михалыч алт

@axe438 Ну если чек не загорается, то и ошибок не будет. Значит это не электрическая часть, а механическая. Смотри насос и давление в рампе. Может форсунки льют больше чем нужно. Нужно их тоже проверить. И кстати проверь накат машины. Может она тормозит? Поэтому и расход? Возможно тормозные колодки поджаты?

@axe438 А самодиагностику не делал? Может стоит проверить?

Всем привет. Зима закончилась, пора начинать строительные работы. А для перевозки крупногабаритных грузов у меня есть микроавтобус. Он всю зиму отдыхал (правда на улице). И сейчас его пора запускать. Поставил снятые АКБ. Проверил масла и охлаждайку. Всё в норме. После 5 секундного прогрева свечей накаливания двигатель запустился с пол оборота. Так собственно и должно быть на нормальном автомобиле. Затем выгнал на улицу. Помыл. И сделал круг почёта по Кулунде. Для выявления неисправностей. По прибытию домой могу с уверенностью сказать: Машина в полной боевой готовности. Сел и поехал. https://rutube.ru/video/3987b6070f0117a4b7bd1ac0a255926c/

@tixon Согласен. Я тоже всю проводку сам собирал (на четырёх машинах). Но всегда ставил разгрузочные реле на фары. Вообще предпочитаю ставить реле разгрузки не только на фары. У меня стоят реле на все мощные потребителе (в итоге по 22 релюшки). Даже на минитракторе стоит куча реле. )))

@tixon Да. Точно. Это на леворукой стоят реле дальнего и ближнего света. На праворукой стоит одно реле (включения фар). Идиотская схема.

@Yutyay Сейчас точно не скажу (потому, что Делики уже давно нет). Но когда была у меня Делика и мне пришлось снимать панель приборов (для ремонта кузова), то я точно видел эти реле. Сейчас внимательно посмотрел схему. Реле есть. Но оно только включает фары. А переключатель точно переключает дальний и ближний силовым способом. Ошибочка вышла. Или не внимательность.

Тогда смотри в книге по ремонту Паджеро. У меня в этой книге есть двигатели дизельные и бензиновые. Там тоже есть схемы подключения. Либо есть книга конкретно по ремонту двигателя. Там тоже много чего есть.

@highwalker Нужно было сразу написать, что задок приподнят. Были бы другие советы.

@Andreas В Легионовской книге по ремонту все схемы есть.

@highwalker На заднем мосту есть регулятор усилия задних тормозов (колдун). Он часто закисает и перестаёт работать. Их обычно выкидывают. Но тут спорный вопрос. Кто-то говорит, что он обязательно нужен, кто-то говорит, что не нужен. У меня его и в помине нет (на двух машинах). Ни каких проблем не испытываю. Зад тормозит отлично.

@highwalker Сними клапанную крышку и промой сетки вентиляции картера (внутри крышки). Так-же проверь шланг отсоса картерных газов. Может он забился или перегнулся?

@Doctor Нужно было просто обычной 12в. контролькой проверить (на входе и выходе предохранителя). Делов ровно на 1 минуту.

@Doctor Смотри предохранители. И проверь массу на щитке приборов. Так-же проверь наличие питания на щитке приборов. Возможно где-то дорожка перегорела или контакт в разъёмах плохой.

Попробуй сделать самодиагностику АКПП.

@Антон 5 Тогда скорее всего коробка уже буксует (износ муфт). Попробуй сделать стояночный тест. А ещё может быть проблема в тросике кикдауна. Может тросик затянут или порвался(заклинил). Нужно смотреть.

@sobolev125 Два часа искал. И не нашел. Но точно знаю, что есть. У меня миллион коробочек. Замучился их перерывать. Где-то положил на видное место и не могу найти. ))) Если попадётся на глаза, напишу.

@sobolev125 Сегодня специально поищу.

@Антон 5 Может датчик температуры на АКПП не работает. У меня когда двигатель холодный (и естественно АКПП тоже), то машина как положено не едет. Потом масло немного нагреется и машина поехала.

@sobolev125 У меня есть пара таких датчиков (с 4D56). Номер не знаю, не смотрел. Нужно поискать. Где-то встречались. Если найду, напишу.

@Serg25 У меня было так-же. Заменил головку блока (была трещина между клапанами). И заменил АКБ. Сейчас заводится хоть холодный, хоть горячий без проблем. Но у меня ещё при температуре двигателя 80гр. выкидывало тосол из расширительного бачка. Если у тебя с головкой всё в порядке, то причина может быть в стартере или АКБ. Для начала попробуй снять и проверить стартер. Он часто пробивает. И на горячем моторе не будет крутить. Ещё проверь массу от АКБ до двигателя. А лучше кинь новый (дополнительный) провод. Если ни чего не изменится, то придётся менять АКБ.

@serrega2009 Ну да. Под капотом (соленоиды).

@serrega2009 Да. Под сиденьем (под капотом).

@serrega2009 Датчик ТПС нужен только для ЕГР. Я после удаление ЕГР и датчик удалил (вместе с проводами, трубками и соленоидами).

@Дмитрий Александрович Не знаю. Может быть? Просто выше уже труднее сделать. Стойка к верху узкая. Рука не входит. Ничего не видно. Остаётся только её пилить внутри.

@Дмитрий Александрович Козырёк да, на лобовым стеклом. Только у меня самодельный козырёк. У меня забор воздуха в шноркель сделан на уровне бокового окна. Поэтому при открывании правого бокового окна слышен звук впуска. Зашумление не поможет. Потому, что звук слышен из отверстия шноркеля. Не знаю как у Тихона сделан шноркель. Но у меня на предыдущей делике был накладной шноркель. И тоже было слышно бубнение. https://www.drive2.ru/r/selfmade/1308905/