Andrei4

Спасибо! Так и поступлю. До того момента, когда подключу дальний вполнакала.

Сертификация требуется в ГАИ, для внесения изменений в ПТС. Я же писал. Если есть схема - поделись.

За этот, как ты говоришь, бред я уже 500 рублей заплатил. А ездить мне мимо того гайца (который докопался) 2 -3 раза в неделю. Учитывая не его смены получится тыщи три в месяц. Моей пенсии это будет больно. Ставить самостоятельно ДХО нельзя. Требуется сертифицированные ДХО (Противотуманки) и сертификат на установку. После этого необходимо будет внести изменения в ПТС. Так мне мой родственник гаер объяснил.

Хочу дальний вполнакала сделать. Ибо предоставить сертификат на установку ДХО не могу. Как сказал знакомый гаер, дхо на наших машинах не может быть заводским, не было его тогда в природе.

@михалыч алт,спасибо, буду разбираться.

quote name="Князь Ярослав 4х4" post="718983" timestamp="1489772568"] Переделка повлечёт за собой дискомфорт..

А какой в этом смысл? Ближний при моргании вообще не заметен. Нагрузка на генератор вдвое больше. Можно ли переделать это малой кровью на привычный алгоритм?

Кто-нибудь может сюда выложить правдивую схему? Ну или ссылку.

Релюшку забоялся откуда-то снимать, вывел провода наружу (17 и от лампочки). Так и ставлю на сигналку, путём скручивания проводков... До покупки релюшки. И тут спрошу. В кирпичике должен загораться ближний при моргании дальним светом?

Т.е. при мигании дальним должен моргать и ближний? По Автодатовской книге для дизельных на 213 странице вверху "ФАРЫ" я правильно смотрю?

Уважаемые владельцы кирпичиков! Такой вопрос: Машинка указана в профиле, поставлены фары ДЕПО (предыдущим хозяином). Лампы раздельные, хотя по букварю двухниточные. При включении дальнего света остаются гореть ближние линзы. Так и должно быть? Думал, что так и положено. Но сегодня случайно обнаружил, что при мигании дальним светом (ручку на себя) загораются и лампы ближнего света. Т.е. все четыре лампы.Так ведь не должно быть? Или в букваре ошибка, или... При мигании дальним из-под торпеды слышится клацанье релюшки. По схеме реле не нашел. Кто что думает?

О, спасибо. Попробую найти. У меня кондёра нету. А релюшки, наверное, остались...

Да я сейчас на даче загораю вынужденно. Где с машины временно снять?

Да нету в моей деревне релюшки! Может снять какую? Ненужную? Только где её снять?

Конечно попробовал. Работает, но с запозданием в секунд пять. Я подключал к багажнику. Т.к. На капоте висит температура двигателя. Видимо сига считает, что я что-то из багажника беру. И ещё. При таком подключении (на багажник) сига всегда становится на охрану. Не помогает открытие двери водителя, как было раньше.Видать нужно устроить промывание толстым слоем спирта... Может на 17 провод сопротивление какое поставить?

Ну если при длине в 90-100мм разница в 2-3 мм даст такое падение...Из сигналки выходят одинаковые проводки мм по 100. Контакт - одним и тем же крокодилом.

Сегодня раскрутил провода на самой сигналке. Так вот. На неподключенных проводах на капот и багажник (минус вход) напряжение - 4,61 вольт. На проводе дверей - 7, 5 вольт. Это что-то значит? Какие будут мнения?

Да, понял. Буду пробовать через релюху. Через диод не получилось...

Я пробовал так: ставил сигу на охрану при разомкнутом 17 проводе, она вставала нормально. Потом присоединял 17 провод поочерёдно к проводу лампочки на панели и просто на массу. В обоих случаях сига срабатывала.

На клеммах плафонов везде ноль. Сдвижная дверь у меня тумблером принудительно отключается от массы, для стоянок с открытой сдвижной дверью. Задний провод двери снят с замка, просто висит сейчас Лампочки все сняты. Массу на сиге проверил - есть. На плафонах есть 12 вольт на массу. Повторю вопрос - на отсоединенном 17 проводе сигналки должно быть 7,5 вольт?

Напряжение на клеммах ламп или между плюсом и корпусом?

А на 17 проводе сигналки должно быть 7,7 вольт? Если утекает, то что должен показать прибор? ЖК прибор подойдёт?

Обычная лампочка.

Лампочки обычные. При подключении через лампочку-пробник на плюс - лампочка загорается при открытии дверей. При подключении на минус АКБ - ничего не происходит.

Нашел.Но всё по порядку. Лампочка на приборке оказалась сгоревшей. Т.е. теперь она горит как положено, при открывании-закрывании дверей она горит тоже. Нашёл место подключения черно-синего провода сигналки к минусовому проводу этой контрольной лампы. При отсоединении этого провода всё работает как надо. Т.е. сигналка становится на сигнализацию в штатном режиме, лампы освещения салона и контролька на панели загораются как положено. На проводе штатной проводки на входе контрольной лампы - потенциал ноль. На проводе черно-синем №17 сигналки +7,7 вольт при охране и без охраны. Какие будут советы?