михалыч алт

Попробуй сделать самодиагностику АКПП.

@Антон 5 Тогда скорее всего коробка уже буксует (износ муфт). Попробуй сделать стояночный тест. А ещё может быть проблема в тросике кикдауна. Может тросик затянут или порвался(заклинил). Нужно смотреть.

@sobolev125 Два часа искал. И не нашел. Но точно знаю, что есть. У меня миллион коробочек. Замучился их перерывать. Где-то положил на видное место и не могу найти. ))) Если попадётся на глаза, напишу.

@sobolev125 Сегодня специально поищу.

@Антон 5 Может датчик температуры на АКПП не работает. У меня когда двигатель холодный (и естественно АКПП тоже), то машина как положено не едет. Потом масло немного нагреется и машина поехала.

@sobolev125 У меня есть пара таких датчиков (с 4D56). Номер не знаю, не смотрел. Нужно поискать. Где-то встречались. Если найду, напишу.

@Serg25 У меня было так-же. Заменил головку блока (была трещина между клапанами). И заменил АКБ. Сейчас заводится хоть холодный, хоть горячий без проблем. Но у меня ещё при температуре двигателя 80гр. выкидывало тосол из расширительного бачка. Если у тебя с головкой всё в порядке, то причина может быть в стартере или АКБ. Для начала попробуй снять и проверить стартер. Он часто пробивает. И на горячем моторе не будет крутить. Ещё проверь массу от АКБ до двигателя. А лучше кинь новый (дополнительный) провод. Если ни чего не изменится, то придётся менять АКБ.

@serrega2009 Ну да. Под капотом (соленоиды).

@serrega2009 Да. Под сиденьем (под капотом).

@serrega2009 Датчик ТПС нужен только для ЕГР. Я после удаление ЕГР и датчик удалил (вместе с проводами, трубками и соленоидами).

@Дмитрий Александрович Не знаю. Может быть? Просто выше уже труднее сделать. Стойка к верху узкая. Рука не входит. Ничего не видно. Остаётся только её пилить внутри.

@Дмитрий Александрович Козырёк да, на лобовым стеклом. Только у меня самодельный козырёк. У меня забор воздуха в шноркель сделан на уровне бокового окна. Поэтому при открывании правого бокового окна слышен звук впуска. Зашумление не поможет. Потому, что звук слышен из отверстия шноркеля. Не знаю как у Тихона сделан шноркель. Но у меня на предыдущей делике был накладной шноркель. И тоже было слышно бубнение. https://www.drive2.ru/r/selfmade/1308905/

@Дмитрий Александрович Сверху (на крыше, за козырьком) думаю сделать квадратную коробку с снимающейся верхней крышкой. Из-за козырька её практически видно не будет. Потому, что ящик будет 10см. толщиной. Забор воздуха под козырьком. От встречного потока воздуха будет сильнее наполнение воздухом, чем сбоку. Выход из воздушной коробки внутрь крыши (под обшивкой отдельным приваренным или прикрученным воздуховодом). Затем воздуховод заходит в стойку и далее к мотору (всё как обычно). Только из моторного отсека уберётся банка с воздухоочистителем. Освободится место. Фильтры на крыше будут работать намного дольше, так-как сверху воздух не такой пыльный. А что-бы при дожде и большой скорости вода не залетала в фильтры, забор сделать под козырьком. Ну как-то так. Вот только времени ни как не могу найти на эту идею. Нужно обшивку потолка и стойки снимать.

@Дмитрий Александрович У меня тоже забор воздуха сделан через правую стойку. Замучило бубнение. Откроешь правое стекло и отчётливо слышно забор воздуха. Магнитолу не слышно. В общем не нравится. Думаю, как переделать забор воздуха с крыши (под козырьком). Туда-же (на крышу) и воздухоочиститель переместить. Например три или четыре фильтрующих элемента от Ваз-2110 (в одном боксе).

@ТРУБОДЕЛ Прокладку на головке смотрели? Может в ней проблема? Отверстие под масло в правильном месте? Промыть и затем продуть масляный канал для турбины. Скорее всего вся масляная система забита. Нужно чистить. И ещё: Какое масло залито? Например масло Лукойл на холодную густое как солидол, а на горячую жидкое как вода. Про какое давление может быть речь тогда?

@Ruslanas А проверить на АКБ напряжение зарядки ни как? Возможно просто умер регулятор напряжения?

@serrega2009 На блок управления двигателем (в том числе и блок накала свечей) подходит провод от генератора. При запущенном двигателе напряжение поступает на блок и он видит, что мотор работает. Поэтому не даёт импульс на питание реле накала свечей. Если этого напряжения не будет, то и может импульсы подаваться на реле накала свечей. Отсюда и щёлканье реле при заведённом двигателе.

@serrega2009 Может у вас в Магадане такие цены? Или доставка слишком дорого обходится на Озон? У нас намного дешевле. Недавно покупал две катушки (по 5кг). Брал по 950р. Сейчас уже немного подорожало. 1250 за 5кг. катушку проволоки. https://www.ozon.ru/product/omednennaya-svarochnaya-provoloka-dlya-poluavtomata-0-8-mm-5kg-groweld-1733728981/?avtc=1&avte=4&avts=1738899302

https://www.ozon.ru/product/omednennaya-svarochnaya-provoloka-dlya-poluavtomata-0-8-mm-5kg-svarteh-1733731549/?at=qQtJ2AmRDc924QnMfoYlomKf9K0opDFoMEryvfL1Yrl5&avtc=1&avte=4&avts=1738809822&keywords=проволока+сварочная+0.8+5кг

@serrega2009 А зачем обычное железо варить проволокой для нержавейки?

@serrega2009 Я покупаю проволоку (без флюса) на Озоне по 800р. за катушку 5кг. Откуда такие цены? Караул.

Лопнула, ну и что? Заварить что проблема? С двух сторон сделать канавку. И полуавтоматом заварить. Болгаркой зачистить сварочные швы. Работы на 10 минут.

Сначала нужно залезть под машину и проверить сами тросики. Снять тросик с крепления (снизу) и подвигать его рукой. Может он просто клинит? И подвигать рычаг выбора скоростей на коробке. Может там есть люфт? У меня один раз тросик вылетел из обжимки и начал гулять туда-сюда. При этом скорости тоже не включались. Отремонтировал так: Сделал на оболочку тросика две пластинки 50х50х3мм. По средине небольшое углубление. Стянул пластинками тросик (не далеко от обжимки). И проволокой притянул эти пластинки к кронштейну крепления тросика. Трос не стал выскакивать из обжимки. Но потом я всё-же купил другой тросик и заменил. Ну и естественно проверить регулировки тросика и кулису. При необходимости заменить втулки на кулисе. А однажды вылетел штифт на штоке выбора передач в коробке. В итоге снял поддон на коробке, забил штифт обратно. И всё стало работать (но это было на другой Делике).

Тоже планирую установить стабилизатор на задний мост. Но у меня мост от 130 Сурфа. И стабилизатор от него же (валяется больше 10 лет). Нужно только крепления немного переделать. Потому, что у меня стоят рессоры.

@serrega2009 Четырёх фазных обмоток не бывает. Все обмотки трёх фазные. Просто два дополнительных диода (на 20 процентов увеличивающие мощность генератора) подключены от средней точки звезды. Есть ещё генераторы с пятифазными обмотками (подключенными типа треугольником). Но это старые генераторы. И они были как правило без-щеточные.