистики. Поставил BFG KM2 32X11,5X15 на дисках с вылетом +10. Загнуто ребро в плоскость и бампер с крылом подрезаны, под шаровыми проставки. Почти не цепляют.

Да хотим мы знакомиться) Просто в Кемерово деликаводов очень мало)

Привет, напиши в личку АКЕЛА-699- и Евген 42, они с Мариинска,может помогут чем, с Мариинска почти в два раза ближе ехать.

Да, все сам) Как с запчастями тоже не знаю, почти всегда через exist заказываю, но думаю что расходники в сафари купить не проблема

Привет) Поздравляю!) Мой тел. - 913-О75-891О, если че звони, у меня тоже булка дизельная. С сервисом не подскажу, т.к. не езжу туда, а на вопросы по машине если смогу - отвечу)

Хочу так же обратить внимание, сам факт использования такой станции без ее регистрации незаконен. А учитывая вероятное повышенное внимание сотрудников дпс к автомобилю, думаю рисковать не стоит. На мой взгляд лучше портативная рация + внешняя антенна, ее всегда можно убрать с глаз при необходимости.

Присоединяюсь к просьбе) Есть желание присоединиться, но 2,5 тысячи боюсь первый раз не по силам будет)

<br />В таком случае уровень топлива будет выше котла, самотека топлива не боишься?

Ну если абс нет, то конечно нужно заставить его работать, а если есть, то,имхо, удалять не думая.

Все, кто борется с колдуном - подумайте зачем он нужен на автомобиле с абс, и почему его нет на чуть более свежих машинах (имею ввиду год разработки, а не выпуска).

@круглый, заказывал в экзисте

@СергеевСергей, извиняюсь что так долго, замотался, забыл что фотки обещал. Пластиковый уголок приклеен на скотч 3M, потом к нему гофра и антенный провод стяжками.

Прям один в один все)) Только одно "но" - у меня беда с расходом началась после того как поменял топливный фильтр и помыл тнвд. Расход вырос, а все остальное не изменилось) По трассе был 12 - стал 15, по городу все еще хуже) А у тебя ЕФИ или нет? По году не понятно)

@Jorjio,не один, не один... У меня сейчас 30 по городу с прогревом утром 10мин, котел пока не включаю, температура около 0 утром, +5 днем. Что делать не знаю) А как у тебя в остальном, тяга, дым? @temka,болтов и мембран нет, но цикловая регулируется движением крышки насоса.

Мозгам то пофик, но температуру то они видят по датчику ТОЖ, соотв думают что температура всего двигателя такая, а это не так. Тем более что в соседней ветке уже обсуждалось что на бензинке может одна голова греться а другая не очень. И получится что блок думает что двигатель теплый, топлива на запуске льет мало, а на самом деле одна голова холодная. Тем более что температура ож - чуть ли не единственный параметр которым руководствуется блок управления для определения порции впрыска во время запуска. Все канеш ИМХО, но у меня у самого на форике бывает что после прогрева заводиться хуже чем без, редко, но бывает)