михалыч алт

Поздравляю. Победил проблему.

А мне торопиться не куда. Хотя с 10-15 сек. это я наверно загнул. Скорее всего 5-10 сек. Точно не считал.

На разъеме переключателя ( гитары) проверить нужно контакты и питание.

Обгонная понятно, но речь-то про заднюю камеру. Обычно она включается от питания задних фонарей. Зачем ей постоянно быть под напряжением?

Эти канавки нужны, что-бы в них задерживалась смазка. Когда граната прижимается к шайбе и крутится, ей нужна смазка.

У меня тоже не сразу включается камера. Заднюю включаешь и через 10-15сек. включается камера.

Похоже на кардан. Подними колеса и покрути их, посмотри на кардан. Посмотри с ямы - не погнут ли он или крестовина не расстопорилась и стаканчик не сдвинулся?

Не знаю. Каждому свое. Мне лично не понравилось, что камера в салоне стоит.

У меня тоже клапан этот капал. Так я просто трубку с клапаном поднял повыше ( ближе к заливной горловине). И все перестал капать.

По идее не должно масло подниматься по тросику. Если конечно сапун на раздатке исправный. И сальник ( резиновое колечко в приводе спидометра) должно быть на месте и исправное.

За стекло ( в салоне ) ставить камеру не советую. Я ставил и в верху и в низу стекла. Отсвечивает она от стекла. Показывает мутно. А если стекло грязное, то вообще ничего не видно. Теперь она стоит в нижней части бампера. Правда когда чистая, показывает нормально. Но чуть пыль сядет и уже плохо видно. Думал поставить под задний спойлер. Но при пробе выяснилось, что когда камера вверху, то расстояние искажается ( можно пролететь и не расчитать оставшееся расстояние до препятствия).

Саша фото вот. Только оно китайское. И я его снял потому, что обзор закрывает.

Генератор проверить не проблема. На клеммах АКБ напряжение вольтметром. Должно быть 14 вольт. Так-же нужно проверить напряжение поступающее с переключателя ( на разъеме гитары) и на предохранителях. Отсюда можно делать выводы.

У меня лежит монитор ( на зеркало заднего вида крепится) без дела. Поставил себе магнитолу с функцией камеры заднего вида. Теперь этот монитор хоть и новый но без надобности. Может кому нужно?

На фарах ближний свет проверить нужно питание. Может не предохранитель сгорел, а лампочки?.

Без лифта я-бы не стал ставить 31 резину. 29 самое то ( 235х70х15). А резину Б/У с Японии можно свободно заказать с Владика. Транспортной доставка ( без проблем). Я летнюю резину новую покупал в Барнауле ( через интернет) Деньги отправил с карты. И через два дня позвонили со Славгорода ( 500км) от Барнаула. Что-бы приехал и забрал. Транспортная компания работает четко. Молодцы.

Автомат работает нормально. Не пинается, переключается четко. ГТ блокируется при 70км. Я уже думал, может пары в мосты поискать другие.

Я на зиму брал б/у Японскую, но в очень хорошем состоянии. 22000тыс за четыре колеса. Ни сколько не жалею. Две зимы от ездил ( и до меня еще не известно сколько) и хоть-бы что. Выглядит как новая. Новую (но Российскую) даже не рассматриваю. Не блещут они качеством.

Интересно, а на автомате можно что-то подобное замутить. Тоже на скорости 100км. тахометр показывает 3000 об. А хотелось-бы поменьше. А то расход солярки конский.

Я покупал прежнюю Делику с резиной Пилигрим. Не понравилась она мне вообще. Не балансируется. Зимой дубовая. Вся потрескалась. Сейчас в магазине стоит новая Пилигрим по 4700р. Я взял новую Екохама- геолендер по 5300р. Разница как видно в цене не очень большая. Но зато разница в езде очень ощутимая. И от балансировалась на Ура. В общем теперь Российскую резину и даром не нать.

У меня тоже такое было. Залил по горловину. И сверху побежала солярка. Потом немного стекла и перестала. Понятно, что на воздушной трубке ослаб хомут. Но залезть туда не возможно ( очень мало места). Выкатал солярку, открутил бак, приопустил вниз. Подтянул все верхние хомуты. Все собрал на место. Залил опять под завязку. Все хорошо. Ничего не течет.

Зачем лить на угад. Заливаешь по срезу заливной пробки. Это и есть уровень масла.

Нет не от кондера. Вместо радиатора кондера у меня стоит радиатор от Газельки. А основной дополнительный радиатор стоит от Волги ( лежа перед основным радиатором) как на Хайсе.