михалыч алт

Привет Игорёк. Удачи в постройке.

@Lekar Совершенно верно. )))

@Lekar Если дырочка просверлена, то о каком уплотнении может быть речь? Это просто железка.

@rentik Представляю какой вес двери нужно преодолеть, что-бы её зафиксировать гвоздиком. И ещё нужно в дырочку попасть. А если это ночью? )))

Я просто к существующим гидроупорам добавлял (по одному с каждой стороны) упоры от Нивы. Дверь держалась отлично.

@AnyushinS Ну тогда соедини два коротких шланга.

В раздела "электрика" всё есть по генераторам. Поищи.

@serrega2009 Прозваниваешь чем? Цешкой? Я прозваниваю якоря и статоры через лампочку на 220в. Она сразу показывает пробой. А если идёт мерцание лампочек из-за не исправного реле-регулятора. Он выдаёт слишком большое напряжение. Реле его снижает. Но по каким-то причинам реле это делает слишком медленно. Выкинь реле регулятор. И поставь наружный (например от Волги или Уаза).

@serrega2009 Может быть проблема. Потому, что обмотка может не подойти по внутреннему размеру якоря. Если обмотка от генератора повышенной мощности, то и якорь может быть другой. А так-же диодный мост с двумя дополнительными диодами. Так, что лучше не испытывай судьбу. Потратишь деньги зря. Проходили, знаем. Лучше ищи другой генератор увеличенной мощности. Это будет наверняка.

@AnyushinS Покупаешь любой тормозной шланг (нужной длины). Вытачиваешь переходники. Накручиваешь подходящую пружину (если нужно). И ставишь на место. Не вижу проблем. )))

@Konstantin78 Это постоянная болезнь. Пропили болгаркой сильнее канавку под колечко. Поставь новое кольцо и регулировочную шайбу. Что-бы не было заметного люфта в приводе.

@Doctor Речь идёт про тонкую трубочку? Если про тонкую, то их обычно заглушивают, когда удаляют ЕГР и электроклапана. Так-же она нужна для работы кондиционера (при включении кондиционера поднимаются холостые обороты). Если кондиционер не работает (его обычно переделывают в отопитель), то и тонкая трубочка тоже не нужна. А вот толстые трубки нужны только для тормозов.

Привет Игорёк. Выточить чашки не проблема. Проблема найти амортизаторы с толстыми штоками. Или делать самодельные (например из передних или задних стоек). Пружину думаю можно поставить заднюю от Ваз-2109. А если поставить по два амортизатора на колесо (как у меня), то можно и на два амортизатора пружины поставить. Только нужно рычаги усиливать.

У меня давно есть желание в добавок к торсионам установить амортизаторы с дополнительной пружиной. Пусть распределяется нагрузка между пружиной и торсионом. Торсионам намного легче станет. Но только руки никак не дойдут. Может кто уже сделал так? Поделитесь фотками.

@Виктор23 У меня тоже диффузора нет. Мучился с перегревом двигателя. Потом поставил второй радиатор (как на Тойоте Хайс). Стало намного лучше. Сейчас так и езжу с двумя радиаторами. https://www.drive2.ru/l/628382716097729604/

@Яков77 Привет. Я развел 10 пачек лимонки на ведро горячей воды. Затем залил в систему охлаждения. И долил чистой воды. У меня входит в систему 16 литров. Покатался на машине часик. И затем слил. Вода была чёрная.

Так-же есть по АКПП (на другой странице).

А вот нашел:

@Никита888888 Я не помню какие нужно перемкнуть контакты на Делике? Что бы сделать самодиагностику. Не нужно ехать в сервис. Нужно в книге посмотреть. На Тойоте знаю, что нужно перемкнуть ТЕ и Е1 в диагностическом разъёме. И будет чек моргать. Указывая на номер ошибки. Если нужно проверить АКПП, то нужно перемкнуть ТЕ и ТТ (кажется) и будет моргать лампочка А/Т. Указывая на номер ошибки АКПП (кажется так, давно не проверял). Или подсоединить сканер к диагностическому разъёму. Электрическую часть проверить не сложно. Механическую намного сложнее. Тут может быть много нюансов.

@Vietnames Больше 15 лет работают. Пока ничего не сломалось.

@tixon Штатный вес это сколько? У меня Делика весила ровно 2 тонны. А моя Глория весит 2,5 тонны. Тоже торсионы немного просели. Но ещё есть возможность подтянуть болты. И кстати я уже перекидывал клюшки на два шлица. Может сделать так-же? И не нужно торсионы менять.

@Igor197703 Привет Игорёк. Большое спасибо.