михалыч алт

Почему это не пройдет? Рукой вдавливаешь и придерживаешь. Померил и отпустил. Ведь они-же не с пружиной?

Саша привет. Картинку можно с любой папки вытащить. Не обязательно с рабочего стола. Просто нужно уменьшить ее размер. Что-бы комментарий встал после картинки нужно вставить его сразу . Ставишь курсор и вставляешь картинку. Если курсор не будет стоять, то и не встанет картинка после текста. Это уже обсуждалось. Конкретно с пояснениями. Поищи.

Проблема,то в чем? Открути нижнее крепление аморта от моста. Вытяни вниз до конца, померь рулеткой. Потом вдвинь до конца. Опять померь рулеткой. И поймешь какой ход амортизатора. Среднее положение должно быть - рабочее состояние при движении автомобиля.

Может просто горючки не хватает? Фильтрики в ТНВД нужно посмотреть. И основной топливный фильтр поменять. Можно попробовать из бутылки топливо подать ( мимо фильтра).

Под домкратить двигатель. И оооооочень не удобно, но можно вытащить их ( особенно правую).

Провода на мафон нужно подсоединить от другого места ( можно прям от АКБ) и желательно по толще сечением. Массу тоже самое. Прикрутить массовый провод от мафона конкретно на массу.

А в чем проблема,то? На генераторе контрольной лампочкой проверить есть напряжение или нет. На всех проводах должно быть. На проводе (болту) плюс от АКБ. На разъеме - один от лампочки зарядки на панели приборов, второй плюс постоянный.

Я делал самодельный. Никаких проблем с Гаи не возникало.

Нужно поставить дополнительные ( можно даже Волговские) и все будет пучком.

Берешь и выводишь провода ( стоп, габарит, и левый поворот ) с левого фонаря. И правый поворот с правого фонаря. Можно и на оборот. Про массу не забудь. Весь этот пучек проводов выводишь под машину и цепляешь к розетке. Работы на час с перекурами.

Испарилась.

Возможно тросик кикдауна ( от АКПП на ТНВД ) сильно натянут?

Эти пластинки устраняют стук колодок при движении. Без них ездить можно, но колодки стучать будут.

Спасибо Костя!

Это мой бывший кирпичик.

Нужно поставить отдельный МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ. И все будет ГУД.

Про крепление запаски ( снизу авто) забудь. Туда ее уже не воткнуть. Нужно другое место. Или на калитку, или в салон, или на крышу ( на багажник).

Типа такого?

Карбовая бензинка, это значит карбюраторный бензиновый мотор.

Попробуй для начала в бутылку или чистую канистру налить солярки. Подключить сразу к ТНВД и обратку тоже туда отпустить. Будет хорошо заводиться, значит ищи подсос воздуха. Если так-же как и было, то причина другая ( а их может быть много).

Да ладно, что вы спорите. Это САМОДЕЛКА.http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/26075-delika-na-rame-ot-surfa/

Руслан все классно сделал. У меня почти так-же сделано.Можно сделать тоже самое, только оголовок шноркеля приделать на крышу. У меня стоит козырек на крыше вот я и думаю, что если поставит забор воздуха под козырек. С наружи не видно будет вообще. Дождь и снег внутрь не попадет. А встречный поток воздуха будет как раз по назначению работать.

Если поршни хорошие, то лучше загильзовать и поставить новые кольца. А если и поршни эллипсные, то тогда лучше расточить и поставить ремонтные поршни и кольца. Но это будет дороже. А вообще лучше свой мотор отремонтировать. Потому,что контрактный мотор это кот в мешке.

У меня стоят два бака. Один родной, второй от Кубика ( или от Паджеры, они одинаковые) вместо запаски. Общая вместимость 120л. Под горловину входит 130л. Заправляю в дополнительный бак. Расход из основного. Соединение баков последовательное.