михалыч алт

Питание идет от выключателя габаритов. При включении поворота ( там в переключателе или гитаре как ее еще называют есть еще один переключатель точно такой-же как на поворотах) он переключает питание на правую или на левую сторону. Эта опция называется освещение поворота.

Я ставил обычные черные ( Нивовские). И ничего ходили прекрасно.

Я всегда так делаю.

Для этого есть поисковая строка. Пиши туда, что нужно. И тема найдется.

Вот как человеку не хочется искать-то. Все-же есть. И схема и описание. Поиск рулит.

Я тоже всегда снимаю поворотный кулак в сборе. А потом можно делать с приводом что хочешь.

А может дело в амортизаторах?

Возможно это и так. Цены понятно. Но если человеку нужно срочно? А родных нет? Я бы пошел в ближайший магазин и взял, что более менее подходит. Например от того-же Баргузина. Переделать крепление по моему не составляет большого труда. Зато потом не нужно мороковать. Заехал купил и поставил. А родные нужно еще поискать.

С баргузина передние аморты можно поставить. Писали-же про это. Поищи.

Крестовины слышны обычно при трогании. Может трещина где то в подвеске. Обычно передняя балка в районе сайлентблоков лопается.

Нет не в горку. Стояночный тест делается на ровном месте. Можно около гаража. На заведенном моторе включается "D" или "R" и при сильном нажатии на педаль тормоза поднимать обороты двигателя до 2500. При 1200-1400об должны ощущаться попытки трогания с места. Если этого не происходит, то причина в АКПП. Как-то так.

Нужно выключить кнопку ОВЕР-ДРАЙВ. Чтобы не включалась повышенная скорость. Иначе автомат перегреется. Я как-то тащил на буксире джипа ( 500 км.). То через 10км. загорелась лампочка перегрев трансмиссии. Выключил Овер-драйв и поехал дальше. Больше лампочка перегрева не загорелась ни разу.

Нужно сделать стояночный тест.

Вот и я про то-же.

Не знаю, может мне такой стекольный клей просроченный попался. Но при сварке держится действительно хорошо. И ни чего не вырывает и тому подобное. Просто нужно не сильно приваривать. Буквально две точки на каждую пластину. По крайней мере на трех моих Деликах так делал. И другим варил. Все нормально. Дочери на капоте жабры делал. И тоже приваривал усилители. И ни чего.

От паяй реле-регулятор. И прицепи отдельный от Волги или Уаза.

Саня а, что проблема с проводом? Найти экранированный провод? И к стати у меня камера шла уже с проводом ( кажись 3 или 4 метра) с двумя штекерами с двух сторон ( тюльпанчики желтого цвета). Поставил заводской провод и забыл.

Саня так видеосигнал идет через экранированный провод. Внутренняя жила сигнал, оплетка - масса. Масса для того, что-бы не было помех. Расстояние-то большое.

Да немного тупанул. Я про шовный герметик подумал (на панелях). А не про заднюю дверь. На задней двери на нескольких машинах приваривал уши внутренней панели к наружной обшивке полуавтоматом. Держится на ура. Правда это обычно делал перед покраской машин. Пробовал на стекольный герметик. Держится не долго. Потом снова отваливается.

Там все равно нужен экранированный провод. А такой назад точно не идет. Я прокидывал по правой стороне обшивки потолка. Пряча провода под обшивку. Потом по правой передней стойки вниз под панель приборов. Провода от датчиков парктроника так-же идут под обшивкой потолка.

500-700гр масла на 1000км. это уже многовато. Что-бы меньше было черного дыма, попробуй для начала повернуть ТНВД немного пораньше, или цикловую подачу топлива немного убавить. Дизель и должен дымить черным дымом. Но не сильно, а только когда даешь большую нагрузку. Затем дым должен пропасть. Если он дымить не будет, то и тянуть тоже не будет.

Это говорит о том, что в панелях кузова уже пошел процесс коррозии. Нужно все промазать преобразователем ржавчины (изнутри и снаружи). Есть такие в аэрозольной упаковке. Затем после просушки обезжирить растворителем и обработать эпоксидным грунтом. Снаружи после эпоксидного грунта нанести акриловый ( двухкомпонентный) грунт. Потом внутрянку можно обработать мовилем. Если это не сделать, то скоро будут дырки в панелях. А на соединениях панелей промазывается шовным акриловым герметиком. Его потом можно красить в цвет кузова. Силиконовый герметик применять нельзя!!! На нем краска не держится.

Классно. Звук достойный. Мощный. Похоже на Зиловский. Сразу чувствуется моща.

Здорово придумал! Молодец!

Потрогай катушку зажигания. Сильно горячая? Скоро помрет. Катушка нужна только родная. Я долго мучился с этой катушкой. Какие только не ставил. Начинают греться и пропадает искра. Потом плюнул. Поставил вместо родного коммутатора датчик холла от Ваз-2109. На панель ( в моторном отсеке) коммутатор и катушку от него-же ( Ваз-2109). И все проблемы пропали.