Перейти к содержанию

михалыч алт

Members
  • Постов

    5 214
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    173

Весь контент михалыч алт

  1. Я уже писал, что ставил на Булку моторчик в сборе от L-300. Подходит без проблем. И по моему на Ниссанах стоит такой-же.
  2. Я переделывал трамблер под БСЗ от классики. Ничего точить не нужно. Просто нужно удалить старый датчик холла с коммутатором. Снять сверху на валике четырех-угольную втулку ( для родного датчика холла). Поставить новый датчик холла от Ваз ( можно и Ваз 2109) и поставить вместо родного сектора -сектор от Ваз 2106 ( от БСЗ) Новый сектор ( шторки) прихватить сваркой к верхней части валика трамблера. И все старый тамблер работает с датчиком холла и шторкой от Ваза. Далее ставим коммутатор и катушку тоже от Ваз 2109. И все -искра отличная. Работает трамблер с новым датчиком не хуже родного. Кстати у меня лежит ( по моему даже два шт.) родной трамблер. Могу за пиво подарить. И карбюратор я ставил от Ваз-2109. Работает намного лучше чем родной. И расход меньше. Еще есть два салонных ( самых задних) стекла-жабры с резинками ( остались от моего старого кубика).
  3. У меня четвертый год работает. Но я его не постоянно включаю, а по необходимости. Проблем нет.
  4. Слава, это что за космические цены??? Жуть. Сюда еще двигатель с коробкой и раздаткой приплюсовать.И получится новый Крузер.
  5. Вот есть фотка. Если нужно сделаю еще. Хотя там наверно ничего видно не будет. Весь механизм стоит под панелью приборов. Крепится на трубе панели приборов и корпусе левой фары.Тросик от педали уходит вниз под полик. Соединяется с родным тросиком с помощью самодельного зажима. Этим зажимом с резьбой и регулируется натяжка. Сброс после нажатия ручкой с тросиковым приводом. Ничего сложного нет. Нужно только сам механизм найти и по месту прикидывать.
  6. От Ваз-2110 не нужно брать. Это такое г___о. Я на Ваз-2110 переделывал с Тойоты. Потому, что родной моторчик гудит как самолет. На Делику можно поставить мотор с крыльчаткой от старых Тойот. Они одинаковые. Только может вращение будет в другую сторону. По лопастям на крыльчатке нужно смотреть. На новых Тойотах корпус моторчика с креплением пластиковый. На старых металлический. К стати я ставил на L-400 моторчик с крыльчаткой от L-300. Подходит без переделки крепления. Нужно только провода переставить, что-бы изменить направление вращения.
  7. У меня педалька стоит ( кажись от Висты или Камри, точно не помню). Работает прекрасно.
  8. Ну конечно. Как он будет работать, если двигатель стоит?
  9. Что-то с трудом верится, что 1,7 таскать ее будет на таких тапках и таком обвесе.
  10. А ремни хорошо натянуты? Может буксуют?
  11. Скорее всего заслонка рециркуляции входящего воздуха открыта в положение " забор воздуха из салона" Или радиатор кондея и печки ( сверху) забит ватой и пылью. Еще как вариант проверь подводящий патрубок к решетке обдува лобового стекла. Их два штуки ( по одному с каждой стороны в виде "Г" образного патрубка). Может просто слетел, или его вообще нет.
  12. У меня тоже сделан забор воздуха из основного воздухана через шланг вентиляции картера.
  13. Только таким-же двигателем. Или свой ремонтировать. У меня такая-же проблема в гараже стоит, только ПЕЖО. Я буду свой ремонтировать. купил уже коленвал с вкладышами. Блок с гильзами и шатуны с поршнями. Ну и там всякие прокладки и сальники. Осталось только собрать. Всяко-разно дешевле будет, чем другой двигатель покупать.
  14. На селекторе АКПП найди провод отвечающий за заднюю скорость. Отсоедини его ( для проверки). Если все будет нормально, то скорее всего проблема в задней проводке или фонарях.
  15. Понятно. Просто мы про разное говорим. Если полноценный лифт, с отрывом балок от кузова, то соответственно и проставки нужны правильные. Это уже обсуждалось.
  16. Я обычно не заморачиваюсь с объемом. Беру заливаю в нагнетатель 10л. И заливаю в машину, пока из пробки не побежит.
  17. Ну так это не тот лифт. Речь, то идет о проставках, если под балками тоже стоят проставки.
×
×
  • Создать...