михалыч алт

Обычную трансмиссионку GL-4 или GL-5 в зависимости от холодов. Заливается по нижнему срезу заливных пробок (то есть заливаешь, пока из пробки не побежит как во всех машинах, ничего нового).

Я понял, что в посте 13 написано. Но -28 где показывает? На панели приборов? В термометре на башне? Если сканер выдал такой код, то скорее всего он и показывает неисправность датчика температуры наружного воздуха ( но для термометра салона, а не всасываемого воздуха в воздухоочиститель). В книге нет такого кода "-28" самодиагностики двигателя.

И не швыряет машину из стороны в сторону??? Что-то меня это слишком смущает.

Серьезный подход к сложившейся ситуации. Славик, ты где это откопал? Тут по сути полная переварка поворотной цапфы.

Нет такого кода -28. Есть код 16 датчик температуры всасываемого воздуха. И коды 11,23,24 относящие к педали акселератора. Посчитай по вспышке лампочки ЧЕКА какие коды высвечиваются. Щелчки в под капотном пространстве ( от реле накала свечей ) ни о чем не говорят. Посчитать как можно сделать самодиагностику написано в книге по ремонту на стр.174.

Нормально греет. Не жалуюсь. Серьезно? Первый раз про это слышу.

Так тож Мерс. И фанера, не то,что наша.

Так посчитай какой код ошибки выдает чек. Может там не только датчик температуры всасываемого воздуха?

Я-же написал. ПАРАЛЕЛЬНО!

А чек горит? Этот датчик подключается к компьютеру. Можно по схеме подключения выяснить. В крайнем случае прокинуть новые провода.

Масса где-то пропала.

У меня ни каких перекрывных краников для эл. котла нет. Хотя стоит эл.котел, обогрев фильтра, и обогрев обратки поступающей в бак ( типа самогонного змеевика). Стоит два основных ( больших ) радиатора охлаждения двигателя ( один стоя, один лежа), четыре радиатора печек. Две печки в салоне ( по правому и левому борту) и одна спереди ( с двумя радиаторами, один из них от Газели). Ни каких элетропомп нет. Вернее она сначала была, но потом я ее удалил, за не-надобностью. Все продавливает без проблем. Справляется основная помпа ДВС. В машине жара.

Если прицеп живет на улице. И нет ни какой крышки, то фанера набухнет от дождя. И быстро сгниет. У меня прицеп на улице живет. На полу железо толщиной 2мм. Ставлю прицеп так, что-бы вода после дождя из кузова вытекала.

А машина как катится? Накат хороший? Может просто тормоза клинят? У меня было такое. Разобрал передние суппорта. Почистил и смазал поршеньки. И накат стал лучше.

Последовательно НЕЛЬЗЯ!!! Один радиатор вентилятором печки охлаждаться будет, а во вторую печку уже охлажденная жижа будет поступать. Тепла не будет!!! ПАРАЛЬЛЬНО ! только ПАРАЛЕЛЬНО!

Сколько людей приезжали ко мне, все говорили," Сколько денег на земле лежит?". А, я им это сберкнижка. Слава, я имею ввиду рифленку.

Еще на пол нужно положить рифленый алюминий. И не скользко будет и не ржавеет. Я тоже себе такой планирую положить.

Да уж. Этому полу больше 20 лет. А ему хоть-бы что. И кувалдой бил и ломиком. Груженый Камаз загонял во двор. Все плитки целые ( потому, что это железо батенька, и лежат на бетоне).

Я сделал пневмосистему из штатного компрессора кондиционера. Накачивает 4атм. и отключается ( больше не требуется). Двух самодельных ресиверов ( один из огнетушителя). Общая емкость 25л. Кислородные шланги, быстросъем ( для накачки колес). Обратный клапан ( от тормозной системы). Электроклапан ( от газового оборудования). Редуктор ( уменьшающий давление до 2атм. на сигналы). Работает три года. Проблем нет.

Я сварил сам. Тонну свободно перевожу.

Хорошо прошел ( 400т.км.) Я на своем 1KZ при пробеге 110т.км. заменил одну пластинку ( пятак) в стартере. Вторая была нормальная.

Есть-же все на форуме. Поиск рулит. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/31497-levyi-privod-ne-vykhodit-iz-reduktora/

У меня как-то шланги на мосту перепутали местами.

Да ,да. Автомобильный ( переносной) от прикуривателя. А стационарный ( мой СО-7Б ) тоже накачивает 10 без труда. Только больше не надо.

Что-то я сильно сомневаюсь, что автомобильный компрессор накачает 15 атм??? Вот такой накачает за просто. И вот реле давления.Отрегулировать можно на любое давление включения и отключения.